Puig:プーチ

軽い転倒でもカバー割れで自走不能
最悪エンジン側まで割れ廃車なんて事の無いようの保険
kawasaki純正カバーは両面テープで貼り付けてあるだけですぐ剥がれてしまい殆ど役に立たない様です。

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ウエルナットはそのまま前の使いました
買った方が良かったのかな
昨日注文して今日の午前中に届きました

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見た目や色はシンプルだけど、暴風効果はあり。
純正品はタンクにベターと伏せないと冬の冷気からは
守ってくれませんでしたが、puigのシールドはある程度伏せるだけで、真冬の冷気から上半身を守ってくれました。

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高速での走行の時に体がしんどくなってきたので
こちらの商品を購入しました。
取り付け作業は2?3時間もあれば余裕で取り付けできます。
トルクスとトルクスレンチはマストで準備が必要です
創造では、カウルとヘッドライトの隙間にウエス１枚位挟めるかな？と思っていましたが、そんな事は無理でした。
感想は、高速走行時100?120Km辺りからのお腹周辺の風の巻き込みが激減し、とても快適なツーリングバイクに変身しました。
今までのボディーブローのように強烈な走行風がカウルによってキレイに整流されているな。と実感できる商品です。

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取付は簡単でしたが、穴位置が若干合いが悪い所があり、スクリーンを多少押したりして位置合わせしながらのボルト取付となりました
色は純正スモークより薄いので視界の妨げにはならず良いと思います

肝心の風防効果はある程度良さそうですが、もう少し幅が広いとより効果が高いような気がしました

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とても良かった

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・静か．ヘルメット周囲で発生していた風切り音が消え，タイヤのロードノイズなど小さな音がよく聴き取れるようになりました．

・視界が大幅に改善．ヘルメットのシールドに細かい雨粒が殆ど付着しなくなりました．飛行昆虫が潰れてヘルメットのシールドに付着することがなくなりました．使用しているアクリル板の透明度が高く，歪みもないので，板を通して見る視界も十分鮮明です．

・造りがよい．十分な板厚（4ミリ）でリブも入ったデザインなので，剛性は十分．段差を越える時に振られて音を立てるようなことはありません．

・横風の中でも意外にハンドルが取られませんでした．

・夏も使えそう（予想）．板の下端とメーターの隙間から風が通ります．これなら夏場も快適そうです．

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適合がノーマルのCRF1000Lとなっていたが、取り付け部が同形状だった為アドベンチャースポーツに取り付け。

ステーはしっかりしていて振動でブレることもなく◎。
レンズも厚く頑丈な素材で出来ていて多少の小石が当たったくらいで割れる心配は無し。レンズの透明度も高く、ライトが暗くなったり光軸が明後日の方向に散ることも無し。
遠目で見てもプロテクターをつけてる感がなくスマートに収まる。

気になった点はレンズの裏面を拭きたい時に外し辛い事。
他メーカーのモノはクイックリリースだったりして外し易くなっているが、コレは極小ネジを4箇所外さないといけない。
ネジを外すだけならまだしも、ネジ一本に対してプラワッシャー2枚をナットで噛ませてありワッシャーの存在を知らずに外すと紛失する。
あとステー下部を2本のボルトでフレームに固定するが、付属ボルトが必要以上に長く締め付け完了位置で、ボルト上部にあるインナーカウルにゴリゴリ接触する。
あまり目に付かない箇所のカウルだから多少のダメージは目を瞑ればいいが、気になる人は自前でボルトを準備したほうが吉。

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2018年式のG310GSに装着しています。
純正のスクリーンでは風防の効果がほぼありませんでした。
そこでこのスクリーンに交換することにしました。交換は六角レンチだけでできます。
純正のスクリーンを外して交換するだけです。

スクリーンが大きくなることで体に当たる風が軽減され、長距離のツーリングが楽になりました。
空気抵抗が大きくなって燃費や直進性に影響が出そうですが、80km/hで巡行する程度ならあまり気になりませんでした。それ以上の速度では試していません。

スクリーンマウントにスマホホルダーを装着する場合にも効果を発揮しそうです。

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評判高いpuigのスクリーンを選択。カラーはスモークを選択。
純正装着品より、幅と高さで少し大きい。

取り付けは4mm六角レンチ一本で純正部品を流用して４箇所ねじ止めポン付。２分で終了。

以下、個人の感想です。
車種専用開発のためハンドル周りの干渉は当然のこと皆無。
走り出しの第一印象は、風切り音が小さくなったような気がする。風除け効果は、ちょっとだけ良くなったような気がする。
外観デザインは◎ スクリーンのスモークも真っ黒ではなく程よい感じ。もっと濃いのが良ければダークスモークも選択できる。

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