【使用状況を教えてください】
ノーマルよりも軽く、丈夫なチタン製のマフラーが欲しくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さなパッケージで、コンパクトな3分割でした。

【取付けは難しかったですか？】
3分割なので比較的簡単に取り付け可能です。
ノーマルマフラーよりは楽に取り付け出来ました。
但し、センタースタンドストッパーは別です。こちらは位置も位置だけに取り付けに非常に苦労しました。他社製のストッパーの方が良いのではないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
低速のトルクから高回転域まで素晴らしい加速でした。
排気音は同じヨシムラのワンピース管の方がスチールの重厚な音の方が好みですが、チタンの少し高めの音域も悪くはないです。

【付属品はついていましたか？】
マフラー本体の他、スプリング、説明書、ガスレポ、センタースタンドストッパー等が付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し管長があった方が良いように感じました。
またデザインもぶった切ったようなショート管でワンピースのような形状があれば嬉しかったです。
社外フェンダーに交換した際に手曲げだと張り出しが大きいため、干渉しそうなので泣く泣く取り外しました。
マフラーエンドが何故かアルミ製なのも少々残念です。せっかくのチタンなので頑張って貰いたかったです。

▼他社を寄せ付けないヨシムラのステータスはありますが、デザインの好みが分かれそうです。他社マフラーのラインナップもそこそこある為、デザインでは是非ショート管を作って欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーは重量が10kg以上と重く、車重を少しでも軽くしたかったのと、ノーマルエキパイはすぐに焼き色が付き、茶色く変色してしまうため、スタイルはノーマルルックで軽くて色もキレイなワイバンマフラーにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きな箱で驚きましたが、触媒はサイレンサーに格納されていますので大きくなっています。

【取付けは難しかったですか？】
3分割なので融通が効き、簡単に取り付け出来ます。
ヨシムラワンピースは重量も重く、大変ですが、こちらは軽い上に3分割なので楽に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
音量がノーマルよりも大きくなった影響もありますが、低速からトルクアップが体感出来ます。高回転域はさらに加速感が体感出来ました。
実際にメーカーサイトのパワーチェックのグラフを見るとノーマルよりもかなりアップしているため、気のせいではないと思います。
また、センタースタンドも使用できますし、オイル交換も不都合なく可能です。

【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書、センタースタンドストッパー、スプリング等必要なものが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
CB1100RS用のワイバンマフラーの方がメガフォンタイプで格好良い気がします。

▼ヨシムラの手曲げチタンメガフォンマフラーは管長が短く、ワイバンマフラーの方が長いため、パワーアップに適していると思います。
またエキパイが張り出していないため、社外フェンダーとの相性も良いです。

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スイングアーム購入とブレンボキャリパーに変更の為購入、加工なしで取り付けでき良しです。

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自分にとっては、大き過ぎず小さ過ぎず、ちょうどいい大きさでした。取付も貼り付けるだけなので誰でも出来るでしょうし価格的にもリーズナブルで見た目の変化もあってコスパ高いと思います。

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【使用状況を教えてください】
　中古車購入時に付いていた社外マフラーの音量が大き過ぎ、
　同時にアフターファイヤーも出ていた為、排気調整目的として購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　寸法誤差も少なく、ポン付け可能でした
　　※ただし、当方の場合マフラーのエキパイ側管内への取付けになる為、
　　　穴開け+リベット固定です
　
【取付けは難しかったですか？】
　当方の車輛の場合、マフラー側がエキパイに挿さる行動だった為、
　ボルトオン出来ない事は想定出来ていた事、
　また、加工に必要な工具が手元に揃っていたので、
　難しい作業ではありませんでした
　当方の車輛には、エキパイにO2センサーが付いていますので、
　接触する箇所をホールソーで加工する必要も有りました
　
【使ってみていかがでしたか？】
　元々の爆音からは音量を絞る事が出来ましたが、
　始動時（冷間時）は住宅街ではまだ気を遣う音量の為、
　エンジン始動したら即出発です

【付属品はついていましたか？】
　2本購入しましたが、片方は固定用のボルトナットが外れ、
　袋内で遊んでいる状態でした
　ただ、取付けてしまえば見えなくなる物ですので、
　傷がどうこうと言う話ではありません

【期待外れな点はありましたか？】
　特に有りません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　最低でも取付予定ヶ所の配管内径は測ってから購入しましょう
　自身で取付予定の方は、更に多少の製造誤差も考慮し、
　有る程度加工出来る工具と液ガスを用意されておいた方が良いと思います

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全部入っているので気にせず交換できるのがいい

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【使用状況を教えてください】
2020年式まで対応の旧型サイクロンを処分価格で見つけ取付け。ほぼ街乗り・通勤等で使用しています。（宿泊ツーリング行きたいところです・・）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちいさくてもヨシムラクオリティーです。仕上げ・精度とも問題ありません。

【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず音がいいです。爆音ではないですがライダーにはいい音が聞こえまくりです。開けてもシフトダウンでも音だけで楽しくなってしまいます。性能ももちろんノーマル＋になります。欠点はないと思います。見た目も往年のレーサーを彷彿させるシンプルな丸形サイレンサーに最安のシンプルなステンでも（が）美しくGSXにはとても似合うと思います。軽量化にも貢献です。

【付属品はついていましたか？】
取説、ヨシムラステッカーだったと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

旧型サイクロンをGSX-S125 DL32Dに取り付ける場合、純正アンダーカウルの後部パーツ（2023年式では後ろ半分の黒いパーツ）を取り外す必要があります。それ以外は問題なしだと思います。厳密にはDL32Dでインジェクションセッティング変わっているのでDL32D適合の新型サイクロンがベストかもしれません。が旧型でも今のところネガは感じないです。
ガスケットは付属しないので、別途購入しました。

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コスパ良し　パッキンも付属しております！　次回交換用にストック、リピートしました。

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３つのパーツ全て色指定できる事、レバーの長さが変えられることに魅力を感じ、最近スピードラが気に入ってきていたのもあり購入。
使用感や握り心地は交換後まだ一度しか乗れてないのでまだ分かりません。

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Z125PRO用に購入しました。
フィルター、フィルターカバーパッキン、フィラーキャップパッキン、ドレンガスケットがセットになっているので、オイルフィルター交換に必要なものが揃っているので便利、後はお好みのオイルを用意するだけです。
デイトナさんなので品質は信頼しています。

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