KIJIMA:キジマ

オフロードバイクにアメリカン用部品なのでマッチングはどうかなとは思いましたが
邪魔な感じもせず、見た目の違和感もそれほど感じないので気に入ってます。
ペダル保護のスライダーとしても期待しましたが転倒してないので効果は分かりません。
勿論、ロングツーリング時の足置きとしては大変重宝してます。
姿勢を変える事で解消される足の怠さは何物にも代え難いと思います。
意外な事に操作感がスパーカブのシーソー式シフトペダルの踵操作に似て面白いです。
取付はゴムシートでズレ防止をするだけではダメで左右のペダルを汎用ステー部品などで結ぶ必要があります。
それほど手間や費用も掛からず効果も大きいので一度試してみる事をお薦めします。

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自分のSR500のシフトペダル、ブレーキペダルのゴムがこの形でお店で探したのですが有りませんでした。ウェビックさんでキジマのパーツを見ている時たまたま見つけて買いました。ゴムの劣化は早いので助かりました。

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品質自体は純正同等にみえるんですが、純正より減若干減りやすい印象です。
装着自体は苦労することなくできました。

色はダークブラウンにしましたが、ステップをダークブラウンにするだけでも
随分車体の雰囲気が変わります。

ちなみに純正と変わらない値段ですが、カラバリがあるのがメリットですね。
黒色なら純正を買ったほうがいいかもしれません。
ダークブラウンと黒以外は奇天烈な色ばかりなので、もう少し絶妙なカラー
バリエーションが増えるといいかな。

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この部分が劣化しているとちょっといやですよね。
金額も適正で取付も簡単でした。劣化してゴム部はどうせ捨てますのでカッターで切れ目を入れて抜き当商品を
突っ込むだけ。なのでカットから作業終了まで15秒です。金額もお安いので性能としては十分です。

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カブ系シリーズのブレーキペダルは、皆さんご存知かもしれませんが兎に角よく滑るんです…
雨天晴天に関わらず、申し訳程度に刻みが入っているだけのペダルでは、ふとした時に”ツルッ!!”っといってしまう時があり、怖い思いもしばしば…

スクエアタイプの商品を購入、カブ110に使用しましたが、知らない人が見たら一見”純正”?と思ってしまうほど収まり具合抜群!
何より大きなゴムが装着された表面はどんな靴のソールにもしっかり食いついてくれます。
綺麗に仕上げられたクロムメッキは、ドレスアップメインに考えられている方にも十分お勧めできるレベルですね!

取付もペダルとカバーの間に付属のカラーを挟み込み、ボルト4本締め込んでいくだけ…ごく簡単です。
にも関わらず、丁寧な取説が添付されているあたり”さすが”と思わせてくれますね。

ひとつだけ残念なのは、ケチくさい話ですがやはり価格でしょうか…定価がもう500円安く、3、000円を切ってくれればなんて考えてしまうのは罰当たりですかね…あくまでペダルの”カバー”と認識してしまうとちょっとお高めな気がしてしまうのですが、このご時世では仕方ないかもしれませんね。

商品には一切の不満なし!ということで、価格的な意味で期待を込めて☆はこの通りです!

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リトルカブにとりつけました。純正の黒もいいんですが、見た目カスタムをめざしこうにゅうしてみました。取り付けも簡単ですので初心者でもできるとおもいます。今回はキックペダルラバーとおそろいでブラウンにしました。値段も手ごろですのでお勧めです。

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WR'Sのバックステップの付けました。サイズは内径8×20×40mm。ゴムが劣化し、リペアで探しましたが、WR'Sにリペアがなかったのでコチラを購入しました。
取り付けは5分できましたが、シリコンスプレーを用意していた方が簡単に交換できます。
写真で見ますと、ゴムの方がはみ出していますが、カットした断面が変になるのが心配でカットせずにそのまま取り付けました。長さはオーバーサイズですが、穴の大きさはピッタリですね。
取り付け後、シリコンスプレーが乾いたらしっかり装着。外れることもなさそうなので、このままで様子見ます。

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AB27ゴリラに取り付けました。
ブレーキペダルを挟むだけなので簡単に取り付けられます。
ネットで見ただけで実物を見ないで買ったので、想像していたよりも大きかったです。
取り付け前は雨の日などペダルが濡れていると、すべる事がありましたが、取り付け後はゴムラバーのお陰で滑らなくなりました。
見た目も豪華になり満足しています。

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ハーレーはシフトペグが内側にあってシフトチェンジするときに内またになり、操作しにくいです。このパーツをつければそれも解決！取り付けも簡単でおススメです！

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　ヤマハのSR400（03年式）のチェンジゴムを純正から交換しました。交換に伴う所要時間は約10分です。
　交換理由…走行距離が約2万キロを過ぎまして、純正のチェンジゴムが劣化しまして、差し込み側エンジン側の両方ともがちぎれてきたから。
　取付方法は簡単です、ペンチを使ってチェンジペダルの隙間に潤滑油を少量添付するのがミソで、更に回しながら引っ張りぬくのがコツです。
　純正のチェンジゴムが不要であれば、カッター等で切って外すのもありですけど…。
　SRの純正ゴムよりも一回り小さいですが、使ってみて可もなく不可もなくといったところ、個人的にキジマ製のものに信頼感がありますので耐久性に期待です。
　色調について、好みがあると思いますが気に入っています。
　4☆の理由ですが、価格と交換の手頃さは好評価なのですが、説明書の類が一切なかったので4☆としました。簡単なものでも、一言メモ的な説明書があったなら5☆になったかも。
　
　

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