ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.2 /総合評価1131件 (詳細インプレ数:1033件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 505 | |
おおむね期待通り: | 419 | |
普通/可もなく不可もない: | 131 | |
もう少し/残念: | 33 | |
お話にならない: | 31 |
レバー本体カラー:マットチタン | アジャスターカラー:マットグリーン
利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
ブレーキ側のレバーはジャストフィットでしたがクラッチ側はワイヤーのアジャスターなどで調整しましたが指が挟まって痛いです!少し握り過ぎるのですがアジャスターを最大の6にしてもミートポイントは変わらないので握る時の好みの調整用見たいです。あくまでミートの調整はワイヤーのアジャスターで!ノーマルでは指が挟まる事が無かったので残念です。私の調整が悪いのか操作が下手なのかもしれません。不便ですが見た目重視で付けて置きます。クラッチ側のレバー交換時スイッチがあるのでスイッチの棒を折らないように注意です!私は折りました(*_*)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:ゴールド | アジャストカラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
純正に不満はなかったのですが、転倒時のレバー損傷に備え可倒式に変更。
ついでにドレスアップ目的に派手目のカラーリングにしました。
延長式だとエクステンションでもう一色追加できるので、装飾効果高いですね。
また、しっくりくる長さを探すつもりでしたが、わりとどの長さでも不満なし…笑
純正と比較すると、指の第二関節あたりに少し角が当たる感覚がありましたが、慣れると気になりません。なめらかにRもついているので、グローブにダメージがあることもないと思います。
整備も初心者ですが、交換は慣れている人に教えてもらいながらやりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
以前所有していたFZ1に使用しましたが、当時まだまだロードバイクの知識も乏しく、乗り方が解らず試行錯誤の日々でしたが、取り敢えず気になった純正レバーの大柄さを改善させるためにクラッチとブレーキのレバーセットでお手頃価格のこちらを選んだわけですが、とても操作しやすくなりました。少し細身のレバーに変化したことで、少しの力で指の第1関節部分で引き込む操作だけでしっかりとブレーキコントロールとクラッチミートができるようになり、とてもライディングが楽しくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
残念ながら私のNINJA ZX25Rにはボルトの穴の位置がズレており取付け出来ませんでした。一応「私の」と付け加えました。
一度適合保証にてメーカーで検品確認したものを交換してもらいましたが、残念ながらボルトの穴のズレはあり、ボルトがミラホールカバーの穴に噛んでしまい最後まで締められませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
タイプ:綾織り艶あり
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
取り付けると少し隙間が出ますノーマルミラーと形状が一緒なのであまりカスタムかんはありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
2021年式GSX-R1000Rに取り付けました。
見た目のデザインの良さと振動抑制効果、スライダーの役割も果たしてくれるヘビーウェイトのロングタイプです!
取り付けはボルトオンなので工具さえあれば自分でできますよ!!
個人的にはおすすめです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
質感最高、振動も抑えられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR25に使っています。家内はセパハンは初めてですのでダイレクトかつシビアすぎると言うのでためしに装着したところ、適度にしっかりとしたハンドリングに変わったとのこと。特に細かいギャップでは威力は絶大だそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR25ですが、ヤマハ純正レバーはわりと手の大きい人向けの物です。レバータッチとポジションを正当化するために導入しました。カラーも美しくて高級感があります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レバー本体カラー:マットブルー | アジャスターカラー:マットブラック
利用車種: バンディット1250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 1 |
握り心地 | 1 |
純正に比べて長さは短いが、曲がり始めが外側に来ているので、実際に付けて握ってみると中指か薬指辺りから曲がり始めている。実質握りにくく人差しと中指の2本で握っていた私には、人差し指が使えなくなるので使えない代物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )