DAYTONA:デイトナ

ハザードスイッチとして購入しました。ハンドルにクランプできるのでちょっと頑張って加工すれば純正風に仕上げることができます。まぁスイッチだけの割にはちょっとお高めのような気もしますが、ウマく仕上がったので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク購入時にお店で取り付けをしてもらいました、デイトナだけあって製品の質も大変良く出来ており満足出来ます。
ドレスアップするには非常に良い商品です、ハンドル周りの印象もかなり変わるのでお勧めです。

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やはりエンジン始動時には
ライトはOFFの方がよろしいです
特に冬場はそう感じます　毎回乗るバイクには
こちらのパーツ取り付けてます　今回は
スズキのGSRに取り付けました　OFFの時には
ハイビームランプが点灯します
スイッチ取り付け用の両面テープ　今まで
不満がありませんでしたが　今回はちょっと頼りなく
思いました　もう少ししっかりした物にして欲しいです

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ハザードのスイッチに使用しています。サイズ的にもとても良いです。

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エンジン始動時のバッテリーへの負担を考え、購入し、自分で取り付けしました。単純な造りなのですが、コネクタとカプラーをヘッドライトケースに収めるのには苦労しました。だから星3つにしました。

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始動時の電力保持の為つけました。取り付けも非常に簡単です。しいて言えば黄色のスイッチ部分が黒とか純正みたいな赤っぽければよいと思いました。便利なアイテムでオススメです！

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最近のバイクに使うのは、非合法だと思いつつバッテリーの消耗を考え購入しました。取り付けが簡単なので、点灯するか消灯するかは別にして付いていて良い機能だと思います。

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　マスターをタンク式に換え、左右のバランスの為に購入しました
　純正が安っぽいので、こちらの方が高級感も出て、ハンドル周りが、シマル感じがします。
　
　なれるまで、プッシュキャンセル式は、違和感がありますが、大抵の、ビッグバイクは、プッシュキャンセルです、いずれ操作しやすいと、思うはずです。あとパッシングがつきますあまりつかいませんが。

　説明書もわかりやすいので、以外に簡単だと思います。
是非お試しあれ！

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CRF50を大人仕様にしたため、キルスイッチを新たに付けなければならなくなりました。色々ある中、安いけど信頼できるメーカーかなと思い、購入を決めました。装着してみましたが、線が短く、グリップの横まで届きませんでした。まあ、延長すればまったく問題はありませんので、そのうち電線を買ってきて加工しようと思います。CRFは通電時オフで、エンジンを切るときは、エンジンが止まるまで、ちょっと長押しをしなければなりませんでした。面倒な人はシーソー式の方が良いかもしれません。

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XR250に取り付けました。
ON/OFFスイッチはハザード用に使っています。
運転中に操作できるので、使い勝手はいいです。

汎用スイッチとしては、とてもコンパクトですが
純正スイッチは、さらにコンパクト。
アクセルとブレーキマスターに挟まれて、窮屈な姿勢になりました。
固定方法が、ゴムパッキンで締め付けるだけなので、ぐらぐらします。

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