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シフトタッチが激変します。
ノーマルのグニャグニャした感じが消え去りカチッカチッとシフトダウン・シフトアップが決まります。
この値段でこのパフォーマンスは素晴らしい。
一度装着するともうノーマルには戻れません。
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5.0/5
純正の割りピンに比べて見た目は格段にいいです！
ステンレスなので耐久性も期待できます！
ボルト二本でこの値段なのでコストパフォーマンスはあまり良く無いですね(ーー;)
ですがアルミ製のステップに変えてる人は純正の割りピンよりも統一感が出ていいと思います(^^)
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5.0/5
カスタム感溢れる見た目で質感はかなりいいと思います。
ステップは約20ミリほど上下左右に動かせるので足のサイズに合わせてシフトペダルやブレーキペダルとの位置を微調整することも可能！
好きに微調整できるタイプは武川のこの製品しかないので値段は少々高いですが、満足いく品だと思います！
マイナス点はリターンスプリングのせいでステップとピンが通し辛いのと、説明書が見づらいので取り付けの向きに気をつけてください。
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5.0/5
バックステップを探していたところ、こちらの商品を見つけ試しに購入しました。
ノーマルでも違和感はなかったのですが、これを付けることでポジションが非常に楽になりました。
ポジションは1番後ろで設定してますがその他の部分は試してません。
オークションなどで比較的安いバックステップを購入しようと思ってましたがこちらの商品にして良かったです。
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質感が最高です
各部のガタが皆無で、とにかくしっかりしています
シフトチェンジ時にもカチッカチッという感覚がしっかりしていてとにかく快適！
ポジションも選択肢が幅広いです
何度も位置調整してようやく自分にあったポジションが見つかりました
ツーリング時には一番下まで下げてあげれば巡航する時にも結構楽なポジションにも出来ます
ツーリング中に休憩がてらしょっちゅうポジション変えてましたw
装着後は100km走ったらまずは増し締め
その後も定期的に見ておかないと結構緩んできます
ネジロックを使おうかとも思ったのですが、ポジション変更をしょっちゅうするので定期的に増し締めするようにしてます
特に一番緩むのがシフトペダルでした
これは本当に100km走る毎に見る事を推奨
ツーリング中に毎日増し締めしてましたw
ただ、説明書が無いのでちょっと組むのに苦労しました
入っているのは商品の構成部品の表…
何とかそれを見つつ、実際に装着している人のを見ながらで何とか組めましたが…
まぁポジションの選択肢が広いのと、操作性の劇的な向上で付けたあとの満足感が高かったのでヨシとしますw
腰を落とした時に逆の足がステップからちょっと浮き気味でしっかりホールド出来なかったのが改善されて安定して楽しく乗れるようになりましたねぇ
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ショップ純正部品と同じものです。
ステップの位置は一番下＋一番前でノーマルとほぼ
同じなので、取り付けても違和感がありません。
価格も相当で取り付けも非常に簡単でした。
注意点はステップエンドですが、取り付ける前に
プラハンマー等で叩き込んでおく必要があります。
必要なパーツは全部付属していますが、フレームへの
取り付けボルトが出っ張るのがいやだったので
ネットで低頭ボルトを購入して取り付けました。
満足しています！
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5.0/5
アメリカンダックスに装着。
時々ブレーキを踏み外すことが多く、怖い思いをしていました。
ブレーキペダルカバーによって踏む面積が大きくなれば解決するのではと思い購入。
取り付けは4点のキャップボルトで挟み込む方法。そう難しくはありません。
予想通り、踏みやすさが向上。見た目もいいのでオススメ。
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5.0/5
純正が幅が細く踏ん張りが効かなくて購入しました。
取り付けですがさほど難しく無く時間も係らず簡単でした。
早速試乗して見て思っていた通りに踏ん張りも効くし、ツーリングでも疲れ無さそうです。
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バックステップは結構高価ですが、この製品は比較的安価な上、ポジションやギアの入りやすさなどを含めてコストパフォーマンスは最高だと思います。
ただ、全てバラバラの状態で届き、説明書も分かりにくいため、組み立て＆取り付けは結構苦労しました。
ブレーキは、変えただけでは硬くなり、ブレーキが効きにくくなった感じがしましたが、蝶ネジなど調整をする事で気にならない程度になりました。
あ、あとブレーキを踏む部分もネジで取り付けているため、定期的にネジが緩んでいないか確認した方が良いと思います。
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5.0/5
3、4センチに5、6万・・・と思っていたんですが、買って良かった！倒し込みもしやすくなりました。違うバイクに乗ってる感じです。もともと低いステップ位置、4cmってでかいですよ。
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