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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
D-Unit+の常時電源にCT125のバッテリー補充電用SAEケーブルを接続したかったので
フォグ、グリップヒーター、USB電源、電圧計、他将来の拡張用に6配線までタコ足化しておいた
不満点
D-unit+だけドア式でなくツメ2か所でふたをするタイプで、このツメが弱くすぐ割れる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
キーON +12Vを純正のハーネスに傷をつけずに取り出すため
ヘッドライト内のアクセサリーサービスカプラより電源取り出し
ヘッドライト内は空きスペースがないので装備を増やすと閉まらなくなるので注意
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250F（たぶん2004年式）モタードに。
タコメーターとGPSスピード計を付けたいので、
電源取り出しとして。
結局リレーなワケで。これで4端子あるワケですから、
と考えると、むしろ安いワケでして。
整備性も上がりますしね。
大体配線って、後で忘れるし（笑）グチャグチャになりがちなのですが、これならスッキリだし簡単だし。
ということで導入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキtype2
ニンジャ1000故障診断システムコネクタ
診断システムに電源ハーネスを接続
商品名検索で探せなく、楽天のウェビックで購入しまた。後日キタコで検索で見つけました。
Z900RS・ZX10R・ニンジャH2等とあるのでダメ元で購入してみました。
接続場所はシート下の故障診断システムコネクタです、簡単に取付でき問題なく動作します。
ハーネスの取付自体は１分程です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なんやかんやで２時間弱の作業時間で装着
前輪ブレーキランプ電源から割って取れたので、思っていたより作業は楽でした。愛機Kawasaki-ER6Nは、ライトカウルがあるお陰で、変圧器の固定場所もすぐ決められました。アースもカウル内で取れたので、配線も束ねてスッキリ。これで長距離ツーリングもスマホに頼れて(笑)、心強いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110を購入した際に、キタコのUSBポートとフォグランプとミツバサンコーワのドラレコを同時に装着するために取り付けしました。
私一人でも取り付けできたので、良かったです。
多少のギボシ端子の加工は必要なので、工具は必要です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品の存在を知ってから調べて購入しました。
商品説明どおり便利な商品でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
accさえ見つければあとは簡単です。
自分にとっては配線が長すぎました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ケースの周囲にスポンジをかましています。
忍千のレフト側ロアカウル上部のサービス電源の周辺が配線で一杯になりカウル取り外しに支障が出そうなので、今後の危機増設を見込み本製品を購入しました。
一番の苦心はD-unitの位置です、忍千はシート下のバッテリー後に何とか入るスペースが有るのですが、ブラケットプレートが邪魔で使いかってが悪く、リアシート下に工具袋を撤去して設置しました。
取付け配線は問題なく、これでしばらくは機器増設に対応出来そうです。
気付いた点は
それなりの工具（テスター・検電テスター電工ペンチ等）が必要。
機器との接続においてはギボシ端子の大きさが微妙に違うのでどちらかに合わせなければならない点です。
電源ケーブルがプラスでは固くなり取り回しがきつくなった。
ケースの蓋が締めづらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品名に「カンタン」とありますが、エリミネーター400に装着するにはそんなカンタンではありません。
難しいのではなく、面倒という意味でね笑
そもそも車体側の問題なのですが、4極リレーを取り付けるためにタンクを外さないといけない。
コレがめんどいんですよ笑
製品自体はしっかりしているし、ハーネスもメーターカウルの中に収まるのでスッキリして良いカンジです。
後付けのUSBソケットを装着する時はハンドル周りになると思うので、配線の取り回しも楽チンですね(,,> <,,)
先述しましたが、4極リレーの取り付け以外は満点の製品でした。
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