DAYTONA:デイトナ

まだ、使って無いけど、安心を買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C125では初めてバルブ交換しました。
やっぱタイヤ交換毎に交換しないとダメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プリロードは体重に合わせて調整しました。

減衰力は最弱から最強まで試してみましたが、どの減衰力でも純正より良い仕事をしてくれてるので、色々試してみて自分の好みでいいと思います。
自分は最強から３つ下げて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングで御守りがわり
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトで携帯し易い
【注意すべきポイントを教えてください】
取説がパッケージなので画像保存しておいた方がいいかも
ラバーセメントが一回使った後にどれだけ保存出来るか判らない
【他商品と比較してどうでしたか？】
携帯用ですからこんな感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３月に練習として使ってみたところ、タイヤの穴の抵抗に負けてちぎれてしまうこと２回。３回目にしてやっと挿入成功、７月に試したときには１回で成功。芯が入ってないからだと感じた

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着のスプリングは1.6km/mmと、純正の2.4kg/mmから大幅に柔らかくなっていますが純正が２人乗りを意識した設定の為か？スペックダウンの割にグニャグニャには感じませんが若干柔らか目。
ダンパー部分は純正ダンパーがフリクションダンパーみたいに動きが渋いので、相対的にフリクションが低くて良く動く印象ですが、発生する減衰力が弱いので１.６kg/mmのバネの無駄な動きを抑えるのにデフォルトで３番目に固い所まで締め上げないとなりません。４段目ではすでにバネに対して柔らかいので空飛ぶじゅうたんになりますが、それはそれで良いのかな？？
自由長が長めのバネなので装着すると車高が高めになります。プリロードは最低から探り(最低しか選択肢は無いと思う）ダンパーは街乗りで３段目、高速道路や峠道では２段目位が標準的なセットに成ると思います。スポーツ走行では２段目では少し柔らかいですが１段目はめちゃくちゃ硬いので、１段目は走りの調整には使えないしヘタッタ時に延命のために締め上げようと思っても上手くセットできないと思います。

この手のショック(デイトナ290mmダウンサス)は２万キロ位でヘタルのを経験していますが、乗り心地重視の方はバネが柔らかくなった効果とフリクションの低さで、いつまでもフワフワと乗れると思います。フワフワしてもシートが柔らかくなるのとは違うので残念ですがお尻の傷みとは関係がありません。スポーツ志向の方は割と早い段階で減衰力不足の問題を抱える事に成り不満をいだく事に成ると思います。

要するに、
街乗りでの乗り心地が改善されるショックと言えます。


見た目は上側のメッキカバーが純正から欠けているのが残念。純正ルックのリプレイス品としてはココが残念ポイントです。ここのカバーが付いて今の価格のままであればコスパは〇

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分でカブのタイヤとチューブ交換のため購入。ホイールを傷つけないために使ったが、タイヤレバーで人力でタイヤをはめる際にプロテクターの厚みの分だけやりににくさがある。しかも傷を気にするほどのバイクではないので必要なかったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

幅広い車種に対応しており、折り畳み式で収納もスペースを取らず、DIY派にはよいと思います。
50�tカブ系のリム交換や250ccオフロード車のモタード化に使用しました。
作業工程をYouTubeで公開中です、よろしければご覧くださいませ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にパンク修理剤ウルトラシールに添付されたキャップと同じものでした、使い勝手も良く、何かあったときにはあると便利、お手軽な物ですので改めて購入しました。
キャップの材質はプラのものですが、バルブ自体の締め付けトルクも大したことがないので強度も問題はないかと思います。
重さも気になることもなく、カラーも選べるので車体に合わせても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダックスにNSR50のフロントフォークとディスクブレーキを装着する際に
タケガワやＧクラよりちょっとお安いけど、デイトナ製ということでこの商品を購入しました。

形状や仕上げなど美しく、何の問題もなく使用できるのですが・・・
幅が172mなので、通常の173mm幅に使うと左右に0.5mmのシムを入れて
組み上げる必要があるのです。
この0.5mmのシムを左右に入れるのに、慣れが必要です。
初めて組んだ時は20分位格闘しました。
今は殆ど時間を食いませんが、バイク屋等で作業を頼む際
「薄いシムが入っているので、注意してくださいね！」の一言が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。