ユーザーによる Auto Magic:オートマジック のブランド評価
ハードで独創的なマシンを次々に作り出す、カスタムビルダー「AUTOMAGIC」。AUTOMAGICにしか製作不可能なパーツやマシンが多く存在する中、その手法をフィードバックしたパーツが多数ラインナップ!
総合評価: | 3.8 /総合評価130件 (詳細インプレ数:128件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 57 | |
普通/可もなく不可もない: | 36 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 1 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
夫のパニガーレ用で購入しました。
口径測って購入しましたが、何ミリか合わず
結局研磨に出しました。
消音性能はいいと思います。
パワーは落ちますが。コストがダブルでかかったのでこの評価で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ZRX1200ダエグでトリックスターのスリップオン爆音でしたのでS壁のSサイズにしました。径は60φです。 w壁は入らなそうでしたのでー
取り付けは非常に簡単でした。
もともとが爆音でしたのでやっぱり静かにするのにはこれだけでは静かになりませんねー 気持ち音量が下がった程度です。
Sサイズもロングがでてくれたらいいのになーと思います。
この音だとアイドリング音がやばくて民家なので苦情が来るのも時間の問題です。 なんか良いインナーバッフルはないもんですかねー
ツーリングでも白バイに捕まるのも時間問題でしょうねー
あと、関係ないかもですがこれ付けてからたまにFIランプがつくようになったのですがー もう少し様子をみながら次探します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
KTMの250DUKEという単気筒250ccに乗っています。
マフラーをLCIのGPチタンに変えたところ、インナーバッフル使用(グラスウール巻き)でも直管とほとんど変わらない爆音で困り果てていたところでこれに辿り着きました笑
購入したのはS壁の50パイのSサイズ、マフラーの仕様で可能なかぎり消音をしたかったのでこれを選びました。
装着して走行したところ、かなり満足いく結果になったと思います。
直管の音質を残しつつボリュームだけ下げたような音になりました。まだ音は大きい方だとは思いますが笑
高価な一品ですが、250シングル乗りで爆音に困っている方にはかなりオススメです!消音重視の方はテールパイプの奥行寸法が許せば、W壁のSサイズを選んだほうが良いと思われます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
これは、効果有るだろうと、思い切って買ってみました。何にも変わらないです。サイレンサーは2、3?後方にズレ、じっくり見ると、見た目が。一万円も出して買う代物では無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
NC39SP3にnojimaFASARM R2非JMCAサイレンサーをつけています。
付属バッフル無しでは音質は良いですが結構な音量となります…。どうにか音質を変えずに音量を下げられれば…と思い「オートマジック インナーバッフルΦ50、W壁タイプ、サイズS」を装着してみました。
取り付け後、アイドリングから音量の低下をある程度感じられます。音質もサイレンサー出口バッフルとは異なり、低音が効いた良い音で満足です。走行時もこもらない乾いた音質を保ってくれます。
私の希望としては、もう少しだけ音量が落とせれば最高でした。排気を絞ったことによるトルクの変化は、出口バッフル装着時とあまり変わらない感じです。
品質は良いです、取り付けもスムーズに行え、しっかり溶接が行われており製品自体にガタ歪みなどはありませんでした。パイプとのガタがある場合は爪を少しだけ起こせばフィットします。
私としては、購入して良かったと思っています。しばらくこのセットで楽しんでみます!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フルエキ、ストレートサイレンサーに交換後抜け過ぎで下のトルクがスカスカに...。
しかも大爆音の為、背圧をかける為とあわよくば消音効果も期待してダブル壁Mサイズを購入。
みなさんのインプレ通り背圧はかかり乗り易くなりました。少しばかり期待していた消音効果については、排気音が整った事は整いましたが、殆ど効果ないですね。
サイレンサーにバッフルを取り付けられない為に後付けの200?ロングを追加購入し装着しましたが全く効果ありません...。今度はグラスウールを巻いて見ます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
音の変化はあまり感じられなかった。
付けているという安心感があれば良いというのであればいいわけの材料にはなるかな程度
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
アンドロイドのアプリ測定でアイドリング時 取付前83db 取付後82db
Mサイズは3-8%の消音ってことなんでこんなもんっちゃこんなもんなのかも。
ただ、値段が1万ちょっとするんで消音目的でならエンドバッフルに比べるとコスパ的に。。。
音質自体は変わらないっぽいし見た目も良いけど非常に微妙な気分です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
バッフルだけでは、結構五月蝿いマフラ―でしたが、この商品を取り付け後
インカムのFM音も 聞き取れるレベルに、なりました。
エンドバッフルを外すと、五月蝿いですが
両方で、丁度いい感じです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
zrx1100トリックスターショートガンにmw壁に200ミリアダプターにグラスウールを巻いて取り付け後エンジンをかけたところ、想像以上の消音効果がありましたが、価格が少し高すぎると思います。
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