初めてリチウムバッテリーに交換しましたが、めちゃくちゃ軽い！！
純正が3.2kgなのに対して1kg程度しかないので、2.2kgの軽量化です。マフラーやファンレス以外で2kg以上軽量化出来るパーツってホイールくらいですかね？
なので、とても満足してます。
既に1ヶ月ほど使用してますがトラブルはありません。
凄く安くなってたのもありとても良い買い物をしました。

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自分の年代はボッシュという名前に憧れがあり
一目で、これっ！
と感じ購入しました。
しかしながら、作業性も良く
其の後の、使用した、始動性も
とても良いので、ネームバリュー以上だと
感じています。

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長寿命とあったので購入してみました！
見た目の質感は問題はありませんでした。
使用して検証したところ、1年半位は全く問題ありませんでいた。
その後しばらくして、キャップ？の縁に液漏れまでは言いませんが湿った感じになり、２年たたずにエンジ始動困難になってしまい押しがけして出先から帰ってきました。
けして長寿命ではありませんが、安価なので致し方ないの思いました。

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新車購入後３年で純正バッテリーが上がりそうで、セルの音が非常に元気がなかったので交換しました。
純正バッテリーのYTZ10Sと比較して2kg以上の軽量化になるそうです。

まだ温かいですが、心配していた冷間時の始動も一発で
他社の低価格リン酸鉄リチウムイオンバッテリーと比較して、BMSという安全回路があるらしいので安心して使えるかと思い購入しました。

メーカーに問い合わせたところ４年以上は使える製品寿命らしいのでこれからが楽しみです。

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サーキットを主に使用。7割サーキット3割ツーリングで
1年でダメだった

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冬場に向けて交換しました。
気持ち軽量化になったと思います。

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以前まで使用していたバッテリーに比べると価格は半分以下なので、正直使えるか不安でしたが、セルは一発始動でした。あとはどの程度持つか…ですね。

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日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。

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ホンダVTR1000Fにとりつけました。
最初に補充電をしましたが、直ぐに満充電になりました。
　商品外箱に斜め積載は出来ないとありましたが
問い合わせ確認した結果VTRに取り付け適合との事でした。VTRは45度位傾く感じでとりつきますが、適合するとの事で安心です。
　バイクはこれから冬眠しますので来春が楽しみです。　

価格が魅力です。

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大変満足です。
バッテリー回収サービスも大変便利。
佐川Web会員なのでネットで申し込んで回収していただきました。
回収には配送されてきた時の物をそのまま使用です。

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