友人のFZ400のクラッチワイヤーの動きが悪いので、私のバイクのアクセルワイヤーのグリスアップもかねて、デイトナのケーブルインジェクターを購入しました、

　・値段が800円と高い気がします。しかし、半永久的に使用できるものですので、買って、時間が経てば忘れましたw
　・使用方法は裏の説明書に書かれている通りに、非常に簡単です、私の場合、まずはパーツクリーナでワイヤーとチューブ内部の古いグリスやごみを洗い流します。そのあと乾燥させて、ワイヤーグリスを注入します。これだけです^^
　・使用後はワイヤの動きが新品のようです！！

ワイヤーはコントロールに関して非常に重要なパーツですし、メンテは重要だとおもいます。簡単ですし、おすすめですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　アライのヘルメットRX?7RR4を以前落としてしまったときに、メットサイドカバーの内部の引っかかる部分がかけてしまって、シールドの固定がゆるゆるになってしまいました。そこでこのサイドメットカバーを交換しました。

・さすがアライといいますか、メットのパーツがそれぞれ購入できるところは良いところですね。ですが、価格がただのプラスチックなんですが、1200円を超えるところはつらいところですね。500円くらいならうれしいのですが・・取り付けましたが、シールドの固定がバッチリです^^

今後は内装も含めて交換して、今のメットを長く愛用していきたいと思います。

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《この商品の良い点》
・デザインが良い。
・先が広がっているためエンジン始動が楽。
《この商品の悪い点》
・価格が高すぎる。

キックペダル自体、取り付けは大変簡単ですがただ一つ注意点があります。
まず取り外す際にペダルが付いていた位置をしっかり覚えておかないと
取り付ける際に、少々面倒になるので気をつけてください。

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着てみて一言「硬い！！」、次の一言「重い！！」と着て歩くには頑丈でゴツすぎる嫌いがあります。ポケットが多い、脊椎プロテクターまで標準で付いている等、機能に惚れ込んで購入しましたが、残念ながら第一印象はあまり好ましいものではありませんでした。しかし、バイクに乗っているときの印象は少々違いました。この季節（6月）に着るには少々暑いのでインナーを外して乗ったところ「意外と風通しがいい」、「丈夫な感じで安心感がある」、「やはりポケットが多い等の機能性は良い」と良い感じです。と言う事で、インナーがもっと薄いと良いです、いつも着ているLLを買ったのですがインナーを付けて着るとちょっと窮屈です。注意していつもよりワンサイズ大きいのを買わないと、寒い季節に「服を一枚脱がないと窮屈」なんて事になりかねません。あとは服地が丈夫なのは良いのですが、ちょっと硬くて着心地が今ひとつなので、パッド類は今のままで良いですが生地はもう少しやわらかいものにして欲しいです。

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この時期雨が多く、バイクに乗る時間が少なくなると愛車の掃除をよくします。そうするといつも気になるのがタンクのコキズです。大きなキズならかえって諦めがついてパーツごと取り替えということもありますが、コキズはそうはいきません。気にしながらもどうすることも出来ないというのがこれまでだったのですが、イージーリペアタッチアップペイントはそういう悩みを一気に解決しくれました。こんなに簡単にコキズって直るものなのかと感心させられますが、色の選択には注意が必要です。だいたいの色はそろっていると思いますが気をつけて選択してください。仮に純正色を見つけた場合でも塗る方の時間の経過による色の劣化で多少の違いはどうしても出てきます。このあたりのことを理解した上で使用するには全く問題のないおすすめの一品です。

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　ロンホイ組むのはとにかく大変でした。作業自体はそんなに難しくありませんが、力が必要です。ただ、エンジンハンガーが長くなったぶん車体が沈み、右カーブのときにマフラーを擦るようになってしまいました（マフラーはノーマルではありません）。センタースタンドは使えますが、ロンホイ後はサイドスタンドの使用がおすすめです。全体的に少しインパクトがついたので、まあまあ満足です。

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キャブレターのオーバーホール用にOリング類一式を購入しました。
とにかく純正パーツをネットから調達できるので助かります、バイクショップに行く時間がないので便利なのですが商品代金並みの送料と成る時もあるので★3つですか！

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モトガレージ製ＨＩＤをCB400SFに取り付けるには、この製品を使うか、キーシリンダーの一部を削る必要があるということで、この製品を使用してみました。
物の仕上がりは、大変きれいでした。切断面は鏡面化され、ただのカラーにはもったいない仕上げでした。
実際にカラーを交換しようとしたところ、入りにくいので外形寸法を測ってみたところこちらの製品が直径で0.2mm大きかったです。
使用する際は、無理やり押し込むか、ライト側の穴にある3箇所の突起をヤスリで少し削れば入ります。
このことについては、モトガレージのHPにも記載ありませんし、デイトナのオフセットカラーにも記載ありません。
★★★としましたが、製品のクオリティーは★5で説明がないということで★-2で評価しました。

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XT660Rのリアマッドガードが重たい感じを与えるので、フェンダー周りの変更とともにテールライトのLED化を試みました。
もともと、XT660Rは左右にアップマフラーを抱える構造のため、マッドガードにナンバープレートがくっついています。さらにフラッシャーまでもマッドガードにくっついています。マッドガードを外すと、ナンバープレートとフラッシャーの置き場所が無くなってしまいます。そのため、このDRCの商品も基本的にはXT660Rへの適用は不可なのですが、自分は1本マフラーにカスタムしているため、ナンバープレートを横にオフセットする事で対応できるかも知れないと思い、思い切って購入しました。
取り付けにはシート下からの大物である元の樹脂製フェンダーを一部カットする必要が有り，かなりの勇気が必要です。マッドガードは外します。
元々マッドガードに付いていたフラッシャーは今回のDRC商品のプラスチックフォルダーの脇に取り付ける事ができました。テールライトと横一列に並び，見た目もすっきりします。
さて，問題はナンバープレートです。下にずらす方法が見つからず、さらにステーを一本追加して横にずらすことでなんとか納まりました。海外のサイトを見ると二本だしマフラーのままのXT660Rでもその間にナンバープレートがすんなり納まっている場合も有り、各国でナンバープレート形状が違うことが判ります。

XT660Rでの利用は原則不可の商品を判っていながら購入したので、評価は迷いました。自由度の有るバイクならかなり良い感じのカスタムが期待できると思います。

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購入してから1年ほどつけています。
ラジエータ脇のフレームに装着していて、パッと見どこについているかわからないくらい目立ちませんが、サイズのわりに動作時の視認性は非常に高いと思います。
また、半年前に車に衝突されたのですが、ブラケットが曲がっただけで、本体は若干の傷のみで機能には何の支障もありませんでしたので、しっかりとした作りだと思います。

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