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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
新車から1000kmくらいでチェーンのたるみが気になり1200kmまでそのまま走行してたらリャリシャリ音が気になりだしました。
オイル交換と同時にチェーンの張り調整をしてもらったのですが擦るようなシャリシャリ音は消えずこんなものなのかと諦めていました。3000kmを迎えオイル交換とチェーンの清掃調整を行ったのですがやはり気になっているシャリシャリ音がストレスが強くなり交換を決意しました。
バイクショップにて交換してもらい走行するとあら不思議、全く今までと違うバイクの様でした！発進時もパワーがありスムーズで減速してもシャリシャリ音もなくなりました。もっと早く交換していれば良かったと思いました。チェーン交換はとてもおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
バイクの色に合って大変気に入りました。
スズキ Vストローム250SXチャンピオンイエローに付けました。色もバッチリで雰囲気もオフモードになりました。別の色も欲しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
「インナーフェンダーの役割」と考えれば必要にして十分のものだと思います。
両面テープでの貼り付けとリベットを打つ為の穴開け加工は少しだけ面倒ですが問題にする程ではありません。
特にこのような部位についてカーボン製のもの等に拘りが全くないので実用的な商品があるのはとても有難いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
X-ADVに当該商品を装着してみました。ノーマル状態でフロントブレーキは全く問題ないのですが、リア側初動?中間域のブレーキングは制動力およびコントール性に物足り無い感じがあり、少し強めにブレーキを掛けるとすぐロック状態になるので、ノーマルと同じニッシン製ですが、この商品に取り替えてみました。
取り換え後に５００ｋｍ程乗ってみました。大きな変化（ガツンの効くような制動力）があったわけではないのですが、前出の不満点はほぼ解消されており、鳴きもなく交換して正解だったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
2024年6月に納品されました。
ここのレビューや他のサイトのレビューで純正シートより柔らかいとあったので期待して買いましたが、
思ったより硬かったです。体感は純正シートと同等です。
しかしまだ５０ｋｍほどしか使用していないため、これからスポンジが柔らかくなっていくのかも？
足つきに関しては若干悪くなります。元々両足ベタ付きでしたが、片足ベタ、もう片方の足はかかとが若干浮く感じになりました。
ライディングポジションについては、かなり理想に合うようになったと思います。元々ハンドルが遠く感じていたのがちょうどいい位置になったように感じました。純正だとえぐれていたシートがこのシートだと水平に近くなった影響でポジションを変えやすくなったのだと思います。
シートをはめる際にすんなりとはいきませんでしたが、うまくはまる場所を探すことができれば後は慣れでなんとかなりました。
このシートで一番きつい部分はタンデムベルトの取付けだと思います。
シートとベルトが別になって梱包されているので取り付けようとしましたが、固定するためのネジがなかなか押し込めず、小一時間格闘しました。
第一印象が良くありませんでしたが、使用を続けていくにあたり、シートの硬さがどうなるか未知数のため星３にします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100タイプDにジャストフィット！
とても良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このマフラーのデザインがとても気に入り購入に迷いました。私はエイプ100の“タイプD″なのですが、取り付け可能か販売元も実写確認とれてなかったみたいで迷いましたが、どうしてもこのデザインが気に入り、ダメもとの博打的な想いで購入！
結果、車体にも当たることなくバッチリ取付出来てカッコイイ！！
音も低音でさほどうるさくないし、装着後は加速がいくらか伸びるようになった感じです。とても気に入ってます。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
MT-25 RG74J型に装着。個人的に純正でも割といい音がする車種なだけにハードルは高めにしてましたが、見た目と音質共に良し。適当なマフラーによくある抜けだけ良くなって全域トルクがスカスカwみたいなことも全く感じられず、いい感じの音を奏でてくれてます。ジョイントのガスケットも付属している他、説明書も丁寧で手順がわかりやすいので好印象でした。細かいことを言うと、1人でマフラーバンドの位置出しをしつつステーを取り付けるのはそこそこ難儀しましたので、そこだけもう1人作業者を呼ぶか腕をもう一本生やした方が楽かもしれないですね。金額、音質、見た目、総合して満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクを買った時からずっとコレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正部品よりも安いのでよく使用しています。違和感なく使えてますので良いと思います。以前はもう少しリーズナブルだったと思いますが、まぁしょうがないですね
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