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5.0/5
純正が柔らかすぎてこれに交換しました。
硬さを5段階調整できます。が、しなくてもいいです。
個人的にバッチリでした。
245ミリですが、私のジョグ90だと長くて、センタースタンドが役に立ちません。230-235ミリが良いかもしれません。
245ミリを購入される方は、サイドスタンドの同時購入をオススメ致します。
程よくケツ上げ、ちょっとカッコよくなりました。
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4.0/5
純正のサスが錆びだらけで、見た目だけでもキレイになれば思い購入しました。取り付けてみましたが、思っていた以上に作りが良く、性能の方も、オーリンズなどの高額な物には敵いませんが、純正よりしっかりとしています。
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シンプルながらかなりのレベルまで不満がでないとの前情報で購入してみました。
今でも使用していますが、中級の自分のレベルでは性能的には不満はでませんでした。腕を磨くには最適だと思います。
使い込んでくるとダンパーが抜けてきて無駄な動きが多くなってきてバネっぽくなりますが、高額サスのオーバーホール代で新品が買えますよ。
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【Webikeモニター】
走行距離5万キロ程なりOHを考えましたが、どうせなら社外サスをいれてみようと本商品を購入しました。
装着後、まず感じたのは突き上げの少なさで、道路の継ぎ目等の上を通過しても軽くいなすかのようです。RACEシリーズという事ではありますが、街乗りでの乗り心地が損なわれることはありませんでした。
一番に変化を実感したのがコーナリング中の安定感です。タイヤの接地感を感じやすくなり、なによりバンク中にギャップを拾っても車体の揺れが素早く収束するようになったので、コーナーをより気持ち良く曲がれるようになりました。
まだ色々とセッティングを試している途中ですが、やれてきた純正サスからの交換という点を差し引いても、十分に性能向上が期待できる商品だと思います。
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4.0/5
他の方も書かれてる、
「ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。」
というのがありました。ゴムだけじゃなくて、金属部分も結構はみだしてて、
ハンドルーターで削ったらなんとか入りました。
まぁ、何とか許容範囲内というところでしょうか。
あと、取説…もう少しで良いから親切にならんものでしょうか？
パフォーマンスに関しては特に問題はないです。
値段安いのでそれなりだと思います。
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5.0/5
自分が軽量ということもありますがひとまずこれで安心して走れます。
とってもコストパフォーマンスに長けていますね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
なんとなく怪しいサスですね。
RFYってちゃんとしたメーカーなのですかね？
部品の精度が悪く、取付けに（スイングアーム側）苦労しました。
カラー設定も豊富なので、安価にバイクの雰囲気を変えるのにはいいのかもしれません。
ソフト設定で100kmほど走りましたが、ギャップを越える際に底付き？感を数回感じました。
コーナーリングは、そんなに攻めてはいませんが（若干の不安があるため）特に違和感は感じませんでした。
近いうちにハード設定でモニターしてみます。
結果、フツーに走る分には問題ないと思われます。
おススメ度はグレーですね。（選択肢にはありませんが・・）
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4.0/5
コスト的には、造りもよく性能も良い様なので、購入しました。
見た目も良くなかなかいいようです。
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4.0/5
ノーマル状態の足つきに不安のあった奥さんの為にリヤサスのローダウンに踏み切りました。価格的には激安品と高級品の間ぐらいで手頃ながら、台湾製のこの製品は細部の作り込みまでしっかりしていて見た目の品質も高いです。交換後の乗り心地も決して悪くありません。
肝心の足つきですが、40mmローダウンのこの製品、ヒップポイントでノーマル比30mmのダウン、シート高実測685mmになり足つきも楽になりました。
残念なのは製品の外箱に4種類の調整機能があると謳ってありますが、説明書の類が一切なくバネの硬さ以外調整の仕方が分かりません。
ローダウン化で問題になるサイドスタンドですが、メーカーの説明ではリヤのみのダウンならノーマルスタンドでも対応可とありますが、実際ノーマルサスの時と比べるとバイクの傾斜はかなり緩くなりますが垂直という訳ではなく、平坦な場所に駐車するなら心配は無いレベルです。より安心を望むならショートタイプのサイドスタンドに換えればいいと思います。
あとは錆に対する耐久性がどの程度かというところですね。
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5.0/5
バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。
車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い！
それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。
純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。
これにより足付性がかなり改善されました。
それよりも何と素晴らしい乗り心地！
細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。
純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消！
本当に素晴らしいショックです。
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