グロムを新車で購入し、事前情報として既ユーザーの皆様が「純正サスはタダの棒」とレビューしていたので、納車前から購入しました。
純正サスは路面からの入力に対して、１?１０までの仕事をしないといけないのに１?３までしか仕事をしていない感じ、よくユーザーの皆さんが「グロムのサスは固い」と言っておりますが、私の印象としては、「サスが路面からの入力に対して対応しきれていない。」といった印象。
さて、このタケガワのリアショックに交換して、プリロードはとりあえず最弱に調整し乗ってみました。価格こそ１万円ちょっとですが、純正サスと比較しても相当よく動くようになりました。１?１０までの仕事を１刻みでしっかりしている感じ。（ナイトロンやオーリンズなら０．１刻みで仕事をする感じです。）
１万円ちょっとの投資でこれだけ乗りやすくなればかなりコスパが良いと思います。

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取付箇所のゴムブッシュがよじれて組まれている状態で届きました。ブッシュがよじれているところへカラーが強引に斜めに入っているため、叩き出しても外れず・・結局油圧プレスを使って外し入れ直しました。YSSの製品（今回のは東京堂の冠ついてますが）は不良返品などになると数か月単位での対応となる（経験済み／タイ本社のレスポンスが悪い？）ので、今回は自分で対処しました。基本的な手工具しか持ってない方ではなんともならなかったし、返品交換対応では在庫がなければ数か月かかったでしょう。こういうこともあることを前提に考慮したうえで購入されたほうがいいと思います。製品自体の乗り心地は可もなく不可もなくです。純正よりはしっかり感がありますが、他社製品で同価格帯の物もあるので、今後は同社製品は選択肢から私は外します。実は今回もオーダー後にOEMのYSS製だと知りましたので初めから分かっていたら別製品を選んでいました。ちなみにうちには２台カブがあるので同タイミングで色違いの物を購入しておりますが、そちらは正常でした。

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機能的には満足しているのですが、開封した時点で下側ｴﾝﾄﾞｱｲの溶接部分のメッキが剥がれていました。２本とも同じようになっていましたので、このような商品なのでしょうか？高い商品でもなく取り付けてしまったのでそのまま使用しますが、改善して頂けたらと思います。

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【使用状況を教えてください】
　１２ｃｍロンスイ、タイヤ１０インチ化に伴いリアサスの交換が必要になった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　値段からするともう少し高級感を期待していたが・・・

【取付けは難しかったですか？】
　ジャッキアップして交換するだけ

【使ってみていかがでしたか？】
　以前の物とくべて乗り心地が断然良くなった。ふわふわ感も無い。丁度良い硬さ。

【付属品はついていましたか？】
　なし

【期待外れな点はありましたか？】
　全体的に高級感が欲しい

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街乗りで使用。
nmax純正サスは硬すぎ。
腰から首筋にかけて大きなハンマーで叩き上げられたような衝撃を受ける事があったので、ネットで安めで良さげなのを探していてこちらを購入。

純正よりかは乗り心地良くなりましたが、ライディング中の姿勢を変えても、一番柔らかい状態でも衝撃は思いの外緩和されなかったです。

調整にキタコのピンスパナを使いましたが、ピンスパナを引っ掛ける部分が細くて回しづらく少しナメてしまいました。
回さなければ調整できないのに、調整できる銀色の所を回した時に黒い所にキズも出来ました。
メーカーは出来上がったサスを何も確認せず出荷してるのでしょうか？

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ｵﾌﾛｰﾄﾞ走破性が上がります。
ﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰであれ、社外ﾀﾞﾝﾊﾟｰであれ、新車･新品に比べると使用1?2年程度で減衰力が低下し、乗り心地が劣化するようです。
　ｵﾌﾛｰﾄﾞｺｰｽでは必然的に速く走りたいものですが、ヘタったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝではｺｰﾅｰのﾗｲﾝどりもﾀｲﾔ２本分ぐらいｱｳﾄへずれ、直線の凸凹も吸収せずコイルバネのみでﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝと車体をふらつかせます。当然、ﾗｲﾀﾞｰの体と重心が上下へﾌﾞﾚまくりで、ﾘﾔﾀｲﾔへのﾄﾗｸｼｮﾝも掛からず、加速ｽﾋﾟｰﾄﾞも乗りません。ﾗｲﾀﾞｰの疲れ、動体視力や脳への負担も大きいです。

････そんなこととは露知らず。(笑)

中古の経年車しか知らない私。ｵｲﾙ漏れしてないﾀﾞﾝﾊﾟｰならOKでしょ？････でも他のﾗｲﾀﾞｰは凸凹あるのに微動だにもせずｽｲｽｲ坂を登ってるよね････この技術の差はいったい？
ｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ(ﾌｰﾌﾟｽ)が怖い。1個山を越えるたびにお尻にｼｰﾄがバシバシ当たってきてﾋﾞｯｸﾘする。それが連続するともうムリ。

･･･そんな時も有りました。(笑)

これらの不安定な要素が全部解消。ﾀﾞﾝﾊﾟｰの減衰力が全て。ついでにFrﾌｫｰｸｵｲﾙも古くてｼｬﾊﾞいので硬い目に入れ替え。(Frも減衰良くて吸収すると凸凹でﾀｲﾔに衝撃が加わってもﾊﾝﾄﾞﾙ振れない)

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞで急に滑らない(ｼﾞﾜｼﾞﾜとｸﾞﾘｯﾌﾟする)
凸凹を吸収しながら加速できる(ｽﾄﾚｰﾄ速度ｱｯﾌﾟ)

製造国　タイ

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ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。

個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。

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付けてみて乗り心地も良くなりコーナーリングも良くなり、とても良かったのですが取付けて1年もしないで左右共オイル漏れが酷くて、とても残念でした。しかもウェビックでは1年保証のはずが1か月以内で無いと保証の範囲内では無いと…。
これでは、もうウェビックでは買えないって思うのは自分だけでしょうかねぇ(^◇^;)

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スプリングの塗装が雑。ショックアブソーバのプラスチック部分に傷があった。同じものを楽天で、プラの傷のため返品。この通販でも同様。yssは2本目だが、wのそれは細かい作りが雑な印象がある。店で手にとって買うべきです。

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良い商品ですが、交換後半年もしないでオイル漏れしてます。残念ですが返品したいのですが、どのようにしたら良いでしょうか？よろしくお願い致します。

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