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4.0/5
純正ウインカーがサイドバッグに干渉する為、どうしたものか？と考えていたところ
コチラの商品を見つけました。
特にトラブルも無く2年ほど使用してきましたが、最近になって上のボルト取り付け
部が壊れました。（写真参照）
バイクを洗車していて気が付いたのですが、当初はネジが振動で緩んだのだと
思っていたのですが、よく見るとネジの「受け」にあたるプラスチックが割れ、
本体より取れてしまっています。
特に衝撃を与えた覚えはないのですが・・・。
仕方無いので写真のように両面テープで固定しました。
見えない所のデザインが良く出来ていて性能的には問題ありません。
リレー交換をしない人の為に抵抗が付属している点も良いと思います。
※ユーザー車検の際、試験官が左右ウインカーの距離を測っていたのには
ちょっとだけ笑ってしまいました。
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4.0/5
ジーンズの裏地に暴風素材が使われているので、普通のジーンズに比べてカサカサします。履いた感じはあまり気になりませんが、若干硬い印象でした。ただ、慣れてくればまったく気にならないと思います。ポケット周りの裏地が赤く外から少し見えます。好みが分かれそうですが、個人的には気に入りました。
暴風なので、確かに風は通さないようで、普通のジーパンに比べると寒さは和らぎます。ただ、足元からは他のズボンと同じように風が入ること、生地が厚いわけでないので防寒効果は薄いです。春、秋は良さそうですが、夏は蒸れそうなので無理だなと思います。
サイズは普段はいているジーパンなどを参考に選んで間違いないです。ただ、寒い時期に履くものだと思うので、ワンサイズ大きくして、インナーを着るのもありだと思います。
オーバーパンツだと見た目もごつくなるので、時期を区切って履くには良いかと思います。ただ、個人的な使用用途なのですが、通勤が主なのでオーバーパンツの方が役立った感じもしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのサスペンションからの変更。ロングタイプ(317mm)とノーマルタイプ(292mm)の2種類がありましたが、ロングタイプをチョイスしました。
取り付けに関しては、カラーも揃っているので問題なし。取説が英文なので全く読めません。。。。
取付け後は、結構ケツ上げ気味になります。250TRは17mmフロントフォーク突き出ししているので、突き出し量を0mmにしましたが、まだケツ上げ気味で、サイドスタンドを立てると車体が結構斜めに傾むきますが、何とか許容範囲内です。
見た目がかなり太いのでガチガチになるかな？と思ったところプリロード1段目だとかなり柔らかくしなやかで、スイングアームの動きが良くなりました。体重70kgの私では結構深く沈み込むので、乗車しているときはケツ下がり気味になっていると思います。
WMのチェーンカバーを付けていたのですが干渉するので取り外しました。純正チェーンカバーでは干渉するか試していません。
ダストカバーも簡単に取り外し出来るので、トラッカースタイルには抜群に似合います。オールブラックの派手なサスペンションではないので純正サスとたいして見た目は変わりませんが、わかる人にはわかるって感じで、購入して満足しています。
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