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3.3/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
安かったので思わず買ってしまいました。
排ガス規制前のカブ90カスタムに装着したところ、アクセル急開で息継ぎするようになるなどキャブセッティングが狂いました。そういうところを許容できる玄人向けだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビンテージテープの様な感じかと思いきや別物です。フリースなのでフワフワします。テープ自体が薄いのか、1巻だと薄っすら透けて見えます。粘着は弱いとありますが普通にくっ付きますし、使えますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
納品在庫有り2日が二週間待たされ挙句純正ガスケット使用と書いてあるくせに純正じゃ入らないクソ設計、単なるクソゴミマフラー
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
フォルツァMF10のリアスポイラーの取付穴は前方は後方より6mm低いのですが、同梱のアタッチメントは4本とも同一長さです。したがって、これを使ってベースを取り付けると前方に傾いて取りつきます。ベースの下にくさび状の隙間ができます。これは、設計不良です。
塗装は完全ではないため、1日の雨で、溶接部から赤錆がでました。また、ボルト締め付けで塗膜が取れたところも赤錆が出ました。
結局、私は、M8x70のステンレスボルトとナット、ばね座金、平座金を複数個購入して、（付属のアタッチメントは使わず）ハンドグラインダーでネジ長さを調整して、強固に取り付けました。また、錆については黒のカーペイントで塗装しました。
ベースの外周部の鉄棒はφ10mm、中の部分はφ8mmです。取り付けるボックスのベースが外周部にかかる場合は段差ができます。私はGIVIのモノロックベースを取り付けたのですが、段差によって変形するため、3mm厚のアルミ板を内側に合わせて付けてモノロックベースが水平になるようにしました。
ある程度、工具を持っていて、加工技術のある方向けのキャリアです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
やはりＲＫサイコーです。スプロケ、ドライブとともに交換しました。結果、非常に静かになり、フリクションロスも低減したと感じています。しっかりメンテナンスし維持管理してきたいと思います。やはり国産は信頼でき、良いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
純正よりも巡航回転数を下げる、燃費の向上の為に取り付けました。
交換作業自体は簡単でしたが、手間が多くメンドクサイです。一度ミッションオイルを交換する必要が有ります。作業する上での注意点ですがドリブンプーリーを外す際にベアリングを傷つけないよう気をつける必要があります。ホンダ系スクーターはベアリングの故障が多い為･･･
走行レビューですが、最高速がGPS読みで95km/h→98km/hにアップしました。
劇的な変化を求めるならハイスピードプーリの方がオススメではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
前に購入したときはダブルレイヤーだったのに、今回購入したものはシングルレイヤーだった。
しかも、エッジがななめになっていてエアクリーナボックスと密着しない。
これでは不安で使用できません。
前に買ったものはよかっただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
セールなので購入。交換時期になったらスプロケと同時交換予定。スプロケットの色がブラックじゃなければ、チェーンカラーでシルバーはオススメしません。前回ゴールドスプロケットにシルバーチェーンで色合い失敗した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
外見は綺麗でブレーキも問題ありませんでしたが
ネジ穴の精度が非常に悪いです
スプロケを付けるネジ穴がズレているため加工しないとつきませんでした
また、ハブ自体アクスルシャフトを通す穴がハブの中心からズレているためホイール、スプロケが偏心してしまい
走っているとタイヤが上下してしまい振動が凄かったです
また、スプロケの中心がずれているので
チェーンが張ったり、緩んだりして
チェーンの張りの調整は不可能です、調整してもすぐに延び延びになってしまいます
また、ハブの中心がズレているせいか各部にストレスが掛かりホイールを固定してるなったが4本中2本外れる寸前まで緩んでいました
自分の手元に届いたものがハズレだったのか全ての商品がこの程度の物なのかは分かりませんが
易さや見た目だけで選ぶと死にます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
高回転時のエア不足解消に購入しました。
パワーフィルターを付ければ解決するのは旧ＰＣＸ１５０で実証済みですが
めんどいので本商品を購入しました。
純正よりエア量多いのでしょうか、体感できませんでした。
本商品をつけるとクリアランスがギリギリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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