使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
新車で買ってから約28年未交換のレギュレータ。モンキー不調のため点火系見直しのため購入。不調の直接の原因ではなかったですが元々付いていたものは古いだけあって相当くたびれてたようです。こちらの商品に交換後少しだけ走行時電圧が上がりました。私のモンキーはアウターローター装着により電圧が低いので交換して良かったです。純正品より少し大きいですが取り付けには問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
前回7年前に購入し、約8000キロ走行にて電圧降下となり
リプレイスしました。
バッテリーは新品に交換して確認しましたが改善せず
純正ストックに交換したら改善。
よってレギュレーター不良。
再度購入品で正常電圧となりました。
個体差もあるかもしれませんがこのくらいの耐久性と考えておいたほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
スズキGSX1100S カタナ94モデルに取り付けました。 横寸法が大きくヒューズボックス右下の取付箇所のビス固定部分バリを5ミリほど削り込んで何とか収まりました。性能及び発熱等による問題もなく満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正部品が、廃盤になってるので、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
3xvのイグニッションコイルの交換のついでに、
純正のレギュレターが壊れる前に交換しておこうと思い、購入に至りました。
元々アイドリング中にプラグがかぶってエンストしやすく、
点火系を疑いました。
レギュレターはリアショックの裏にあるので、
交換にあたり、長い六角レンチが必要で、
シートカウルを外したりもしましたが、
ガソリンタンクとエアクリーナーを外せば難なく上から交換できました。
商品は思ったより黒々としており、塗膜がない側に端子を取り付けました。
念のため端子もやすりで磨いておきました。
純正より少し厚みがあって大きいので元のボルトでは長さが足りず、
少し長いボルトを使って固定しました。
説明書はありませんでした。
コイルとの同時交換での感想ですが、
とにかくアイドリングが1000~1300rpmで安定するようになり、
CDIやバッテリーの故障の心配からも解放されてよかったです。
ただ、発進時のトルクのなさやギクシャク感は改善されませんでした
(2st250なのでこんなもんかも)
純正品の半額以下で品質もこちらの方がよいので、
かなりいい買い物をしたと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正(古い部品)から交換しました。
新品バッテリーにて、旧部品では14.1vがMAXでしたが、こちらは街乗りでも14.7vまでいきます。走行中も14v以上で安定しています。仕事をしている感があります。耐久性はこれから様子見です。耐熱対策もありますので期待してます。
皆さんがおっしゃるとおり固定用のボルトはフィンの部分が厚くなるので長めのものを用意して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)の元々付いていたレギュレーターに不具合が出たので交換しました。
純正部品がけっこう高いだろうと高をくくっていましたが、購入してからそこまで大差がないということを知りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
これまでついていたもの(純正?)と若干の違いはありますが、おおむね同じ形状です。
【取付けは難しかったですか?】
MC21だと直接はアクセス出来ないのでテールカウルを外してから作業しました。
カウルを外せば両サイドからアクセスが可能なのでそこまで大変ではありません。
【使ってみていかがでしたか?】
走行中に電圧が不安定になったり、ヘッドライトを点灯すると消費電力の方が多くなる等の不具合がでていましたがその現象が収まりました。
車体に電圧計をつけていますがアイドリング、走行中の電圧は安定するようになりました。
今のところレギュレーター関連での症状は治りましたが、過去のインプレッションを見てもしばらくしてダメになったというものが多くあるので、ちょっと不安ではあります。
とりあえず今のところはちゃんと動作しています。
【付属品はついていましたか?】
本商品のみです。ボルト等は元々付いていたものを使うか別途準備が必要になります。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは満足しています。
【総評】
まだ使い始めですが問題無く使用出来ています。
正直今のところはそこまで純正部品と価格差が無いので、純正の方が無難かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
ホンダ純正より少し安く、変わらないと思い、使用しましたが、結構、熱を持つ感じで不安になり交換しました。
やはり、少々高くてもホンダ純正品を使用していた方が安心があると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー上がりの症状は今のところ解消された気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ピッタリ。加工なしでエンジンスタート。
その後も安定していて、大満足??
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )