4.0/5
取り付けよりランプが光りだすタイミングを設定する方が時間かかった気がします(自分がどんくさいだけかもしれませんが・・・)
でも視覚効果もバッチリで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
NSR80に装着してみました。
意外とセッティングが出しやすい様な気がしました。
全域でトルクが増し、乗りやすいです。
当然の事ですが一緒にリードバルブの交換、そして直キャブ仕様ですが
このPWK28の効果は大きいでしょう。
PE24と迷いましたが、PWK28にして良かったです。
絶版車の2stですが、まだまだ楽しめそうです。
取り付けに関してですが・・・
公道メインで走るので分離給油仕様は絶対条件でした。
その為、オイルポンプが干渉するので少々傾ける必要があります。
また、マニホールドやスロットルサブケーブルの加工など
下準備に時間を少々費やす事になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【webikeモニター】質感、品質全く問題ありません。デザインも良いです。取り付けは苦労したけどね。お勧めです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
PRO-GRIPの装着率が余りにも高いようなので、あえてこれを選択しました(笑)。
もちろん、ノーマルグリップに比べて肉厚があることによる微振動の軽減が第一の理由ですが、この点についてもある程度の効果はあるようです。
取り付けに関しては、他の方のインプレッションにもありますが、アクセル側に数ミリの隙間が出来てしまいます。また、噂には聞いていましたが、Ninja250Rのバーエンドのネジの硬さを身をもって経験しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
TZR125(3TY)に装着しました。
装着後は安定性が増し、ハンドリングに落ち着きが増しました。ただその分ハンドルを大きく切るような動きには少し影響が出てきます。(直立状態からカクッっと右左折するような状況)しかし、そのような動きも変にクイックにやらなければ影響も少なく、違和感もありません。
直線での落ち着きも良いです。ワインディングまで遠い、速度域が高い、軽量バイクでツーリングという向きには装着されると幸せになれると思います。
取り付けですが、原理を予習しないとストロークが足りずに苦戦します。そもそも付属取説の写真や絵が役にたたないので苦戦します。写真が鮮明であればもっと簡単に取り付けられたと思います。ただ、特別難しい作業はなく、ダンパーホルダの締め付けトルクに注意すれば問題なく取り付けられるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
車種専用ボルトオンということもあり、ホース長などぴったりでとてもよかったです。使用感はホースの膨張による圧のロスが減って、ダイレクト感が増したように思います。少し大変だと思ったのは、エア抜きですかね。なかなかエアが抜ききらず時間がかかりました。ただ商品はとてもいいものなので、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
商品としてはしっかり作って有り、ノーマルの様な画像の歪みも無く良い物でした。
多少の形状の誤差はありましたが貼ってしまえば気にならないレベルです。
ですが右側を貼る際に貼り方を誤り、先端部分を割ってしまいました。
125dukeでこの商品を使おうと思われている方はへこんでいるミラーの内側からではなく
ミラーの下側からはめ込む様に貼られると失敗しないで貼れるかと思われます。
貼ってしまうまでは思ったよりも簡単に割れます。
1000Rの映りは純正よりはやや広角に映っているように見えます。
その差は小さく違和感が出るほどではありません。
ただブルーは予想していたよりも青がキツイと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
ZX-10RのBEETハイパーバンクステップキットABS仕様と一緒に購入しました。
取り付けはスイングアーム&リアサスを外してやる事になります。
バイク側のステーを少し加工しなければ、しっかりと固定できなかったです。
付属のアルミ削り出しフィッティングパーツの形状が、ステーの形状と相性がよろしくないようでした。
ほんのちょっとした細工で取り付けできたので、大きな問題というほどではありませんでした。
説明書自体は丁寧なのですが、このアルミパーツについては特に触れておりません。
ABS車という事で、効果があるのか疑問でしたが。
タッチがハッキリと変わり、非常にダイレクト感がありました。
ABS作動までの踏力をノーマルより緻密にコントロールできます。
BEETハイパーバンクへ交換するのであれば、この商品の取り付けはついでの手間程度です。
一緒に購入するのも悪くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
グリップを変更した時、隙間ができる事が有りますが、その隙間を隠してくれるパーツです。個人的に大変満足しています。
ただ、スロットル側は私のバイクの場合、グリップの戻りが多少悪くなりました。スペーサー素材がスポンジの様な物なので、キルスイッチの付いているボックスにあたり、滑りが悪くなっている状態でした。(戻りが悪い感じ、戻らない訳ではない)
薄いプラ板を加工し間に挟み、一応解決しました。
出来れば、その所の素材変更・対策品を一緒に販売されると、大変安心感があり良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ステンレスバンジョーでブラックだと選択肢は少ないためこれにしました。
純正の雰囲気を極力残したいためバンジョーがアルマイトの赤や青は買いたくなかったのです。
バンジョーを締める必要がありますが11ミリのスパナなので注意が必要です。
自分は締め込みが甘くフルードのエア抜きがいつ迄も終わらず時間とフルードを無駄に消費してしまいました。
製品の品質には満足してます。値段に見合ったいい物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )