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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
車体取り付け部のカラーが大きく、加工しないと取り付けが出来ませんでした。
取り付けが完了して跨ったところ、減衰が抜けきっていて、いくら調整をしても使い物になりません。
非常に危険な商品なので購入を控えることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＹＥＳ
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
すごく良い
【付属品はついていましたか？】
付いていた
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
全長ノーマルと同じ
倒立
正立
プリロード位置
完成
プリロードのみの調整で物足りない感じがする。
ちょっと前と比較したら値段が結構上がっているような。
この品質なら出せて1.2万程度。
組んで動かしたら圧倒的にオイルダンパーの動きが速すぎる。
COMP、TENともオリフィスが大きすぎる。
全長調整できる上位機種もあるが写真の通り、ノーマルと
変わらないのでJC-92にはこれでよい。
倒立で組んでバネ下軽くしようと思ったがプリロードを
いじる手前諦めた。セットが出たら逆でも良いが結構な
部品外すのでもうこの程度の廉価製品はどうでもよいかな。
バネ自由長にして最初組んだら車体1Gだけで1/2沈むので
最終的に写真のところにプリロードは来ている。
元々ストローク長が極めて短いのでサグ出しは少し手間だった。
明日はZX-14Rでもいじります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
このリアサスペンションは購入して後悔することはないと思います。
純正のリアサスペンションは米国人向けなので、日本人にとってはかなり固く感じますが、このリアサスペンションはかなりしなやかによく動くし乗り心地は良くなります。素人でも体感できるレベルです。
高速域で段差を乗り越えた際の入力があきらかに違います。これは誰でも体感できると思います。
唯一の欠点が、ドッキングハードウェアでリアキャリアを取り付けていると、サスペンションの上の内側とリアキヤリアが干渉して傷だらけ且つ凹み傷になってしまいました。ドッキングハードウェアを使っていて既にリアキャリアを使っている人は要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
装着した見た目は とても良いです アガリます??
しかし プリロード調整はともかくとして 別タンク調整用のヘキサゴンボルトが固すぎて レンチが折れました！
今のままでは街乗りに適さないので なんとか沈み込みを柔らか目に調整しないと腰に負担が掛かりすぎます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
1年、2000キロ使用しました。
初めての道を走行中、アスファルトが陥没している箇所があり、時速40キロほどで通過しました。
乗り越えた衝撃でガスを封入しているボルト？が飛びました。
封入されていたガスが漏れまくり、タイヤにべっとりオイルが付着して転倒しそうにもなりました。
普通そんな程度ではガスを密閉しているボルトなんて外れません。
ツーリング先だったので散々でした。
個人的には今まで買った商品の中で最悪のレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
右はマフラーを少し緩めてから取付けます。
左は普通に交換出来ました。
ノーマルリヤサスのストローク感ある動きも嫌いじゃ無かったのですがこのリヤサスに替えたらギャップに乗った時のバタつきがかなり軽減して替えて良かったと思いました。全長もノーマル+1mmなので足つきも気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
レストア途中でリアサスの錆が気になり社外を含めて調べた処
当時は在庫切れでしたので入荷お知らせ機能を使っておきました
数日後に入荷とのメールが届いたので早速発注、数日で到着し取り付けました
ショック下側のコの字幅が少し広いので取付の収まりは良く無いですが
古い車両なので取付出来るだけ良しとしなければならないかと思っています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
街乗りからサーキットまで使えるサスペンションです！＼(^o^)／
柔らかい?固め迄の調整式出来るのが良いと思う！(*ﾟ∀ﾟ)ゞ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のサスペンションが少し柔らかいなと感じていたので、SP武川のサスペンションに交換。
見た目も純正の可愛らしい感じから、クロムメッキで大人っぽい感じになり良い感じです。
ただ、シールの端が少し剥がれていたのはちょっと残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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