純正ショックが抜けたため交換。
デイトナは抜けると聞きます？が
5年経ちますが、全く問題なく使えています。
距離もかなり走っていると思います。
硬さの調整範囲もちょうどよい感じです。（体重55キロ 車体はノーマル）
ノーマルエアクリにも干渉しません。

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ＪＡ０７カブ１１０に取り付けました、５万ｋｍを超えてリアサスの機能低下が感じられたので、思い切って交換しました、車体が白なので、白いサスはあたかも標準のような感じで見た目も十分満足です、取り付けはいたって簡単、誰でも５分から１０分で交換可能です、荷物満載のキャンプツーリングメインの使用ですが、ノーマルより若干固めで、リアの落ち着きが増しました、フロントもＯＨしてみたくなるような乗り味です、調整式なのもありがたい仕様で、重たい荷物の積載時には固めに調整していますが、付属のレンチ１本で簡単に調整できます。

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プライスの割には精度も良く　良い買い物をしたかなとゆう感じです！　無加工で取付もでき　見た目もGOODです　まだ装着後200Kmしか走行しておりませんので　参考になるかは分かりませんが　純正ショックよりは多少硬めで踏ん張りは効きます！　小さなギャップ等で突き上げ感はありますが純正ショックよりは緩和された感じですね　付属のスプリングのプリロード調整用工具はクリアラランス的に無理があり改善の必要あり！

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商品の問題では無いのですが、購入後に納期メールが来て商品到着を待っていると商品欠品で１か月以上先の連絡が届き、困惑しました。（最初の納期連絡は何を確認して送ったのだろう？）純正と同じカラーがダメだったので、在庫商品を確認してもらうと黒／黒なら即納との事で注文。届いてみたら意外とカッコよく、実車装着ではリア周りが引き締まった感じで良好です。





装着後約５００Km走行しました。プリロードは出荷時のままで減衰が最弱から４ノッチ、身長１７２ｃｍ、体重６２Kgの体格では高速道路の高負荷でも街乗りでもいたって快適です。（３ノッチの時は少しフワフワ感がありました）
気持バネを少し弱くして減衰を強くしても良いかな？の感じです。



純正オイル漏れなどで修理をお考え＋サーキット走行無し！の方にはコストパフォーマンス高いと思います。

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エイプに使用。
デイトナのサスは硬いイメージがあったのですが、意を決して入れてみたらそう
でもなかったです。程よい硬さでダンパーがよく効いています。
プリロードの設定範囲が狭いので重量級の人や積載量が多い人は厳しいかもしれ
ません。

質感は中々良好。鉄メッキボディですが、アルミのアジャストリングで引き締ま
っていて全く安っぽさがありません。

耐久性も充分あると思います。まだ8000kmも使っていないのですが、錆や漏れ、
抜けは一切ありません。

個人的には赤スプリングが派手で痛々しいので、他の色の選択肢もあればいいのに
なあと思います。つや消し銀とか、シャンパンゴールドとかあったら嬉しいですね。

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CB750F(C)にお店にて取り付けを行って頂きました。今は標準で設定していますが純正より少し硬めかな？という感じです。まだ、柔らかめにも固めにも調整できるので問題は無いです。私的には価格と性能合せても大満足です。ちなみにＲサスの純正長よりも10mmほど短いので足付が良くなります(笑)

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【取り付け・精度】
みなさんがおっしゃる通り、右はフレームに干渉しますが、これもみなさんのおっしゃる通り、ワッシャー２枚、隙が気になるのであれば３枚かませば問題ありません。
【品質・質感】
思ったより重厚感があり、写真を見た友人に「オー○ンズ？」と聞かれました、笑。
【性能・機能】
オイル漏れした純正より、よっぽど仕事してくれます、笑。
【使用感】
みなさん「硬い」とおっしゃいますが、割とダンピングしてくれます。今は全く問題ありません。今後、どれだけヘタッてくるか、ですね。
【コスパ】
１万５千円ですよ？！駄目になったら、また新しいのを買い直します、笑。

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ＭＴ０９の純正リヤショックバネレートが、９９．９６Ｎ/mmなんで、マトリス標準バネレート１００Ｎ/mmから１１０Ｎ/mmに変更して貰いました。輸入代理店の松本エンジニアリングさんとウエビックさんの迅速な対応で、注文から配送までとてもスムーズでした。当方の体重は７０kg前後で、乗車時の装備重量は最大プラス８kg前後の７８kgぐらいです。１１０Ｎ/mmにアップして正解です。伸び側減衰調整のみですが、問題無し。最弱⇒最強まで３０数段調整できますが、現在は最強から１０クリック戻しで使用。純正とは、雲泥の差です。路面のうねりを超える時や大きなショックに対して一発で収束します。みんな黄色いスプリングばっかりだから、オレンジスプリングも良いかも！ワイズギアカヤバ製もオレンジなんで、ちょっと困るけど・・・

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この価格で購入できるのは本当にありがたい。
若干硬めに感じられる。
セコイ話では有るが、ステッカーがサービスで付いていなかったのが不満。
これよりも安い商品にもしっかりと入っていたのに！
他社（ＹＳＳ）さんは２枚も入っていますよ(笑)

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ノーマルスイングアームに取り付けています。フレーム、スイングアームが赤なので、スプリングも赤を選択。
ノーマルのリアサスペンションはダンパーがありませんので、低価格でダンパー付きサスペンションにできてお手頃です。プリロード調整等はありませんがノーマルスイングアームですので変に硬くなったりしないので良いかと思います。
残念なのは、ダンパーが上にあり、ロッドが下に配置です。摺動でダンパーオイルがにじみロッドを伝ってスイングアームのピボット周りを汚しています。

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