POSH Faith:ポッシュ フェイス

「カウルクラッシャー」の名高い純正ウィンカーからこれに換えたおかげで全体的なスタイルのバランスが取れました。
さらに自宅車庫の入り口が狭く、純正ではギリギリ端が擦ってしまっていたのも、解決しました。
取り付け作業も素人の私でも2時間ほどで完了しました。別途ウィンカーリレーとカプラー変換ケーブルが必要ですので、注意してください。
ちょっと昼間だと対向車からのウィンカーの視認度が落ちてしまったかな？　と。まぁ仕方ないことですが、こちらが気をつけていれば問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の使い方は本来の使い方と違うかもしれませんが、P-LAPIIIのセンサーを取り付けるステーとして使用しています。
アルミでできているので若干の曲げにも対応しているのかと。私は90°に曲げて使用しています。
値段が安いので★3つというところでしょうか！

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ウィンカーすべてLED化にする為に購入。
が、できませんでした・・・。
フロント：バルブ、リア：LEDだとちゃんと点滅するのですが、
すべてLEDにした場合点灯しっぱなしになります。
もっとちゃんと調べてから購入するべきでした。

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今回ノーマルから初めてエキパイを交換しました。
スリップオンのマフラーと同時交換だったので、エキパイのみの評価は難しいですがノーマルと比べると軽いことと焼き色が大げさでなく自然につくのでオススメです。
デザインも少し変わるので見た目に若干のアクセントを加えたい人にはいいと思います。

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一回はセパハンをつけたいと思い小柄な私にも耐えうるようなハンドルをさがしていました。
他に検討したものは以下（買わなかった理由含め）
ハリケーン製はポジションは楽そうに思えたのですがハンドルのデザインに抵抗があり、
サンセイ製はデザインはGOODなのですがポジションがきつそうで・・・
ちょうど両者の中間に位置するハンドルがこれでした。

（取り付け）
ハンドルセットには何とか1人でできました。
注意点は以下
1）トップブリッジを外して取り付けました。
2）ボルトのサイズが2mm差のものがあり間違えやすいこと。
3）ケーブル取り回し・・・加工無しでOKでした。
4）ウィンカースイッチ部分の固定用にハンドルに穴を開けた方がいいと思います。

（使用感）
ノーマルハンドルと比べて乗りにくさは否めないですがフロントが締まり、
乗る楽しさは確実に増しました。

またアルミ削りだしによるの質感など高級感を感じます。（なかなかいいですよ。）

ハンドルロック可。角度が2種類（15°、25°）変更可能。

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ヨシムラのデジタル マルチ テンプメーターがピッタリと納まります。

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見た目だけのパーツですが、衝動買いで購入しました。ニッシン別体マスターの黒いプラスチック製のキャップと交換しました。目立ちすぎて浮いてしまうのが恐かったのですが、案外シックに収まった気がします。つや消しシルバー（品番：500051-03）ですが、黒のタンクバンドとマッチして良い感じかなと思っています。交換時は、ブレーキフルードのこぼれに注意しました。塗装面にダメージを及ぼすことになるので。付属のロゴシールをキャップ中央に貼り付けるようになっていますが、とりあえずは付けていません。貼らずに合わせてはみましたが結構かっこよかったです。このパーツは仕上がりも綺麗ですし買ってよかったです！

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かなりいいです。
純正より重低音があるけど、うるさくないので、住宅街の俺にとっては、かなりお気にです。

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バックミラーカバーに付け、ポジション兼補助ウインカーとして使っています。
四輪からはちょうど目の高さになり、真正面からの光量は十分で、視認性は大変良好です。
ただ、だいだいですが30度位斜めになると、昼間では注意して見ても全く発色が分かりません。写真は暗い場所で撮影したことと、デジカメの特性から、斜めからの角度でも綺麗に発色が写っているだけです。
車体の真横に付けた場合、一応進行方向に3つか4つのLED球が向けられていますが、対向車からの視認は無理でしょう。
なるべく正面に向けて補助として使うか、斜め後ろに傾けて取り付け、追い越し車に対して注意させる目的で、など、LEDの指向性をよく考えて取り付けないと、危険と思います。
四輪車でもバルブをLEDに変えただけで走っている車もありますが、ほとんど見えないことが多く、この製品のみでなく、LEDの特徴をつかみ、直射日光下できちんと視認できることを確認することが大切だと思います。
真正面から見る分には、レンズオレンジの当商品をお勧めします。

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いろいろありましたが、やっぱりシンプルがいいです。
取り付けも簡単。品質も在庫もしっかり。

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