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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : バックステップ

￥61,982 (税込)

チュッパさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： XJR1300 )

アグラスバックステップ

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

デザインに一目惚れして購入しました。

ポジションが2ポジションしかないのは気になりましたが、
今では5cmバックの5cmアップで乗っているので、やっぱり
アグラスにして良かったと思っています。

ノーマル時から比べると、バックステップをいれた事によって
前傾姿勢がとりやすくなりました。

ただ、遠出は膝が痛くなったりします（年なのかな）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/02 18:45

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : スポーツステップバーセット・スタンダード

￥10,080 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見た目サイコ-

5.0/5

★★★★★

ホーネット900用のステップはありませんが、基本250と同じ形状を
してるのでいけるかな？と思い購入しました。
取付は簡単に終了しました。　

ローレット加工施されていて、ブーツでも滑りませんね！
ポジションも後1cm、上1cmと僅かながら変わりましたので少し楽に
なったような気がします。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥8,639 (税込)

すこすこさん（インプレ投稿数： 14件 )

純正よりも安定感あり

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正に比べて、縦にワイドになります。横の長さは少し短くなるので、足を地面に下ろす際に、ブーツが引っかかることがなくなりました。値段も純正とほぼ変わらないです。なんといってもくブラックがカッコイイです。取り付けは20分かからず簡単でした。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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WR’S:ダブルアールズ

WR’S:ダブルアールズ : バトルステップ

￥51,978 (税込)

ホネット！さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

デザインがかっこいい！

5.0/5

★★★★★

形状が好き

HORNET250へ装着させました。
タンデムキットも同時に取り付けたんですが、メーカー画像の装着例で見るよりもかなりカッコいいと思います。

ただ、タンデムすると足が当たるほど距離が狭くなっているのが惜しいかな・・・。

ポジションは純正よりバック55mm／アップ15mmでも
町乗りでもしんどくないですね。

ダンデムキットと含めると結構、値が張りますが付けて満足ですね！

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥7,559 (税込)

だぁやさん（インプレ投稿数： 20件 )

ステップ交換

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

今回曲がった純正ステップの交換がしたくてこちらを選びました。
実物は思ったよりも幅が広くとても良さそうです。コスパもまぁまぁです。重量はやっぱりアルミに比べ重いですがまぁわかっていたことなので気になりません笑
あとは実際にこけてみて耐久性がって感じですね~

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投稿日付： 2013/06/27 11:33

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WR’S:ダブルアールズ

WR’S:ダブルアールズ : バトルステップ

￥34,598 (税込)

元気おやじ爺さん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク：アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S )

バイク屋さんに依頼しての装着
全体はシルバーで存在感バッチリ
ポジション的にもパイプハンドル車ですが良い感じ、セパレートにも合う。個人的な印象で申し訳ありません。ノーマルポジションを乗らず納車時に付けてしまったので比較できません。B○○Tからも出ているが大昔の族車のイメージが払拭できず　オジサンはパス。
良い点　
　安価でも作りががしっかりしているそうです。(バイク屋さんの感想)　
　コケル事を想定していないので、固定ステップが良い。(コケてもパーツごとに購入できるらしい。未確認)
　簡素化したデザインで、個人的な趣味に合っている
　好きなメーカーなので安心して購入
悪い点
　オジサンはつま先乗り　右は踵置きとなるパーツが付くのに左は無い。故に左足の収まりが悪い
　集合管は他車メーカーだったのが理由を聞かなかったし、調べなかったので詳細は解らないが　タンデムステップが取付出来ず、乗車人数1人登録
　アタリが出ていないのでシフトが硬い。今のところカワサキ特有のギアー抜けはない
　サイドスタンドの取り出し口が他車と違い、ステップとペダルの間になり、癖でステップの後ろに足を持って行ってしまい　向う脛を何度も強打(自己責任)
　
メーカーが好きなので、このメーカーから集合管も出ていれば良かったのだが、無かったので他のメーカーにしたところ相性が悪かったらしい。
双方のメーカーともノーマルでの装着を想定しているらしいのでいろいろ苦労したとの事でした

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投稿日付： 2013/06/26 18:08

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元気おやじ爺さんは113件のインプレッションを書いています

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元気おやじ爺さん [2013年06月26日]: 追記です。このメーカーも集合管を発売されておりますが『オイルフィルター：×』だったので諦めました。へべれけ状態のインプレで正しい日本語を記する事が出来ておらず、申し訳ありません。
また、最初に注文した製品が０４年からの対応品だったので、『取付出来ない』との事で、０３年式対応のこの商品に急遽変更　何も調べたりしていなかったので、『タンデムステップが付かない』とバイク屋さんに言われ　それなら『乗車人数は１人登録で！良いから取付けて~』
こんな流れでした。訂正し，お詫び申し上げます　m(_ _)m

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ

￥8,081 (税込)

すぴーどきんぐさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ディオ110 )

純正品と交換するなら

利用車種： ZX-7R

5.0/5

★★★★★

純正のフロントステップペグのゴムの部分がヘタってきたので、
購入しました。

純正品と値段を比べても、400円程度高いだけで購入できたので
コストパフォーマンスも高いです。

取り付けは、パーツが届く前にステップを外していたので、5分程度で
取り付け完了しました。

ただ、ステップペグとベースを6角ボルトで留めているのですが、
この部分にトルク指定があるのですが、6角レンチのソケットが
入らないので、トルクレンチを使う事が出来ませんでした。
（工具を自作すれば規定のトルクで締め付けできますが）

結局、少しきつめに締め付けてOKとしました。

早速、峠に行ってみました。
ステップの根本部分は純正の方が若干太いので、足を乗せると少し
違和感がありましたが、峠に行くまでになれました。

峠を流してみると、ステップワークも前よりダイレクト感が増し
ステップの踏ん張りも良くなりました。

ただ、ゴムの部分で吸収されていた振動が若干来るようになりましたが、
問題ないレベルです。

バックステップは要らないけど・・・
と言う人には最適なパーツではないでしょうか。