4.0/5
94年式に取り付けました。
●長所●
・作りがしっかりしていて高級感がある。
・音質は低音で歯切れが良く、高回転時も特に音が割れることも無く伸びやかな感じが良いです。
・キャブレーターのセッティングは特に必要なかった。
●短所●
・音質は良いのですが、音量は割りと大きいです。JMCA非対応のものと比べてみましたが、音量はほとんど変わりません。
・JMCA対応なのに車検に通りません。非対応のものよりも高値なのに車検に通らないのは結構悲しかったです。ユーザー車検をされる方はノーマルマフラーは取っておいたほうが良いです。
●総評●
今まで色んなマフラーを試してきましたが、一番相性が良く、性能も良いマフラーでした。
個人的には一番SRらしいマフラーなんじゃないかなと思います。
車検はどうせ通らないのでJMCA非対応のものを買った方が安くて良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥164,984 (税込)
5.0/5
マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。
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5.0/5
ヨシムラドラッグサイクロンから交換した感想です。
低中速域の燃調が少し濃くなった感じがしますね。
濃くなる分、低速トルクが上がるので、街乗りはしやすくなります。
でも、高回転だとちょっとパワー不足かなぁ。
出口が細いから抜けが悪いような感じですかね?
セッティングを出せば大丈夫だと思いますが・・・。
やはり音はピカイチです。
音量は多少大きめですがね・・・w
低中回転だと低音で、高回転だと甲高い音がします。
クセになる音です(*^ー゚)b
45Φの汎用バッフルが着けられます。
排気が詰まり過ぎて加速しなくなりますが、音は静かになります・・・w
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3.0/5
RVF400に取り付けたTygaperformanceのRacePipe+Maggot。
抜けが良く、音もレーシーになって良かったんですが、音量が。。。。爆音でした(苦笑)
通勤にも使っているので、音量で迷惑をかけてはいけないと思い、
このバッフルを購入しました。
S壁タイプのM、S両方を試すことにしました。
音量を下げるということで、Sを使用してます。
M ・・・ 抜けは変わりませんが、音量は、少ししか
小さくなりません。また私のエキパイに取り付けるには、
若干加工必要でした(32φだと外周があたりました。)
S ・・・ 抜けが落ちますが、音量も落ちます。
streetでは、こちらBetterかと思います。
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4.0/5
2007年製のCB1300に取り付けました。サイレンサーは、チタンシェルサイレンサータイプです。付属のセンタースタンドストッパーは、2007年製には、合わなかったので別の専用の物を購入するか、センタースタンドを取り外す必要があります。音量はアイドリングではそれほど大きくないですが、回転を上げると音量も大きくなり、レーシーな音になります。低速でのトルクの落ち込みもほとんど感じませんでした。チタン製で軽いので加速が早くなったようです。私にとっては、満足な一品です。
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4.0/5
気に入っている点は見た目がサイコーにいいところです!WR'Sのロゴがすごくかっこいい^^
あと音は自分的にもう少し大きくてもいいかなーとおもいましたが、おそらく走ってるうちに大きくなるとおもいます。なかなかいい音です。
性能に関してですが、スリップオンなのでさほど純正と変わりません。加速もそのままって感じです。
しかし、高回転域での伸びは若干感じました。谷もないとおもいます。
この値段で見た目と音と性能を見たらお買い得だとおもいます^^
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5.0/5
中古で購入したRSVのサイレンサーがグラスウールほぼ無しという状態で爆音だったので購入して交換しました
結果、無事に普通の音になりました
値段も安いですし、定期的に交換していきたいですね
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5.0/5
写真がうまく撮れませんでしたので、文章だけで失礼します。
エイプ純正の黒塗りマフラーに飽きてきたので、
銀色のマフラーが欲しくなってウェビックで探したところ、
20000円を切る手頃な価格で、気に入ったデザイン
(ダウンタイプ)の当商品を見つけたのでさっそく買いました。
ガスケット付属というのがユーザーフレンドリーですね。
取り付けは自分でも出来そうでしたが、安全面を考慮して
ショップでやってもらいました。
購入時に装着されていたスタンダードバッフルを付けたまま
使用していますが、十分な音量と低めの音質を楽しめます。
住宅地のマンション住まいの私には冬期の暖機運転のことなども
考えると、このくらいの音量が限界かと思います。
遠出するときなどにはバッフルを外して音を楽しんでみたいと
思います。
ボボボボボ…という100ccとは思えない音が最高です。
費用対効果に優れた良い製品だと思います。
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5.0/5
チタンの青焼けの後の黒焼けが嫌な方や、ステンのテカテカが好きな方はお勧めです。
重さも手曲げには敵いませんが有名メーカーのチタンと一緒、もしくは軽かったりします。
バッフルも外せ、汚い音ではなく所謂、いい音です。
3000付近の谷もほとんど感じず、加速時フルアクセルなんてするとフロント浮きますw
アフターファイヤも比較的少なく、音もパーーーーンではなく、
ポンボンくらいなもんです。
バッフル外すと…
色々なマフラーを見させてもらいましたが、かなり良いマフラーです
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5.0/5
'06ゼファー750に装着しました。車検対応(キャタライザー付き)でカチ上げタイプが余り無い中での選択です。
バックステップも必要になりますので合計金額はそれなりにかかります。
この前は車検非対応の4-1集合管(スチール製)を付けていたので逆に重くなってしまいましたが、さすがBEET。4-2-1の効果なのかアイドリングが安定し、低回転時のトルクが太くなり、高回転域も集合管の時と遜色なく吹けあがり、下から上までパワーアップを体感出来ると思います。バンク角も深くなり、リア170/60のタイヤで端まで使っても擦りません(センスタはずしです)。アイドル時は低音で太いノートが良です。
私はカッコから入りましたが、今は性能に大満足です。エンジン、キャブ、エアクリがノーマルの方にはお勧め!
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