ユーザーによる Neofactory:ネオファクトリー のブランド評価
「ネオファクトリー」はハーレーダビッドソン用パーツのディストリビューターです。ハンドルバーなどの外装をはじめ、灯火、メーターなど電装部品、エンジン関連パーツやキャブレター、ブレーキパーツまで幅広く豊富に揃えたラインナップからはきっと、あなたの求めているものが見つかるはずです!
総合評価: | 4.1 /総合評価1093件 (詳細インプレ数:1058件) | |
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買ってよかった/最高: | 484 | |
おおむね期待通り: | 348 | |
普通/可もなく不可もない: | 173 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 44 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】値段の安さ
【実際に使用してみていかがでしたか?】燃料コックのストレーナーは寄る年波で崩壊状態。それを補っているのがこのフィルターです。キャブにゴミが詰まると大変だからね。今のところ問題なく使用できています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正のホースでもきっちりはまっています。取付が固いときはシリコンスプレーを使えばいいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】クリップで止めればより確実。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】耐久性もありますね。プラスチックも曇らないし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】ガッツクローム
【その他】任意
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
08スポーツスターに取り付けました。
純正のグリップと比較すると、アクセル側は気持ち短いです。と言っても、2ミリ程度で、アクセルスロットル自体が黒いので、黒グリップであれば同化してほとんどわかりません。完璧を求めるなら純正しかありませんが、このコストパフォーマンスは十分に魅力です。
しかも、取り付けが非常に楽で、拍子抜けしました。以前他のバイクで、アクセルスロットルを活かしたままのグリップ交換に手こずり、今回も覚悟していたのですが、スロットル側にある溝を合わせて、パーツクリーナーをひと吹き後、そこまで力を入れなくてもすんなり入ります。
スロットルごと交換は面倒だなと思い、横着したのですが、正解でした。
私と同じことを考えている人はお試しください。おススメします。
また、寒い時期に取り付けの際は、グリップをポケットに入れて少し温めておくと、更に楽かと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハンチングのバリが残っていて差し込めなかった
バリを削ったら45パイにピッタリだった
精度は良いのかも
ちょっと覗いただけだけど消音効果はほぼほぼ期待出来なさそうだった
一万円しないでこのクオリティなら有りだと思った
2本買ったのだけど2本とも同じ様な感じだった製品誤差も少ないのかも
付属品はバリしょぼい締め付けバンドは別なの買った方がいいかも
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ツインカムダイナで購入時から8インチライザー+ソリッドマウントで乗っていました。
2000-2500回転ではミラーが全く見えないほどの振動がありました。
値段も安かったのでためしにコチラのウレタンダンパーに変更してみたら、
不快な振動は無くなり、とても乗りやすくなりました。
ヘタってきたらリピート購入すると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
外してみてびっくりの古いスプロケは車重のためか斜めに片減りしていました。メインシャフトからのオイル漏れ防止のためにも早めの交換が良いのかなあと思いますが、なかなかの作業になりますよね。前後のスプロケとカムチェーンとドライブチェーン?交換でかなりスムーズな走りになりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
1977FXショベル に取り付けしようとしましたが少し大きさが合いませんでした。もともとのものが純正なのかも不明なのですが、こういうこともありますよね。ハーレーって。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取付け前に1本バラシましたが、加工精度悪くないです。
簡単にバラして組めます。
図面通りグラスウール無し。内部スペースはタップリ。
バッフルは、排気できるか心配なくらい穴小さいけど、充分過ぎる音で、普通に走りました。
次回予定のバッフル外しは近所が気になるので出先で試してみます。
ゆくゆくは、グラスウール目一杯巻いてバッフル外し(ないし穴貫通)が最終形になるような気がします。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
1999年製ハーレーFXDワイドグライドのエンジンオイルを交換する際に毎回同時に交換し使用しています。5年間ほど毎回使用していますが、純正品に遜色ない性能を発揮してくれていると思います。価格はまあこんなものかなという感じです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
ヤマハBOLTの純正グリップと長さが5mm位短いです。なのでハンドルとスロットルを削ってから取り付けようと思います。
あと、細いので手の小さい人には良いかと思いますよ。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
形状 | 4 |
前後四つを使用してますが、週に3時間乗る程度で三週間経った現在、2つはレンズの内側が溶けてバルブが切れました。もう一つはレンズが溶け始めています。バルブも近いうち切れるでしょう。
サイズが小さいので形状はとても気に入っていたのですが、バルブとカバーの間に隙間が無くプラスチックのレンズがバルブに殆ど接触してる様な状態。23w球なので熱が出ますがその熱を逃す様な設計にもなっていません。プラスチックのレンズが別売りで出ているのはそれを知っていて販売してるのでは思えます。形が良いのと、レンズ以外、本体は金属なので見た目は気に入っています。LED球に変えて使いえないか模索してみようと思ってます。
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