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フレームのインプレッション (全 2323 件中 391 - 400 件)

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ヒロポンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DトラッカーX )

カラー:ブラック
利用車種: THRUXTON RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

整備よりも外観イメージ向上のため購入。見た目、質感共にアップ。購入して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/21 17:27

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • もうアスファルトを削らずに済みます!

    もうアスファルトを削らずに済みます!

サイドスタンドで自宅の駐車スペースのアスファルトを傷めてしまうので購入し、使用しています。フックが付属しているので、同じく付属の紐を結びつけ長さを調節、ハンドルにフックを引っ掛けてサイドスタンド下に設置、カバーを掛けてバイクを保管しています。

使用するようになってからアスファルトを傷めてしまうこともなく、快適です。購入して良かったです!携帯していれば、砂利やベチャベチャな地面にバイクを停める際にも役立つかもしれませんね。軽いものなので携帯してそんなに邪魔になるものではありません!おすすめです!

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投稿日付: 2022/01/20 22:51

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コンドリアノフさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z900RS | MEGURO K3 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4

DIYでの取り付けにはエキパイ部のO2センサーを根元のカブラー側から外さないと絶対に取り付けられません。
エキパイ側のO2センサーがエンジンガード取り付けボルトに干渉して絶対に取り外しできないので。
O2センサーをエキパイ側から外そうとすると配線も一緒にどんどん回転してネジ切れる可能性があります。
そのため、エキパイ側のO2センサーのナットを緩める前に、まずはステアリングヘッド側に接続しているカプラーを外すんですが
これが狭いし硬くてサービスマニュアル無しで外すのはかなり難しいです。
(付属のメーカー手順書にもO2センサーの取り外しはサービスマニュアルを参照するよう書かれています。)

2016年以前のO2センサーが無かった時の仕様のエンジンガードなのでしょう。

正直、ショップで購入してメカニックに取り付けてもらうことをオススメします。
O2センサーの配線ネジ切れたら、下手するとOBDでエラーになりエンジンかからなくなるかも...。

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投稿日付: 2022/01/20 18:06

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かぱぱさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: モンキー125 | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4
  • サイズは小さめ

    サイズは小さめ

  • ボルト、ナットが同梱されていたが、ナットは間違って純正のものを使用してしまった

    ボルト、ナットが同梱されていたが、ナットは間違って純正のものを使用してしまった

  • Y'Sのものより水平部分がライダーに近い

    Y'Sのものより水平部分がライダーに近い

  • 星を一つ減らした理由

    星を一つ減らした理由

車種は2021年式 BOLT R spec ABS

ボルトに大きなエンジンガードは合わないかな?と思ったので小ぶりなDAYTONA製を選択。 純正アクセサリのY'Sギアも同様のサイズ感ですが、前方部分もフレームに固定するY'Sギアに対して、本品はエンジンマウント用の長いボルトに共締めするので、パイプの水平部分がY'Sギアのものより数センチ手前になり、ハイウェイペグの代わりになるかと考えてDAYTONAを選択しました。 実際に身長174cmで脚が短めの自分にちょうど良いハイウェイペグとなりました。

星を減らしたのは、左側をエンジンマウントに共締めする部分が合わなかったから。 右用と左用のスペーサーが入っていて、右側はジャストフィットだったけど左側は隙間が空いてしまうため、手持ちのワッシャー2枚とバネワッシャー1枚を咬ませました。 右と同じ厚みのスペーサーだったらジャストフィットだったかも。

取り付けはステップをベースごと外す必要があり、左側はスタンドごと外すことになるため、自分で作業をするのであれば、ステップが無い状態で車体を支える方法を考えてから作業を始めましょう。 私は右のステップベースの下に角材を積んでスタンド代わりにしましたが、安定感は無かったと思いますのでお勧めできません。

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投稿日付: 2022/01/15 22:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

車体が経年劣化により傾いた車両に取り付けると新車の様に真っ直ぐになりかなり満足です。

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投稿日付: 2022/01/15 19:16

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NOBUさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3
  • 正面から見ると張り出しが目立ちます

    正面から見ると張り出しが目立ちます

  • 作り、取付はしっかりしてます

    作り、取付はしっかりしてます

  • 斜めから見るとブラックなので目立ちません

    斜めから見るとブラックなので目立ちません

  • 万一倒すとこんな感じ ダメージは小さそう

    万一倒すとこんな感じ ダメージは小さそう

【使用状況】
今までのバイク歴だと4年に一度の割合でバイクを倒しているので取り付けました。

【届いたものはイメージ通り】
思った以上にガッチリした製品です。

【取付けは難しかった】
エンジンマウントを外すので取り付けはショップに依頼しました。

【使ってみて】
効果はまだ確認できていません。
ただ正面からのスタイルを壊しております。斜めから見るとブラックなので目立ちません。

【付属品は】
全部揃ってました。

【期待外れな点はありましたか?】
今のところありません。効果もできれば確認したくないです。

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投稿日付: 2022/01/14 14:38
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ヤタローさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 1

ローダウンした際に必要になったので購入。
品質はさすが武川といった感じ。いろいろなローダウンの高さに対応できるのだが…いかんせん値段が高い。

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投稿日付: 2022/01/12 08:25
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BOWさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

車高を上げたために、バイクを止めた際の傾きが大きくなってしまい倒れないか不安だったのと、傾きが大きくなった分ガレージ内で場所をとってしまい困っていました。その両方を解決するためにこのスタンドを使用することにしました。
二つの問題も解決し見た目も良くなったので大変満足しています。

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投稿日付: 2022/01/11 17:39
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KENJIさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SV650 )

カラー:チタン
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使う際、L型ではスイングアームを傷つける可能性があるので、フック型のリアメンテナンススタンドの購入に合わせて、このスタンドフックを購入。
日常のメンテナンスに欠かせないパーツとなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
以前所有していたバイクではL型を使っていましたが、上げる際の位置や傷が入らないように結構気を使っていましたので、この商品に変えたことでその点は気にならなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ねじ込むだけで取り付け出来ますが、あまり強くねじ込むとボルト穴を壊しますので注意して下さい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
スライダー部が付いていますが、これがどのように役立つのかがイマイチ判りません。
デザイン的なものであれば納得出来ますけどね。
【その他】
ねじ込んでつける際は中強度の緩み止め剤をボルトに塗布した方が良いですね。
スライダー部のメーカーロゴがありますので、これが見えやすいように取り付けた方がカッコいいです。
フックを受ける箇所はすぐに傷だらけになりますが、役割としてはそんなものですので気にしない方が良いです。

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投稿日付: 2022/01/11 11:43

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リターン3さん(インプレ投稿数: 94件 )

カラー:ブラック
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

取り付けは付属ボルトで簡単です。
残念ながらスタンドでリフトアップしたらスタンド接触部の表面黒色が一発で剥げました。
まあ傷つくもんだから気にしないけどこれならシルバーにすればよかったかも。

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投稿日付: 2022/01/05 20:48
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