【Webikeモニター】

ライディングポジションを改善したく購入しました。取り付けて走行してみましたが、以前より乗りやすくなりました。
純正ステップだと膝の位置が少し低かったためニーグリップをし難かったのですが、マルチステップに交換して15mm程足の位置が高くなるだけで違いを感じました。
造りもしっかりしており、値段も手頃で良いカスタムパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】　
23年間実家で放置していた85年式SRX-6をレストア中です。アップハン化の為いろいろとネットで検索しこのキットにたどり着きました。まるでこのバイクの為にあるようなメインスイッチのエグリ、造り仕上げも最高です、これに決めて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ターミナルセットと配線コードが有るとY型接続端子は自分でも作れるのでY型接続端子を購入するのは割高感が有るのですけど…
スイッチ類や電飾系を取り付ける際には必要不可欠な物なのでホームセンターなどで目にすると他の物と一緒についつい買ってしまいます(^.^)

Y型接続端子は2個セットですぐに使えるのであると本当に便利ですよ（＾u＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンのグラデーションがかっこよくて衝動買いしました。

音は爆音ではなく澄んだいい音がします。
ただそこまで音量が純正から変わるわけじゃないので爆音好きにはちょっと物足りないかな？
ただトルクが抜けるという感じもせずレスポンスが若干向上したので満足です。

一つだけ残念な点としてはグラデーションがちょっとやすっぽちいかな？と思いました。

マフラー変えたいけど爆音はちょっと・・・・って人はかなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとしたカスタムとして購入。
取り付けは非常に簡単で、タイラップで止めるだけです。
でも効果は期待できそうなので、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、梱包の丁寧さからさすがはヨシムラ！また取説やそれ以外の書類もてんこ盛り！
取り付けはフランジ固定部が分割しているのでなかなか難しい。
取り付けた後は固定がしっかり出来ているのでまず安心。
エンジンをかけるとこれまたさすがはヨシムラ！今までの社外マフラーとはまったく違う音質！従来のヨシムラトライオーバルのような強烈な音質ではなく大型排気量車のような音質！静かですが明らかにノーマルとは違う音！忠男より少し大きめ！車両でいったらT-MAXに似ているような。（言い過ぎか？）

性能としてはノーマルとよう似たもんです。高速域ではヨシムラのほうが少し上かな。
斬新なマフラーが登場したので取り付けただけでオーナーの満足度を満たします。
買ってよかった！最高！！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

私のGSXは中古で買ったのですが前オーナー様がブレーキディスクに何かワックスのような物を塗ったのか、物凄くブレーキの効きが悪かったのです。

さすがにこれではまずいと思い、デイトナのゴールデンパッドと共に交換しました。

　以前別バイクに同じようにメッシュホースを付けた時はバンジョーアダプターがアルミのものにしたのですが、今回はステンレスにしました。その場合、今回はバンジョーアダプター部にモリブデングリスを塗布してくださいとの注意書きがありました。

夜間、すぐに作業をはじめようと思ったのですが、モリブデングリスを持っていなかった為、作業は次の日になってしまいました。

前回はバンジョーアダプター-カシメカラーがステン-アルミで異種同士でしたが、ステン-ステンの同種だとかじりが発生してしまうためにドリス塗布が必須なようです。はじめなんでだろうと思って調べたらこう言う事だったのですね。勉強になりますw

作業自体はブレーキのピストンの揉みだしも込みで5時間程度でした。
ちなみに商品のページでは取り回しがWダイレクトと書いてありましたが実際に着た商品はSタイプでした。

試走の感想は「なんだこれ！？」の一言。
勿論良い意味でのですw以前と同じ力でブレーキを掛けるとジャックナイフするかと思ってしまうくらいの効きです。おそらく時速60キロで同じ力で掛けた時、制動距離は2倍違うでしょう。以前のブレーキが効かなすぎと言うのも多分にありますがw

試しに何もしていないリアブレーキを「ガツン」と思いっきり踏んでも「スー」っとロックはおろか止まる気配すらない状態なので、近いうちにフロントと同じようにホースとパッド込みで交換しようかと本気で思ってますw

　私のように中古車などでブレーキの効きに疑問を持っていたら、交換すると物凄い変わる、という方も多いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジカルのカーボントリムスクリーンです。

色々メーカーのカタログを見ましたが、この商品が一番カコイイ!!
という事でコレに決めました。
他のスクリーンに比べ高額です、、、

フィッティングは全く問題ありませんでした。
縁ゴム付属していますので車検もOK。

スモークはそこまで真っ黒ではありません。
特にスクリーン越しに見るのも問題ない程度ですが、車載カメラを付けている片は要注意です。　カメラありだとクリアがいいかも。


購入前から噂で聞いていたETCの電波を通さないという話。
これは本当でした。　カーボンの部分が電波を通しません。

実際にテストして貰いましたが、純正スクリーンと同じ位置では不可でした。
少し手前に引っ張り出して設置です。　アンテナ取り付け見た目は多少悪くなります。

ETC付の方はゲートに突っ込んでみてテストするのではなくお店などでテストして貰ってください。


ETCの問題はありますが、何より見た目がカッコいいので大満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキロッドは事前に用意して届いたら早速取付ました。
取説には親切に番号でパーツの説明がされている。
ボルト類の細かいパーツはビニールシートに区分けされてパックされているが、取説の番号通りの番号付けがされてないのでノギス等でサイズを調べるなどしながら取付しなければなりません。
僕はノギスを使用。
事前にキックペダルやブレーキロッド、アジャスタブルスタンドホルダー等明記されている要交換パーツも有りますが、足りない物も有りました。
僕の場合は8インチで先に書いた物は用意済みだったのですが、ノーマルのスタンドは長過ぎて使えず、慌てて短い物(130mm)を探し回り取り付けました。
因みに、アジャスタブルスタンドホルダー32090もバックステップと一緒に買いましたが、純正スタンドのセンサーは使えなくなります。
onかoffしか無いので短絡して解決させましたが、真似される場合は自己責任で。
細部の調整をして、試運転でバックステップのステーがチェーンと接触します。
チェーンを避ける為に肉抜きもされているのですがね。
フロントスプロケットは13Tですが、サイズ変更が必要ですかね。当たる所はなんとかせななりません。

悪い事ばかり書くとアンチかと思わられてしまいますが、モンキーの世界に入る切欠はG-craftのドラッグモンキーです。
バックステップのポジションはコンセプト通り無理無く辛くない姿勢がとれます。
操作性もスムーズです。上手く行かない場合は微調整で大抵解決出来ます。
今後、ディスク化は考えてませんが、このバックステップはドラム・ディスク兼用なので買って良かったと思います。
オマケ付きなのでバックステップを探してる方は如何ですか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250ARに10年以上前から付けているノロジーのプラグキャップ内がサビていたため今回のNGKのプラグキャップを付けることにしました。
取り付けは、プラグコードを切ってはめ込むだけなので10分もかからずに取り付けることが出来ました。
取り付けたあと火花を飛ばして見ましたが前よりも火花が強くなっていました。サビがけっこうロスになっていたんでしょうか？その後、近くを走って見ましたがアクセルのレスポンスが良くなり上から下までトルクアップしたようでした。ただ今回はパワーアップとゆうよりも元に戻ったと言ったところでしょうか。

あとiPhoneからは写真は送れないんですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。