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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ネット上で効果有り、最初に取り付けるパーツの一つとかなりの評判が有り興味が湧き購入し取り付けて見ました。
私の感覚が悪いのか履いていた靴が分厚いソールの登山靴が悪いのか今ひとつ効果の程がわかりませんでした。
私の中では有っても無かってもとの考えです、但し踵でガツンと一速に入れる癖のある人には良いパーツかもしれませんね。
お安いパーツでは無いので良く考えてから購入すればと思います。取り付けは簡単ですがステップのボルトは全て外さず右側のボルト2本はユルユルにして左側だけ外せば良いと思います。ステップはそこそこ重さが有りますので4本全部取り付けは低い場所なのでしんどいと思います。
元のエンジン側ボルトは8mmのボックスレンチにエクステンションバーを取り付けて作業すればいいかな。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着後100㎞程走行、信号が無い所多く参考程度です。
通勤でどうなるかですが、チェンジ感覚はカッチと良です。
ただローとシフトダウン時が硬くなった気がしますが問題無いレベルと思います。
結果ですが、キタコのシフトリンク装着後でしたがニュートラの出方は向上したと感じました。
ーーが走行始めに1回出ただけで、後は走行中、停止後にニュートラル入れても1発で入る様になってました。
シフトリンクだけの時は１，２だったりーー表示有りましたが、確実にレベルアップしたと思います。
まだ100㎞程なので今後ですね。
ノーマルよりリンクだけでも、かなり向上してましたがガイドと合わせ技でシフト感覚満足出来ました。
後、ノーマルボルトは鉄ですが、磁石が着かないのでガイド付属のボルトはSUSと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スペアタイヤ保管に買いました。
取り付け取り外しは簡単で使いやすいです。
特に不満はありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
おでこが隠れます。
意外に暴風効果があり、腹が冷えない感じです。
デザインは好きです。
車体にマッチしていると思います。
暴風効果は少なめかな…でも、高速走行で腹に当たる風は軽減されました。虫みたいな顔が少し良さげになったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シンプルなデザインです。
目立たないところが好みです。
車両のデザインを壊していません。
保険のつもりで付けました。
こけないことを祈ります。
割と軽量でした。取り付けも簡単です。
リアアスクルスライダーは、初めて付けました。フロントアクスル、フレームと3箇所全て、ベビーフェイスです。シンプルなデザインで、効果が期待出来そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２本のボルトで固定するだけ！
ステーにエンブレムを取り付け
ＡＢＳ無し車です。
当初からキタコのダウンフェンダーを付けていました。
このキットは、ホーンの移動は不要です。
あらかじめステーにエンブレムを取り付け、ステーを車体にボルト固定するだけです。
誰でも出来ると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 3 |
舗装路１回、未舗装路を含む２回のツーリングに使った感想です。
オンロードでは普通で特に不満無し。
オフロードでは勿論、山の深いタイヤほどグリップはしませんが
このタイヤのような純正装着に近いタイプのタイヤにしては林道で良くグリップします。
ガレ場でもしっかりトラクションを掛ければグリップしてくれます。
コンパウンドが柔らか目なのでしょうか？後は耐久性ですね。
今まで使った感じではそんなに減りは早くないように感じます。
値段が安いのも魅力です。オン・オフタイヤは次回もリピートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ガッチリ締めこまないで、軽く回転する程度で取付すればスタンドアップも軽く出来ます。緩みが心配ならネジロックすればいいと思います。シンプルで使いやすいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段も安くてお買い求め安いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付に関してはヨシムラ製なので純正と交換するだけで問題なし、後ろからは見えにくいけどヨシムラのロゴがカッコいいと思います。
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