使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
本来の使用目的とは違うだろうが、自宅の駐車場のアスファルトがサイドスタンドで削れてくるので使ってみた。
アスファルトは削れなくなったが、雨降るとすぐ錆びる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スチール製の他社製品より、全然軽いです。
造りもしっかりとしていて、安心して使用出来ます。
ただ、その分価格は高めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
この商品は画像だけではよく分からない部分が多い。
まず本体はアルミダイキャスト製。
ワイヤレス充電は加熱するため、本体を金属製にしたと思われる。裏側にはヒートシンクもあり、停車中の放熱対策もしてある。
専用USB-Cコネクタには防水用のゴムパッキンもあり、しっかりと防水対策がされている。
クアッドロックの特徴ともいえる青いプレートが無いのでおかしいとは思っていたが、このヘッドに関しては可動式のフローティング構造となっている。
センターのロックパーツが下のマウントと固定されるが、周りの充電コイル部はスプリングによりフローティングのような構造になっており、コイル部全体を押し下げてロックを解除する仕組みになっている。この部分は樹脂製の為、強度に若干不安はあるかもしれない。
スマホを使いつつ充電も可能なベースとして、シンプルでとても良いと思う。スマホのバッテリーにはあまり良い環境ではないかもしれないが、それを言えば商品として成り立たない。
シンプルで使いやすく、スマホをセットすれば即充電していくし、充電能力も高いので機能的には文句の付けようもない一品だと思う。
だが高い!
高性能なのは認めるが、クアッドロック商品は全て高い。
しかしこれ以上の物を求める事もままならず、今後は値段が下がって買い替えの時は安くなっていると思いたい。
予算さえあるなら買いの一品。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
MXグリップより多少太いけど、濡れたり泥がついても滑り難い
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
タンデムステップは付けず単座仕様にしており、ステップのボルト穴のメクラ蓋として使用。
そんな用途に1本1700円×4本はさすがにおかしいと思うが、いいのである。
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昔からあこがれていたメーターでした。
カブをカスタムするとメーターを振り切ってしまうわけですが、それに対応するメーターでなおかつカブのもともとのメータースペースに入るメーターとなると選択肢は限られます。
このメーターはそんなメーター事情にマッチしたメーターです。
視認性もよく、特に夜はバックライトのおかげでかなりテンション上がります。
説明書もしっかりしてるので、初めてでも丁寧に作業すれば交換できるでしょう。
ただ高い……。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 4 |
最近モンキーのブレーキのききが悪いなと思っていたら10年位交換してない事に気がつき色々探してデイトナが良く止まるとの事。が弊害がブレーキの鳴き...悩んだ末にちょっとお高い純正にしてみました。取付け後走ってみると安定の効き具合。やっぱり純正にしておけば間違いないですね。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フロントディスクを300mm→320mmへ交換したので、のーまるのボルトを10mm延長する必要があり、購入しました。しっかりしていてデザインもよく気に入ってます。ただちょっと高いなあ・・・とも思います(4本ですからね)。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 GT【180/55ZR17M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥38,500 (税込)
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
CB650Fに装着し、約8000kmほど乗りましたのでそのインプレです。
年間走行距離は約7000kmほど、その8割ほどが通勤(片道16km)で、残りが日帰りツーリング(300km前後)の利用です。
通勤は1年通して降雪と台風以外はほぼ利用しておりましたので、悪条件となる冬場(低温)の雨天も幾度となく走行していますが、全く不安なく走ることができました。
とっさの割り込み等で急ブレーキになっても、ABSが介入するようなロック状態に至ることはほぼなく、また雨の日の高速道でもハンドルが取られることや流されることもなく、とにかく安定していました。
ツーリングではワインディングを気持ちよく走っても全く不安もなく、変に切れ込んでいく感じも無いですし、倒し込みもゆったりとしたように感じていたので、如何に目的地まで安全安心にたどり着けるか、まさにメーカーのフレコミ通り「走るシーンを選ばない」タイヤだと思います。
2回のパンクにより、泣く泣く交換となってしまい他銘柄に変えてしまいましたが、8000kmで6部山ぐらいでしたので、15000km程は持つんじゃないかなと思いました。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 5 |
インカム通話はタンデムでの利用のみのため宝の持ち腐れ感もありますが、通勤時の音楽・ラジコ聴取や、ソロツーでのナビ案内、ハンズフリー電話で欠かせないグッズになっております。
(ツーリング仲間が6Xになることを待ち続けています。今は4XとMedia Server利用なので、私だけ6Xで入ることができず、その時だけ4Xを借りています)
4X環境と比べ、通話がクリアになったことが実感できます。
また、音楽の音質がシャカシャカな感じではなくそこそこの音で聞こえ、聞きトーク・オーディオシェアは、タンデム時の同乗者へのナビ案内共有・音楽共有をしながら会話ができるので、安心してツーリングが楽しめます。
V5.0の音質向上はよくわかりませんが、電源OFF時にバッテリー残量が少ないことをアナウンスしてくれるので、次に電源入れたときに30%未満ですと言われ焦ることがなくなりました。
電池持ちも十分で、通勤時の音楽聴取利用(1.5h/日ほど)で2週間弱は持ちますので、とても良いです。
筐体はプラスチッキーなので4万円弱もするようには感じられませんが、品質や定期的なバージョンアップなど、機能面でその価値はあるのかなと思っており、頑張って買ってよかったと思っています。
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