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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
同商品のラバータイプを発注しました。rmzの純正ペダルが短い為です。納期がかかるとの事でしたので3週間待ちましたが発送当日になっても連絡なし…
翌日にこちらから連日してやっと返答がありました。
なんとビックリ欠品です！発注の時点で分かるよね？
しかも解決策は代替品か全ての商品の取り止め。解決してないよ。もう少し対応考えようよ。メール連絡じゃなくてさ。
因みに藤野さんは実在するらしいです。
私はウェビックのヘビーユーザーだけに悲しいです。
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3.0/5
転倒により右ステップが歪んでしまい
修復はしてみたものの、純正が強度無さ過ぎ。
そこで社外に変更しようと思い
今回、「高剛性クロモリ使用」と謳い文句が書いてあったので
今回これにしました。
商品到着して、現物を確認すると
物は鋳造品。鋳造品だとある程度曲がって
あとは破断するのがオチ。
不安になったので、会社で材質チェックと
硬度チェックをしたら
・材質はSCM435
・硬度はHRC10（爆）
つまり生材。これでは剛性もなにもありません。
会社で熱処理を行い
粘りと靭性を重視した処理を行い
黒染めをして車体に取り付けました。
熱処理後は、硬度HRC30ぐらい。
でもこのステップで破断しないと
アルミフレームに影響があるんでしょうね。
見た目重視ならこれはこれで良いかと思います。
買ったまんまでは剛性はありません。
純正OPのペグも純チタンだと強度は全くありません。
クロモリは熱処理を行わないただのナマクラです。
「クロモリは剛性があって、強い！」というイメージは処理を施してからの話です。
まぁ。悪い点ばかり挙げましたが
良い点はやっぱり
ワイドになったので踏ん張りとスタンディングのときの荷重が掛け易くなりました。
ロングツーリングでも疲れない感じです。
取り付けはそんなに苦労はしません。
靴底へのグリップはとても良いです。
排泥性はとても良いかと思います。
早く林道で試してみたいです。
とりあえずモノは良く出来てます。
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3.0/5
良い所
純正と違って雨の日に滑らないと言うのが
一番のメリットですが、その他にも
純正より少し長いのでギアがガチャっと
入りやすくなりました。
悪い所
値段が値段なので作りは雑です。
ネジ山も片側にしか切られていないので、
純正と反対の方向からボルトを入れないと
固定できませんし、スプラインも一つずらして
取り付けないとペダル位置が明らかに
おかしいですが、説明書は付属していないので
自分で工夫して付ける必要があり不親切です。
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なかなか入ってくれません。
少し力を入れて何とか押し込んだのですが2ヶ所ほど破れてしまいました。
また外して洗ってもう一度はめようと言う気にはなれません。
ただ靴を守ると言う点では評価出来ます。
後、見た目も良いです。バイクと同じ黒色にしたのでとても良い感じです。
ただ値段は-500円位が妥当なのではと思います。
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交換自体は簡単でしたが、ペダルを固定するボルトの長さと、スリーブの長さが合ってなくて、ボルトオンではペダルが完全に固定してしまい、不具合が生じてしまいました。
最終的にはスリーブ部を研磨して、長さを調整して取り付け出来ました。
自分で加工が出来る方は良いのですが、そうでない方は他の方のインプレッションを参考にして検討された方が良いかと思います。
全てのブレーキペダルがボルトオンで着く事を願います。
しかし、使いやすくてブレーキもしっかりコントロール出来るので、気に入ってます。
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3.0/5
これを取り付けることで、シフトの入りが良くなった、なんて方もおられますが、私にはさっぱりわかりませんでした。
シャフトをドライベアリングで支持しているはずですが、思った以上にガタがあるため、歪む量が減った、程度なのかもしれません。
また正シフトの場合、ほぼほぼ隠れてしまうため、ドレスアップ効果もあまりありません。
現物を見たことはないのでアレですが、ギルズツーリングのホルダーのほうが良いような気がします。
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3.0/5
値段、形状は文句ありません。
だだ、多少差し込みのサイズが大きいような気がします
。ゴムも柔らかいので、耐久性も心配ですね。
でも、この値段だから仕方ないのかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
バックステップのロッドがフレームカバーと
干渉したので購入しました。
外観はキレイに処理されてましたが
中は…タップのバリが出てシャフトに
すんなり入りませんでした。
バリを削ってもきつかったので
外す時知恵がいります。
ただガタがない分安心できます。
値段も手頃なので満足してます。
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