HURRICANE:ハリケーン

ノーマルのモタード風なポジションから解放されたくて購入。

実際比べてみるとノーマルハンドルよりは幅もグッと絞られて
すり抜け派の人には重宝すると思う。

ただこの値段ならバーエンドは付属されても良かったのではと思う。

別途好みがあるだろうがプラスティック製でもいいので付属されて
いればいいと思った。

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中古で買ったGPZ900Rがノーマルハンドルだったので2年ほどノーマルハンドルを堪能し、今回バーハンドルに交換しました。
理由はツーリングを楽にしたいから（笑）
実際問題すごく楽です。乗った感じはもう別のバイクです。
私はケチってブレーキホースはジョントまでの物にしましたが、ジョイント経由しないタイプの方がカッコいいですね。（たぶん）
心配していたハンドル切れ角度ですが、なぜか右に一杯に切ると少しだけレバーがカウルに接触します。左は大丈夫だったので、ハンドルロックもかかります。
附属するハンドルがアルミハンドルなので、ノーマルハンドルに付けていたネジ式のバーエンドは使えないです。ユニバーサルタイプのバーエンドに買い替えですね。。。

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GSR250のバーハン化に使用。単価を見れば「高い」と感じますが他に手段を思い付かずに購入。ハンドルポストも別途必要になりますが、結果として「買って良かった」です。造りは流石のハリケーンクオリティ。ポストもハンドルも全てハリケーンで揃え、２回ほど立ちゴケしてますがビクともしません。

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Vino(SA10J)に装着しました。
同社のミニコンドルから変更です。
最初、フラットコンチで大丈夫と思いましたが、
リアブレーキワイヤーの長さが足りずブレーキを引きずり断念。
こちらのミニコンチに交換と相成りました。

交換にあたり特に苦労する点はありませんでした。
スロットル側にモリブデングリスを塗布したぐらい。

純正より内入り角度が深くなり脇が締まるカッ飛びポジション。
ミニコンドルより高さが低くなり前傾ポジション。

ミニコンドルより乗りやすくなりました。いい商品に出会え満足。

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重たく感じていたリアをスッキリさせたいと思っました。でも、そこまでコストをかけたくない。
純正のウインカーとナンバー灯をそのまま使えるこちらの商品にして良かった。
イメージ通りで大変満足です。

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CB750(RC42)に装着しました。
純正のバーエンドと簡単に入れ替える事が出来ました。
イメージもグッと変わります。が、ワタシの好みとしては、やっぱり砲弾形の方が大人しくて良かったかな？

質感もよく、とてもいい感じです。
でも、非常に軽いので、振動の大きい単気筒やツインだと、振動に悩まされるかもしれませんね？

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純正にはないスマートなウインカーです。今回はスモークレンズを購入しましたが、純正ウインカーと比較しても光量が低い訳でもなく、十分な視認性はあると思います。また形状もスマートではれぼったい純正ウインカーからカスタムしたときはかなりかっこ良くなりますので、テンションは自ずとあがります。取り付けは添付の説明書通りにすれば問題なく、整備初心者でも簡単に取り付けが出来ると思います。＊電工ペンチはリアウインカーの取り付けの際に必要。

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MT07は適応外ですが、XSR700用なのでつけてみました。予想通り何の問題もなく装着｡20?程度でも足の収まりが良くなった気がします?

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かなり起こした状態でクランプしないとクラッチケーブルがメーターに接触します。
なるべく低いポジションで使用したいのに、なんだか絞りハンドルみたいな使用感です。
ウェビックの適合保証品なので問い合わせると、メーカーからの回答はカスタムパーツなので仕方ありませんというような感じでした。
確かに取り付けは可能ですが、調整の自由度が少なく難儀します。

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純正ハンドルの形状だと窮屈な感じがして変更。

純正をそのまま延長した形状なので外観もしっくりしていて、尚且つ乗り易く（ゆったりしたフォーム）なった。

ホース類も問題なく取り付けられ、装着しても長さも若干余裕があるので安心。

デコンプの効きが若干良くない（自分のセッティングが悪いだけだと思うが）

純正ステップとの相性は純正ハンドルと比べて格段に良くなったと思う。

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