PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシーのブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価:	3.9 ／総合評価1639件（詳細インプレ数：1584件）
買ってよかった/最高:		601
おおむね期待通り:		520
普通/可もなく不可もない:		310
もう少し/残念:		101
お話にならない:		95

PMC:ピーエムシーのサスペンションのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : リアサスペンション

￥21,128 (税込)

5150さん（インプレ投稿数： 319件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー )

リフレクターが取れました。

バネレートタイプ：純正型(スタンダードと同等) | リフレクターカラー：レッド／リフレクターベースカラー：ブラック
利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	1
コントロール性	1
乗り心地	1

細部の作りこみ

走行中にリフレクターが取れました。
純正ルックに拘る方は購入されてはいかがでしょう？
私はナイトロンに替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2021/10/30 04:59

役に立った

5150さんは319件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ノーマルタイプリアサスペンション

￥22,328 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB750フォア(CB750K) )

買うんじゃなかった・・

利用車種： CB750フォア(CB750K)

2.4/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	3
性能・機能	3
コストパフォーマンス	2
使用感	3

細部の作りこみ

外側に平ワッシャー入れた
こんなに隙間が開く？？

CB750Four?につけようとしましたが、スイングアーム側コの字寸法が1,2mm大きい。
コの字の鉄板の厚みも薄い。
またフレーム側は10mm位細い。どっちもカラー入れて付けましたが、ダメだこれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/07/26 08:49

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

未公開ユーザさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : KYB36Z フロントフォーク

￥158,500 (税込)

りょうすけさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

性能はとてもいいが、、、

利用車種： Z1 (900SUPER4)

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	2
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

cp2696をSTDディスクローターとの組み合わせて使う場合はローターがアウターチューブにガッツリ接触するため1mmほど削らないといけない。何故cp2696との組み合わせを考慮せず設計したのか理解が出来ない。もうちょっとアウターチューブの外径を小さくすることは出来なかったのか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/10/13 20:32

7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

りょうすけさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : イニシャルアジャスター

￥8,680 (税込)

Fakkaさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： Z1-R/Z1-RII | GPZ900R | GTV300ie SuperSport )

必要十分にして実用的なイニシャルアジャスター

利用車種： Z1-R/Z1-RII

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4

Z1Rに取り付けました。
純正では調整不可能なのでYSSのPVDバルブと同時に取り付け
ハンドルとの干渉も無く、そのまま取り付けられます。
欲を言えば、アジャスター下部にワッシャーをかまし上部からねじを回しイニシャル調整する構造なのですが、割りピンでそのワッシャーをと練る構造になっていますが、割りピン無しの構造のほうが強度が上がるはずです。
またアジャスター部分のサイズ分をスプリング変更/カットなどで対応の必要がありますが
今回はイニシャルを結構変えたいのもありそのまま組んでしました。
結果は予想通り+5mmでかなりしっかりした感じになり
コーナー進入時のふらつきが解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/02/28 17:15

役に立った

Fakkaさんは15件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )