ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価720件 (詳細インプレ数:681件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 296 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
5.0/5
2008年~2010年まで乗ったKawasaki ZRX1200に装着しておりました。私の中ではKawasaki =Strier的なイメージがあり最初に購入したパーツでございます。当時は交換後が嬉しくて毎日のように走っておりました。コスパもいいしライディングポジションもとりやすく素敵なパーツでした。
シルバーカラーも中々でしたよ。それからはStrierのパーツ装着が増えていきました。
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今回で3回目の購入です。1回目kawasaki ZRX1200R。2回目 現在も所有しているYamaha YZF-R6。今回が増車の2014年モデル Yamaha YZF-R1に装着です。良い商品はどんなバイクに取り付けてもいいと思います。ステップ位置も高くてポジショニングがとり易いし、タンクのホールドもしっかりと決まるのでとても安心です。
またコーナーの侵入の際には太ももで押し易いですね。ブラックアルマイトも申し分ないと思います。これからもこのバックステップを愛用してまいります。
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5.0/5
cbr1000rrに取り付けました。
ストライカーの製品なので安心して使用できます。
デザインが好みで満足してます。
細部の作りこみもしっかりしているので、性能もいいですね。
ただ、もう少しキツいポジションも選択できるといいですね…
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5.0/5
1100S KATANAに流用しました
KATANAにバックステップはヨシムラ刀用と隼用と今回のストライカーさんの製品です。
これにたどり着くまで色々有りましたがやっと納得いくポジションと性能が手に入りました!
しかも安い!5万以下の定価でいいの???
隼や刀用のヨシムラの製品では8万とかざらだったのでうれしすぎます。
お勧め度100%です。
対応機種にお乗りの方はぜひともお勧めしたい一品です。
1のポイントは
価格がお求め安い!
2のポイントは
この価格にもかかわらずナイフエッジタイプで操作しやすい。軽量化も抜け目なく穴が開いてますブレーキ側はその穴を利用してゴムひもを通してリアブレーキの踏み力調整をしてます。
3のポイントは
ステップの位置調整機能がある。
ベストポジションを選ぶことができるのは大きいです。
4
ちゃんとしたベアリングが入っていてシフトチェンジが軽い!引っかかりゼロです。
5
しっかりした作りと製品精度。
めっちゃしっかりしてます。軽い転倒ならびくともしません。
6
リペアパーツが安い!
ステップバーなんて3000円切ってますよ奥さん!!転倒してジュラコン削れても交換を気兼ねなくできます!
ステップに関してはお気に入りのメーカーになりました。
ステップ、ハンドルはじぶんのあるべきとこ有るというのは気持ちいいです。
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3.0/5
商品はストライカー用ですが、ゼファー1100昔のビート製バックステップに流用しました。
少し値段高いですが色もいろいろありきにいってます。
別途取り付けにはネジロックが必要ですよ。
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4.0/5
装着後は造形の美しさがパーツ単体のみならずバイク自体も引き締められる造形美!
しかしながら取り付け説明書は個人・素人が取り付ける様にはなっておらずブレーキSWステーの向きであったりスプリングフックの向きであったりが非常に分かりにくい。
コストパフォーマンスは優れていて造形もすばらしい商品ですが説明書がいまいちという事で☆4つにしました。
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5.0/5
ストライカーのバックステップをZRX1200DAEGに取り付けました。
純正のステップは乗りやすくて気に入っていたのですが足回りのドレスアップが淋しくなってバックステップに変更する決断が付きました。
・製品自体に関して
細部のつくりもしっかりしていてこの価格はお買い得だと思います。一つだけ欲を言うと説明書がもう少し詳しかったらなぁ~と思いました。その分コストを下げてお買い求めやすくされているのはお見事ですが・・・。
あれでは全く組めない人も出てくるのでは??と思いました。
・組み付けに関して
上記でも述べましたように取説が図面のようになっていますので全くの素人の方は難しいかもしれません。
が、最近はネットで色々な方が取り付けられたブログなどもあるのでそちらを参考にされていれば何とか取 り付けは出来ると思います。
肝心な私の組み付けに関しては、チェンジ側は簡単にできましたがブレーキ側が少しだけ手こずりましたね。
プッシュロッド交換の際にピンが抜けなくて大変でした。また、ブレーキスイッチの微妙な調整も時間を費やしました。(だから電気系統は苦手です・・・)
・走った感想
初めに乗った感じはペダルの位置が違うので戸惑いました。4つ設定できるポジションのうち一番楽なポジションを選択しました。これでコーナー頑張ってもステップを擦ることはないと思います。(もともとないけど。。。)
金額はそこそこしますがバックステップの中では安い方だと思います。
足元のドレスアップには欠かせない一品ですね。
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4.0/5
純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有!?の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定!
シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。
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5.0/5
ストライカーのバックステップはBrgを使用しているので、ギアの入りが軽くシャープな感触で入ります。見た目もカッコよく他メーカーに比べてコストパフォーマンスも良いので、気に入ってます。
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5.0/5
純正のポジションだと長時間乗ったときに足首が痛くなったため
こちらへ交換しました。
交換後は前のように痛くなることはありません。
さまざまなポジションが選べるので、自分にあった姿勢をとる事が
出来ると思います。
質感も操作感も良いので、換えてよかったと思えるパーツです。
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