以前から気になっていたメーカーでしたので使用してみました。
粘度の低さもあって吹け上がりは上々。シフトフィーリングも問題ありません。
持続性も期待値以上で不満は特にないです。

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サーキットなどのハードな走行はしないのでエンジン保護とコストパフォーマンス優先で選びました。
粘度も高めを選んだので暖機が終わるまでは重たい感じもありますが、暖機が終われば吹け上がりも良く、心なしかエンジン音も静かになりました。
シフトフィーリングもしっとり感があって加速が楽しいです。

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CT110のミッションの入りがあまり良くなかったので添加することに。

効果はてきめんでした。添加後5?6分程のアイドリングでエンジン回転が滑らかになり、ギアの入りもだいぶ改善されました。新車よりも走行距離がかさんだ中古車両の方が効果を実感出来るかと思います。250mlサイズを購入して半分はCT110に、残り半分はスーパーカブ90に添加して丁度いい量でした。

中には「性能良いけど高い！」と仰る方がいますが、オイル交換都度に添加するものではなく、一回添加すればその後はオイル交換しても効果は暫く続くので一年に一回添加と考えれば決して高くはないと思います。

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カブ90のオイル交換の時期が来たので注文。近所のホームセンターよりも安く買えました。
リニューアル前のG1だとオイル粘度は10w-30、リニューアル後は5w-30。交換後は若干エンジンがかかりやすくなってギアの入りが良くなったかな？という印象です。このオイルにスーパーゾイルを規定量添加しましたが、添加しなくても良かったかもしれません。社外オイルを「何にしよう？」と悩むくらいなら純正オイルを選べば間違いないでしょう。

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前回と同じ銘柄で購入しましたが少し安くなっているように思います。
3500kmで交換しましたが、汚れておりますが、性能は満足しておりますし当たり前ですが不具合もありません。もう少し使い続けたいと思います。

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KTM125デュ―クに使用。モトクロッサーのエンジンという事で、レーシングオイルを入れていたけど、高い・・が、ホンダ車はSSからカブ、果てはモトクロッサー、NSF250Rも出荷時は、ウルトラG1が入っているとの事で、（もしくは指定オイル！）入れてみたらなんの不満もなく、これからずーっとこれ！

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どんなバイクに使用しても間違いないオイルだと思います。
エンジンオイルは、走行距離だけでなく、時間により劣化もしていきますので、
定期的な交換を心がけています。

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何度もリピートしてます。もう少しお安くなると嬉しいですね

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Z900RSの通常利用品です。非常に安く買えて満足です。

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最近はめっきりWR250Xばかり乗っていて他のバイクはたまにしか乗りませんので、思いきってＭＴ０９トレーサーにブサ、友人から預かっているcbr１０００rrに家内のＣＢ６５０にと、倉庫に収納しているバイクも全てオイル交換をしました。一年の内数回しか乗らないバイクだからこそメンテナンスは大事です。週に１回はエンジンをかけて、状態維持のために30�q程は動かしてはいますが、それでも年間走行はメインバイクと比べると微々たるものです。しかしオイル類は走行に関係なく酸化して劣化しますので半年に１回は交換しましょう、

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