【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。
タイ仕様のバイクなので純正品ではありませんが、ほぼJA10と同じなので問題なく使用できています。
前回も本商品を使用し、約3年使用することができました。

【使ってみていかがでしたか？】
個体差による当たり外れがあるのかもしれませんが、個人的には非常にコスパの高い商品だと思っています。
この価格で約3年使用できたので十分かなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品とは比較していませんので性能差などはわかりませんが、毎日通勤で使うカブ程度には十分な働きをしてくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分がいつもやることですが、バッテリーの蓋部分に白ペンで交換日を記載しています。
なんとなく弱ってきたときに購入日を思い出して寿命だったのかなと認識できるようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400の2002年式のバッテリー交換用に購入しました。
バッテリーマンは評判が良いわりに価格が相当安く、絶対的性能というよりも価格以上のパフォーマンスがあれば充分というレベルでの期待値で使っていきます。
まだ耐久性は未知数ですが、ちなみに昔に使ったバッテリーマン（R1-Zに BM4L-BS）は3年ほど使えました。

派手なパッケージとは裏腹に、製品の見た目は普通です。
製品は液入り充電済のためマウントの角度を気にすることなく使えます。念のため使う前には充電器にかけてみましたが、ほぼ満タンでした（すぐ充電完了モードになりました）

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スーパーカブ110（JA07）に使用しました。
前回に続きリピートです。
通勤車両のためほぼ毎日使用。
そういったこともあり、ノンメンテナンスで、恐らく5年ぐらいもったと思います。
欠点は鉛バッテリーゆえの重さでしょうか。リチウム系と比較し、やはり雲泥の差があります。
ただし、そこまでの性能を求めていない通勤車両にとっては、全く問題ナッシング。
信頼性とこの価格の安さ。また5年後にリピートすると思います。

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性能が安定しているのと、コスパが良いので街乗りバイク用は台湾ユアサを買うことが多いです。
買ってトラブルが起きたことは一度もありません。
ラインナップも充実しているので、今後も台湾ユアサを選択すると思います。

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アドレスV125Gのエンジンがかかりにくいため購入。デイトナのジェルバッテリーよりも値段が安かったため購入。
事前に補充充電をし、取り付ける。それまで付けていたバッテリーの能力が２年くらいで低下していたためか、交換すると一発始動。あとは１年以上もつかどうか不明なためライフを４にした。大きさもピッタリ。ジェルのため、寒い時期の放電が少ないことを期待している。

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商品到着後、自宅で充電してから取り付けしました。
今まで使っていたのがヘタっていたのもありますが、交換後はセルも今までより勢い良く回ります。

使用開始から１ヶ月以上経ちました。
車両に搭載したままで週に１回50キロ程の使用ですが、何の問題もありません。
まあ、さすがに当たり前だとは思いますが…

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GPZ900R　57000km程度走行の車両に2020年6月に載せ替え、その後1500km程度使用しています。（居住地が雪国のため、5?10月の半年程しかバイクに乗れません。）
半年の冬眠明けに、バッテリーを載せ替えましたが、セルモーターは元気よく回るもののエンジンは始動できませんでした。仕方なく車を救援車として始動させました。その後は特に問題なく使用できています。冬眠中はバイクから外して車庫内で保管しました。冬眠中にバッテリー液の減少もなく、今年の4月末に再装着しました。最初の始動は安全をとって救援車を使いましたが、その後は問題ありません。この製品は、自分にとって費用対効果および性能に対して必要十分なので星4つとしました。

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バッテリーが劣化してしまい充電してもダメで、用品店で買うと8000円近くしましたので、耐久性などは不明ですがこちらを購入してみました。
今のところ取り付けしてから1ヶ月経ちますが問題なく使用できております。
まあ値段も安いので数年まではありがたいです。

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KLX125で使用。
バッテリー無交換で5年目になりチョイ乗りばかりのせいかエンジンのかかり具合が悪くなっていたが、乗らない日が２ヶ月続いて久々にエンジンをかけようとしたらバッテリーが弱ってかからず急遽購入。
どのバッテリーチャージャーも同じかもしれないが、この値段でサルフェーション除去機能もあり各種ケーブルが付属しているのはこれくらい。
本体は手のひらサイズとコンパクトでかなり軽いが最低限の機能はついており文句なし。家庭用電源に繋げた後は特に操作することはなく本体側が勝手に充電又はサルフェーション除去を開始する。
付属の車体バッテリーに接続するケーブルを取り付けておけば充電の度にバッテリーアクセスする必要無く簡単にバッテリーメンテができて便利。ただ少しケーブルが短い為バッテリーの搭載位置によっては取り付けても一部カウルを外したりと一手間必要になる。

定番の鰐口ケーブルとクリップケーブルも付属しており、外して保管しているバッテリーにも利用ができ一台三役。
バッテリー充電器の中ではコスパ最強の一台。

大袈裟かもしれないが冒頭のKLXは充電後バッテリー交換したかと思うほど元気になり、もう数年バッテリー交換しなくても問題なさそうなほど始動性は良好に。
定期的に充電してやると延命できるということらしいので、乗る頻度に関係なく数ヶ月に一度は一晩充電してを繰り返して管理している。

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RZ250R にプロセレクトバッテリーを買いました。
見た感じの作りは凄く綺麗です。
安っぽさが無い！
次回もプロセレクトバッテリーを購入します！

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