DAYTONA:デイトナ

12インチかして車高が高くなったアドレスに使用しました。
ただでさえ足着きが悪い状態で12インチのタイヤを履かせたため、非常に足つきが悪くなりました。
扁平タイヤを履かせてローダウンする方法もありますが、乗り心地が悪くなるのでサスペンションを交換することにしました。

サスペンション交換にはリアの外装を外す必要があります。
エアクリーナーは外さずに作業も出来ますが、取ってしまったほうが楽に作業ができます。
また、サスペンションを外してしまうとエンジンが落下してしまうため、ジャッキやウマも必要です。

交換後の乗り心地ですがストローク量が短くなっている分硬めの設計です。
ノーマルのサスペンションは柔らかく出だしの加速がモッサリした感じですが、硬めになったことにより良い加速をしてくれます、
乗り心地自体は悪化しませんが、ギャップなどを拾ってサスペンションが大きくストロークをすると、ガッツンガッツン来ますね。
フルボトムしそうで怖いです。

ただ個人的にスプリングのカラーはおとなしめのブラックが良かったです。
銀色はいかにも「カスタムしてます」的なイケイケな感じがするのであまり好みではありません。
保証が効かなくなるのを覚悟で塗装してみようかと思っています。

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この、価格ならグッド！　見た目もグッド！
インプレですが、体重70kgの自分はある程度のスピードで大きい段差の時にサスの底打ちがありましたが、このサスは底打ちがありません。コーナーでもノーマルサスはバウンドしながら行くので恐怖でしたが、このサスはコーナーでも安定しているので大変グッドです！！
スプリング調整がしにくい所がマイナスです。

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中古で購入したビーノのメンテナンスに購入。
純正が220mmなのですが同寸法の気に入ったリアサスがなくて、コマジェで使用しているデイトナ製を購入しました。　車体が軽いので少々硬めかな？。
ふわふわ感がなくなりシャッキリしました。
フロントサスのフワフワ感がきになりこの次はフロントサスの交換でしょうか？？。

結構おすすめです。

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高額ではないのでタイヤ交換時にはエアバルブも換えた方が無難。
安心を購入したと思えば断然安い。
また、ビードワックスを塗れば工具不要でスムーズに嵌められる。

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値段の割には良い感じ。
素材が固いので、ブラックのホイールに使用するときはベルクロ部に保護布等を当てると傷防止出来ます。

冬季の保管に良いと思います。

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先端が比較的細く使い易い方だと思います
予想以上に傷が入り難く雑な作業をしなければ傷も心配ないかと

付属のプロテクターは12インチにはrが微妙で角が邪魔になる時もあります。

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オフ車でツーリングに行く際、万が一のタイヤトラブルに対応する為購入しました、
お値段も手頃で安心してツーリングに出掛ける事が出来ますよ。

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純正のゴムステップが不安定だったので、今回このステップに交換してみました。交換は簡単に交換できました。このステップの滑り止め加工が良く出来ているので、ブーツとの相性も良いです。

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自分でタイヤ交換をやってみたかったので購入しました
レバー2本とプロテクター2個が付いてこの値段は安かったです。

タイヤ交換は初めてなので使い方がよく分からず、簡単なマニュアルなどがあれば良かったかもしれません。

本当はレバー3本欲しいところでしたが、2本でもなんとか取り付けることができました、足りないときは釘抜きでも使えば代用できます

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一度他の虫回しを買ったけどすぐになくしました。これなら安心です。　特に林道にいくときなんかはこれがいいと思います。できれば色々なカラーがあればもっと楽しいはずですが安い品物なんでこんなものかなぁ~

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