純正のステップバーだと足をずらした時にバーも一緒に動いたので、交換しました。

固定式になるだけでも、良いですね。

さすが、有名ブランドだけあって、使いやすさ質感も良いです。

ヒールガードがしっかりしてるのが、個人的に良いです。

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自分で取付しました。
苦労したところもありましたが、取付後は問題無く乗れています。
商品には組み立て図がありますが、組み立て手順が詳しく説明されているものは無いので、ボルトのサイズ等に慣れていないと苦労すると思います。

デザインがマイナーチェンジされて、ポジション変更する時に、ステップをバイクから外さなくても変更できるようになったのが良かったです。

ブレーキ側のリターンスプリングが純正のステップと大きく異なり、マスターシリンダーにスプリングが装着されるので、購入前に確認した方がいいと思います。

シフト側はシフターのロッドが一本増えるので、点検箇所が増える事になります。また、正逆シフトの切り替えは少し手間がかかります(黒いローラーの付け替えと2本のシフトロッドの付け替えです)

乗った感想としては、シフトがしっかり入るので、1速から2速に入れる時に、ニュートラルに誤って入ることが無くなりましし、ポジションも変えられるので運転がさらに楽しくなりました。

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商品の見た目が気に入った。手に取っての材質感がとても良い。
商品の取説はビギナー向けではないし、工具をある程度揃えないといけないので、ショップに頼んだ方が良いと思った。
ステップのポジションは二段階あり、自分はバック寄りに設定したが、もっと後ろに出来たら良いと思った。
総合的には、とても気に入っている。

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憧れつつも後回しにしてしまっていたバックステップ

取付説明書もあるので
ブレーキマスタの部品交換以外はすんなり作業できました。

製品紹介ページにも明記されていますが
純正リアブレーキのスイッチが使えなくなるので、同社が提供しているオイルプレッシャースイッチへの交換が必要になります。
ホースの長さは下の方にしているうちは問題ないですが、上のポジションにしていると流石に引っ張られている感が否めないので、気になる方はホースの交換も合わせて検討ください。

構造も純正ステップよりシンプルなので総合的には取付難易度は高くないと思います。
前述のマスタの部品交換、ブレーキスイッチの交換、あとはブレーキのエア抜きができる方なら自分で交換できると思います。

交換したことによるライディングのインプレッションはまだこれからです。

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ずっとストライカーさんのバックステップを使用していますが、今回残念な結果でした。車体右側のステップがどうやっても(ブレーキパイプを曲げて装着する)ブレーキのバンジョーボルトが車体に当たってしまい、1番下ともう１つ上しかポジションが決められない。ストライカーさんに写真を送り相談したがそんな事は今まで無かったし、私の車体が事故車なんじゃ無いか？と言われこのまま話をしても気分が悪くお互い良い事は無いので我慢する事にしました。(因みに立ちゴケすら無い車輛です) ストライカーさんの言ってる事は凄くわかりますが、もう少しユーザーに寄り添った対応をして頂きたかった。大好きなメーカーさんだけに残念です。

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旧グロム にも取り付けております
質感は流石のOVER 社製満足です

レース用の様にあまり後方過ぎず
上過ぎずどちかかと言うとツーリング?峠を
スポーティーにって感じかと思います
ステップの位置を四つの穴から決め
それに合わせてシフトやブレーキ位置を調整
する感じです。

取り付け時　各種スペーサーがありますが
事前に厚みや外径を測り開封前に袋に説明書の番号を
書いておくと取り付けがスムーズです

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商品の見た目、使用感は良かったんですが、走行途中にペダルとバーを繋ぐボルトが折れて押して帰ることに…買ってから1ヶ月なんだけど…

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今回バイクを購入したのでこちらの商品を購入しました。前車でもバックステップは取り出ましたが、メーカーが違うと作りが全然違います。前のはポジション固定でしたので、気に入らなかったらまた購入でしたが、まぁ満足してました。今回はポジション固定では無いので、少し走り込んで位置は決めたいと思います、工具さえあれば誰でも取り付けは出来ると思いますが、自信が無い人は工賃払って取り付けて貰いましょう。色はゴールドですので、目立ちますがフロントフォークもゴールドなので所々ゴールドがありいい感じです。後はゴールドの色があせてくるのはいつになるかですね。

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大幅なバック・アップではないが、それがちょうどいい

街乗り・ツーリングでポジションを決めるならちょうどいい調整幅

個人的には好きなステップメーカーです

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純正ステップのグニャグニャ感が嫌でステップのゴムを外し、乗っていたがポジションに違和感を感じ、商品レビューも良いこちらの商品を購入。
まず、純正ステップの取り外しですがメガネレンチが入らない箇所があるのでソケットレンチは必須。
ボルトにネジロック剤が塗布されているので、初心者の方はナメないように注意が必要。
左のシフト側は訳ないが問題は右側ブレーキペダル側。
ワタシはブレーキペダルの調整ナットを外してペダルをフリーに動くようにして工具のスペースを作りました。
取り付けは付属の取説を読めばなんなく取り付けられますが、単気筒エンジンの振動、純正ステップのネジロック剤が塗布されていたことを考慮して、ガチネジ等の中強度ネジロック剤の塗布を推奨します。
ポジションに関しては、試乗したらこんなにも違うものなのか？と感動しました。強度的にも問題無し。
値段なりに良い加工精度で良い商品かと思います。

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