口コミ・動画インプレッションを探す(5315)| ウェビック

モトフィズ　ELクロック

3.0/5

★★★★★

ZRX1200Rには時計が付いておらず不便に感じたため時計を付けました。大きな液晶で昼間は時間が見やすく非常に便利です。バックライト機能があるため夜間でも本体のボタンを押せば液晶が光るのですが、ボタンを押す行為自体がメンドクサイですし、走行中は見れません。やはり、純正のようにはいきませんね。。。欠点は多々あります。まず、値段が高すぎる。時計に３千円は高すぎる気がします。温度計も付いているのですが、まったく意味がありません。バイクですから。。。ミラーにステーをかまして装着していたのですが、夏場は温度計が５０度近くになりましたし、信号待ちのたびに大きく上下しますのでどこが正しいのか分からなくなります。ストップウォッチ機能も一度も使わずじまいでしたしアラーム機能も意味が分かりません。走行中は聞こえませんから。大きさや形・質感は高級感があって良いので、無駄な機能を省いて値段を下げて欲しいです。

追伸・この時計は１ヶ月ほど前、走行中に振動でステーから外れアスファルトの上をすべり、お亡くなりになられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/04/21 00:00

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たけさん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： V４０タルガ | ZZR250 | CB250R )

PPS トップアドバンテージ

3.0/5

★★★★★

友人がPPSのDXを付けて効果絶大といっていたので取り付けを考えたのですが、オフ車ベースという事もあってスペースがないので、より小型のトップアドバンテージにしてみました。現状では正直キャブのセッティングがあっていない状態なので、多少ましかな？という程度だったので☆３つにしましたが、完調の車両であればもっと効果はあったかもしれません。同時にNGKのイリジウムプラグも購入したのですが、取り合えず両方付けてしまうとわからなくなるかなと思ったので、PPSを先につけました。友人はZ１０００につけたんですけど、２速でもフロントが上がるくらいパワーが上がったと言っていたので、セッティングの合っている車両であればパワーアップは望めるものと思います。

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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ＦａｔＢｏｙさん（インプレ投稿数： 0件 )

フォグランプキット

3.0/5

★★★★★

純正のウインドスクリーンと同時装着しようとすると、フォグランプが接触し一筋縄では取り付けできません。またランプステーの内部に配線を通す穴が開いていますが、切り口が処理されていなく鋭利であるため配線が接触すると被覆が切れてしまいます。今ひとつ工夫する余地があります。しかしながら、装着したときのルックスはなかなかかっこいいです。装着はバイク屋さんに任せたほうが安心だと思います。細かい所に気を使っていただけたなら5つ星でした。

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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ミスターさん（インプレ投稿数： 5件 )

リアフェンダースタンダード

3.0/5

★★★★★

まず、取り付けてみるとフェンダーが斜めになってタイヤに当たってしまい、このままでは格好が悪いし、走行も出来ないので、取り付け穴をヤスリで削りながら調整し、ゴムを下に入れて高さを合わせ取り付けました。それでもまだ少し左に寄ってしまうので、右側のスイングアームとフェンダーの間にゴムを入れて何とか真ん中気味に付ける事が出来ました。取り付け後のスタイルはデザインも良いので「かっこいい」の一言です。ポン付けで付けば星五つなんですが・・・

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 3件 )

D221F

3.0/5

★★★★★

私のバイクは400ccにかかわらず、ビックバイク用にラインナップされたタイヤを履くことができるため、D221を買いました。うたい文句には「D208並みのグリップ力で！」とありますが、嘘です。D208は履いたことありませんが、D221のグリップ力から、ハイグリップさは感じ取れません。ただ、ツーリングタイヤとして考えると、十分だと思います。峠を流すくらいならちょうどいいと思います。また、暖まりも良く、寒い時期でも早く暖まりました。サスペンションや車体のバランスもありますが、私のバイクではフロントがよく減りました。まったり走るには安心できるいいタイヤだと思います。

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 3件 )

D221

3.0/5

★★★★★

ツーリングタイヤとしてはいい部類に入ると思います。雨の中の走行は経験してないので、オールウェザー向きかは判りませんが、ドライならかなり”アリ”です。このタイヤで峠で走りましたが、無理に荷重をかけなければ、必要十分なグリップ力を発揮してくれます。しかし、ツーリングタイヤにしては、熱に弱いみたいで、結構溶けてました。この点はフロントの方がより顕著です。ライフは１万km持ちましたので、費用対効果のバランスも良いかと思います。

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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kaneさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： CRM250AR )

ラフ＆ロード　PWK

3.0/5

★★★★★

はじめてPWK35を換装しました。チャンバーとサイレンサーをプロサーキットのものに交換しているので、ジェッティングは付属のものと合わないだろうなぁ、と思いつつスタート。とりあえずノーマルキャブに付いてたMJ#146をつけたところ、高回転はまずまずの調子。でもデフォルトのSJでは低回転で少し濃いようだったので、今度は付属のSJ#45に交換してみようかと思います。結果的には、期待しすぎたせいもあってそれほど劇的な変化はありませんした。ただ、全体的にトルクが一回り太くなった感じがします。これでセッティングが出てればかなり快適になると思います。

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投稿日付： 2006/04/21 00:00

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