【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ステップのインプレッション (全 650 件中 291 - 300 件)

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MAGPULさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: グロム )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

スポーツの意味をよく理解していませんでした。このペダルに変える事で、つま先でシフトアップ・ダウンができ、クイックなシフトチェンジができるといった便利アイテムだと後々知りました。とても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/06 04:38

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おから団子さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

ダウンシフターのない2017年型YZF-R1に取り付けました。
取り付け自体は、基本的にカプラーオンなので少しメカに詳しい方なら、ものの1時間もあれば取り付け可能なイージーさです。
サクサクと取り付け完了して、いざ試走。
1→2速 ガチャコン!
2→3速 ガチャコン!
と、6速まで、かなりのシフトショックがあります。
ダウン側は、ちゃんと取り付け説明通りに組んでいたのですが、反応が非常に悪く、中回転以上回さないとダウン出来ない状態です。
ちょっと期待はずれでした。
通信装置を購入し、セッティングを煮詰めていかなければいけないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/03 19:05

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MAGPULさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: グロム )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ネーミングからシフトフィーリング向上が期待出来ると思い、コスパも踏まえて購入しました。
昨夜取り付けし、今朝通勤で初操作しましたがすぐにインプレしたく書き込みました。
増速時のシフトチェンジは問題ありません。純正より気持ち程度クイックにチェンジできると感じました。問題は減速時のシフトチェンジです。初めて感じたのは、シフトチェンジできない!?でした。何か引っかかってるか?とも感じました。とにかく硬いんです。理由としては恐らく、減速側レバーが純正より短いからだと思います。テコの原理で純正よりも余計に力を入れないとチェンジできなくなったのだと思います。慣れれば問題ないのでしょうけど。少々乱暴なシフト操作になりそうです。今回この商品を購入して、いかに純正品が考え抜かれて作られているのかが分かった気がします。
デザインは好きですが、複雑な気持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/02 07:20
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Zonoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

実は私自身は、この車両でギア抜けの経験が有りません。
個体差なのか、シフトチェンジの癖の違いなのかは、不明です。
ネットの動画を見る限り実際に良く発生する事例の用なので、転ばぬ先の杖として、他の作業を依頼する際に同時に取り付けて貰いました。

ディーラーの様子からは、結構なオーナーが取り付けされている様に窺えました。

使った感想としては、ちょっとシフト操作が重たくなった感じがするぐらいで、特に不都合はありません。

そもそも、保険としての採用なので、効果について語れないので、評価出来ないのですが、機械部品のガタ防止に役立つ事を期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/30 12:27

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さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: Vストローム250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

純正ステップで、高速道路で高速走行をすると、ステップがビビり振動共鳴をしました。そこで、今回可変式ステップを購入して取り付けてみました。通常走行では、可変式でスムーズに操作しやすく感じています。高速道路での走行はまだですが、早く走行してみたいです。ただ、バイクシューズの底がステップの山に引っ掛かりがきつく気になります。なるべく、平たいシューズを履いた方が、乗りやすく感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/30 09:53

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トシさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ポジションはとても良く気に入っているが、付属のボルトは品質が悪い。付属のステーの締め込みが純正のステーに接触し完全に締めれない。もう少し考えていただきたい物的には半額くらいだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/12 15:01
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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: CBR600RR

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ロッドの取り回し方などのデザインが他のステップと違い、
また使用している人も少なく被らないので購入しました!

初の海外製のステップで精度などが心配でしたが
精度は何も不自由なくアルミの質感もとても良いです!

ただ見た目は非常にかっこいいのですが、
取り付けがちょっとだけ面倒です(笑)
(※ブレーキホースは純正長さは長すぎてキツいです。一応着けれます)
ま、見た目が一番なので気に入っています!

あと一番低い位置のポジションでも高いですw
一番高い位置だとどうなるんだろうww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/11 19:31

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secretducatistaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

いわゆるアイデア商品系と言えなくも無いです(笑)
バックステップまではいらないけどステップじゃまだなーって人には丁度良いかと。
ただし、ボルトの精度がイマイチすぎる。25Nで締めたら、思いっきりネジ穴ナメました…M8x40のボルトが最悪な品質。別途、ボルトを買い直したのでそのあたりは出費を覚悟した方が良いです。
工具はちゃんとしたものを使っていたので、六角穴の強度が締め付け強度に合ってません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/05 17:52
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kazuさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VT750S )

利用車種: SV650

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

出来れば、説明書を付けて欲しい。ボルトの長さが10?ぐらい短いようです。ワッシャーもいいものがはいつているだけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/03 22:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クレアスクーピー )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

Gクラフトバックステップ シャリー用に使用しようと思いましたが短すぎて使えませんでした。
Gクラフト バックステップに5.5Jワイドキット スイングアーム長さ0センチ

3センチ位短く使えません。プラス4センチ買い直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/07 22:19

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