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【Webikeモニター】
RMX250のSJ14改モタードに使用してます。
混合比は80~100:1で混合しています。
街乗りから、峠、サーキットでの走行会で使用していますが、今までトラブルはありません。
混合比が薄いため街乗りでの給油用に小型の軽量ボトルで持ち歩くのにも、最適なオイルだと思います。
なのでこれからも使っていこうと思います。
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【Webikeモニター】
RMX250改モタードのフロントブレーキ用に購入しました。
既にリアにはこのパッドを使用しています。
購入のきっかけは、知り合いからの勧めでした。
コントロールしやすくなり、乗りやすくなるとのことで購入しました。
実際に使用してみては、確かにコントロールしやすくなり、コーナー侵入時のリアブレーキの微調整もしやすくなりました。
耐久性もあると思います。
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5.0/5
コストパフォーマンスが良く、安心感があります。鉱物油の方が安いのは安いですが、旧車なので労わって乗ってあげたいので選びました。正直エンジン自身は開けてないのでこういう違いがあるとはっきりは言えませんが、気持ちですね。オススメです。
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5.0/5
適度な大きさのため、常に装着していても違和感なく使えます。取り付けも簡単でかつしっかりと固定されます。開閉もシンプルで大変使いやすい。このサイズが一番使用頻度が高いのではないでしょうか。ひとつ持っていて損のない製品です。
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5.0/5
純正のΦ33mmからの交換です。
Φ35mmも外寸は同じなので基本的にポン付けです。
純正がかなり消耗していて何をやっても変化がほとんど感じられなかったのに対し、さすが新品、ジェットを1番手変えただけでも変化がわかります。元のキャブが酷かったので参考になりませんが
なぜか燃費も良くなってしまいました！
まだ若干濃い感じですがアクセルを開けた時のフィールは最高です。
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5.0/5
ニーグリップの際滑らなく、確実なニーグリップが出来る様になりました。付けて良かったです。
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5.0/5
もともと、ベロシティメッシュカーボングローブの片方を失くした為、同じものを買う予定でしたが在庫無し。
レザーの方は在庫有り、試しに購入したところレザーでも指の間など風の通りも良く、これからのシーズンも快適です。
大変満足です。
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5.0/5
今までいろいろな商品を試してきましたが、性能、コスト面を考えてもチェーンクリーナーとしてはダントツお勧め商品です！！性能や使い勝手が良くても値段がちょっと高かったり、安物はチェーンに悪影響なのではないかと思ってみたり、いろいろ悩んだり調べてたりしてきました。このチェーンデグリーザーも値段だけ見たらとても期待できなそうにはないのですが、皆様のインプレを信じて購入したところ、大満足の結果でした。とにかく汚れがよく落ちるし、扱いやすい！仕上げを水洗いして乾燥させたら、再びルブを馴染ませて終了です。綺麗なチェーンは見た目も映えます！！是非一度試して欲しい商品です。
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5.0/5
やっぱり手曲げはいいですね~(^ ^)
排気がすごくスムーズに流れ出ます
音も全然族ぽい音じゃなくて
渋い音をかなでます(o^^o) (笑)
加速もノーマルに比べると
速くなります！
重量もすごく軽くなりました！
けど、高回転が気持ち良くて
回しすぎるとすごい燃費悪くなります(^_^;)
音はYouTubeにUPしてます(^ ^)
http://m.youtube.com/watch?v=h2PKcPh5Iqo
参考になれば嬉しいですm(_ _)m
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
テキストのみのインプレで失礼します。
購入後3ケ月が過ぎました。
取り付け直後は固く感じましたが、今ではバネも落ち着きよい感じになりました。
メーカー出荷状態での仕様で使っていますが、特に不満はないです。
セッティング幅は広いようなので、ある程度ならしが終了したとことでセッティングを出した方がよいと思います。
乗り出し時に最弱のセッティングでも良いかと思います。
コストパフォーマンスから考えると「買い！」といえる商品ではないでしょうか。
タンクの無いのもゼファーのスタイルにマッチして気に入っています。
リアサスの交換を検討している方は候補の一つに加えてみてください。
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