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リアをフェンダーレスにしたら、皆さん、ウインカーはどうしていますか？

ネイキッドなどは、せっかくフェンダーレスにしてスッキリとしたリア周りにしても、ウインカーが妙に目立ったりで・・気になる人にはどうにかしたいポイントです。
とはいえ、ルックスを考え、小さいウインカーにすることは、ご法度！！視認性において危険です。

そんなフェンダーレスにしてお困りのユーザーにお勧めなのが、この「LEDウインカー ライセンスホルダー付き」という商品です。
名前のとおり、ナンバープレートとウインカーが一体となった商品で、リア周りをスッキリできます。
私が今回選んだのはスモークタイプ。実際手に取った感想は・・ウインカー部分は、かなりスモークレンズとなっており、知らない人はウインカーがあるとはまず気づかないでしょう。
ウインカーの横幅は左右それぞれ1cm程。とってもとってもスリムです。いや、スリムすぎて、・・・ちょっと不安に。

・・けれども、実際に装着、点灯してみると、その不安は一掃されました。
ウインカーは、横幅は狭くとも、縦面積がそれなりにあるので非常に目立つのです。なんといってもLEDの輝きがGOOD！！そしてナンバーの横が光るのが斬新で、さらに良し（笑）
もしかしたら、位置的な斬新さもいれると、ノーマルよりも目立つかもしれないです。

配線は、私の場合は、すでにLEDウインカーを装着済みでレジスターがあったので、ノーマルのウインカーの配線と接続するだけ。非常に簡単に装着できました。
もちろん、本商品には、バルブ球から変更する方用にもレジスターが標準で装備されていますので、安心です。

先日実は私は車検でしたが、もちろん無事に合格しました。検査官がものめずらしそうに、リア周りを見ていました（笑）

＜ブッチャー＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　勝手に自分が思っていたほどナンバーが上がらなかったですね。
　作りはかなりいいと思います。　説明書も申し分有りませんでした。
　価格は、もう少し安い方が良かったですね。（リフレクター別だしね）

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ZRX1200DAEGに装着。多数ある製品の中で、ACTIVE製のものを選びました。仕上がり＆精度は申し分ないです。純正の荷掛けフックの代わりに、フェンダーレス専用フックが付属しています。リヤ周りがスッキリし、かっこいいです。LEDナンバー灯も付属しているので、お勧めです。取り付けは、リヤカウル取り外し等ありますが、順を追って作業していけば問題は無いです。リフレクターに関しては付属していないので、別途、リフレクターが必要です。

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取り付けも簡単。
定番のカスタムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ACTIVE EVOLUTION　チタンナンバープレートベース　
V-MAX1200に装着しています。

確かに存在感はあります。
チタンの色合いが良いです。
値段は少し高めですが、隠れたドレスアップには最適かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のフェンダーが長く飛び出ていて野暮ったいので交換しました。

厚めのアルミで作られているので頑丈そうです。

交換後は車体の後ろ側がスッキリし、タイヤが大きく露出して迫力が増しました。

ただし仕方ない事ですが、小石等の跳ね上げが増えるのでリアカウルやテールライトレンズに細かいキズが入ります。

また付属のスペーサーの取付にイライラするのと、リフレクターが別売りなので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

元々はフェンダーレスに、デイトナのリフレクターキットを組み合わせていました。

しかし、ナンバープレートの裏側が凸凹になっているため、走行後に泥跳ねやチェーングリスの飛散を清掃することが面倒でした。

そこでチタン好きの私が選択したのがこの商品。

まずこの焼色。
美しいことは良いのですが、両面テープで剥がれるものでしょうか？

車検とお巡りさん対策に、リフレクターを両面テープで貼り付けましたが・・・
位置決めを失敗して貼りなおそうとしたら、一部剥がれたではありませんか！

ココだけが唯一納得出来ません。

でも、ナンバープレート裏側の清掃がとても楽になったので良しとしておきます。

焼色が落ちたら、磨いて鈍いピカピカ☆にしますよ！

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WR250X用のフェンダーレスキットをRに装着しました。取り付けは問題なくできましたが、ナンバーの位置がモタード用なので少し低く車体側に入り込んでいます。Rでコース走行などをした場合は、サスがフルストロークすると間違いなくタイヤと当たってしまいます。X用なのでしょうがないですが…ブラケットの取り付け穴をスロット形状にしておいてくれれば、角度調整の自由度が広がりより良いと思います。それと、ナンバー灯のハーネス結線用のKITはいただけません。振動などで接触不良を起こしそうだったので通常のギボシ端子を買ってきてつけました。ブラケットが厚板で取り付けの剛性などがかなりがっちりしていてオフロード走行にも耐えられそうです。そこそこ気に入ってます。

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取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。

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リア周りがすっきりします。

取り付けは、配線図が箱の裏に載っていますので
それほど難しくありません。

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