【使用状況を教えてください】
BCリチウムイオンバッテリーの充電に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。充電器BC BRAVO 2000+に使用。
【取付けは難しかったですか？】
BC BRAVO 2000+に繋ぐだけなので、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
きちんと充電出来ました。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特にない商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありませんが、他社のハーネスに比べて、値段が高い気はします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
BC BRAVO 2000+に元々付属しているバッテリーに直接取り付ける車体側接続コードが自分の車両には長過ぎる為、汎用品の長さの短い車体用SAEハーネスを購入し、BC BRAVO 2000+には、こちらのハーレー用カプラー変換アダプターを使用しました。ハーネス通しの接合、充電も良好です。

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問題なく交換出来ました。外観的な品質も特に問題なく2?3年使えればコストパフォーマンスは相当良いかと思います。

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これさえ買っとけば間違いないという製品は様々なジャンルにありますが、バッテリー充電器ではこのオプティメイト4が該当すると思います。実際に買って使ってみて評判に誤りはなかったと思います。

まずよかったのは、サルフェーション除去機能で死にかけていたバッテリーを蘇らせてくれたこと。たまにしか乗らないオフロードレーサーのために余計にバッテリーを買わずに済むのは、コスパに繋がると思います。また、次のバッテリー交換の際にはリチウムバッテリーを使おうと考えているので、それにも対応しているのもいい所です。

私の家には子供の分も含めたバイクが4台ありますので、それぞれ定期的に充電することで無駄なバッテリー購入を防ぐ効果も期待しています。充電器としては決して安くはないですが、欲しい機能が全て盛り込まれているので、結果的にはお得だと思います。

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安いし気になるところは無く、ライフについては今後
不要バッテリーを無料で処分して頂けるのは有り難いです

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バッテリーが劣化してきたので、通常のメンテナンスを行いました。
台湾ユアサは昔から使っているので安心して使っています。
また、コストパフォーマンスも良いです。
鉛バッテリーを購入予定の方にはおススメします。

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adv150にて使用
キーレスでのONにしっぱなしでのバッテリー上がり。
ユアサバッテリーがデフォでしたが価格の高さから、
価格の安いデイトナバッテリーを選びました。
特に問題なく交換を終えて動いてます

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グロムの純正バッテリは「YTZ5S」というGSユアサ製のバッテリだ。外見・寸法は原付などによく使われる「４LBS」とよく似ているが、容量が大きく、特にセル始動時に大電流を流せるところが特徴である。軽量小型で高出力だが、欠点は値段が高いことである。
　そこで、スーパーナットの「STZ5S」を代替品として購入した。
購入のポイントはなんと言っても値段の安さだ。純正の半額以下である。
スーパーナットは国産ブランドの海外生産品で有る。使うのは3回目だ。以前買った「STX４L-BS」が中国製だったので、スーパーナットは中国製と思っていたが、今度買ったSTZ5Sはベトナム製であった。紙パッケージのデザインも違うし、端子カバーも中華製の方が赤白で少し格好がいい。
　さて、純正のYTZ5Sと比較すると外寸・端子の位置は全く同じなので、取り付けは全く問題ない。容量をみると、純正が3.5Ah(3.7Ahという表記もある）に対して、スーパーナットは４Ahとわずかながら容量が大きい。
その為かもしれないが、重量は純正の1500ｇ弱に対して約1600ｇと100ｇ強ほど重い。
　ところで、液注入済みバッテリは鮮度が命である。以前は電解液とバッテリ本体と分けて売られていたので、電解液を入れた時が使用開始時点、製造が多少古くても問題なかったが、昨今は法律が変わったせいか、液を入れての販売である。電解液を入れられて、数ヶ月経つと電圧が下がり、バッテリの性能も低下する。だから、鮮度が命なのだが、今度買ったスーパーナットは購入時電圧は13.09V（温度12度ー温度で電圧も変化する）と十分な電圧だったし、1月放置して、電圧を測ると13.06V（温度11度）と電圧低下も少なかった。
暗電流（スイッチオフでも流れている電流のことー最近のバイクは時計などで常に電気が流れている）の少ないバイクなら、1月程度乗らなくても、セルは元気に回るだろう。
ちなみに、1月放置したのは他にも理由がある。グロムはバッテリ横置き搭載なので、横向きのまま、1月放置して、液漏れがないか確認したのである。
もちろん、液漏れはなかったし、バッテリ交換後、セルは元気に回って、クランキングも短くて、エンジン始動。
　あとは純正並みに長寿命だと有り難いが、こればかりは使ってみないと分からない。
純正は6年半使って、電圧が12.4Vに低下したので、新品に交換した。
バッテリを交換した後は、時計の再設定をお忘れなく。

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デイトナブランドのバッテリーは初めての使用です。
小雨降る寒い朝一番に弱々しいセル音。台湾ユアサのYTX7L-BSでしたが、５年間使用したのでコスパでデイトナバッテリーを選択しました。
早々に交換して気持ち良いセル音でしたが、今後どれだけの期間使用できるか？乞うご期待！　継続フォローします。
よって、品質・質感・ライフは「★★★」にしておきます。

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リチウムバッテリーはとても軽い、同サイズの箱入りチョコレートくらい。これにはびっくりです。リアサスのアジャストが必要になるかも、というくらいです。サイズ（高さ）も鉛のバッテリーの半分くらいですがスペーサーが標準装備されているので全く問題ありません。耐久性等はまだわかりませんが、装着しただけで満足してしまっています。

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バイク用のターミナルカバーにしてはかなり大きい。大型車向けならその旨の記載が欲しかった。

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