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4.0/5
ノーマルのECMの2010XB9SXです。
バッフルを外した場合ノーマルと比べかなりいい音ですが我慢のできる爆音ぎみで長距離走る場合は疲れるかもしれません。シフトダウンの時にアフターファイアがちょこちょこ出ますが、ノーマルのECMでもそこそこ走ります。
バッフルを付けて走行するとノーマルと比べシャカシャカ音もなくなり低音の効いたいい音になり満足しています。性能面もアフターファイアもなく、エンジンがスムーズに回る感じがしました。
取り付けはノーマルサイレンサーを外す際ネジが固着しているので浸透油＋打撃で少しづつ緩めると緩みます。
動画はバッフルありです。PCではわかりにくいですが実際は低音きいてます！（ステッカーは小さいタイプに張り替えています。別売り）
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4.0/5
VFX-Wシリーズの中でSCIMITARのグラフィックが好みで購入。
独特な形状、デザイン含め全て気に入っております
被り心地もイイし、手に取った瞬間とにかく驚くほど軽量です
頭が軽いのでライディングにも集中出来、疲労も少ないです
文句の付けようがないくらい完成度が高いです
唯一の欠点と言うべきなのか、MXヘルメットなので仕方ないですが
頭部ベンチレーションの開閉機構がこのモデルでは設定が無く固定です
なので常に全開状態で寒い時に走っていると頭がキンキンに冷えます
私は北海道なので特に寒い時季は厳しいので穴をテープで塞いで調整してます
この部分が多少気になりますがヘルメットの特性上仕方ないでしょう
見た目、機能性全てにおいてVFX-Wは国産既存オフメットで最高だと思います。
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同じショウエイX-9からの乗り替え。
X-9のベンチレーション性能が最悪だったので
X-12の登場を数年間首を長くして待っていて発売後、間もなく購入。
ベンチレーション機能はとにかく秀逸
文句の付けようがないです、口元のスライド式も簡単に開閉操作出来て便利
空力特性も高速域で頭を動かしてもブレが少なく安定しています。
静粛性は風の音はするものの、風切り音に関してはノイズも無く殆ど皆無です。
重量ですが、持った感じそれほど軽さは感じず若干重いかなぁと感じましたが
これが被ると全く重さを感じず逆に軽く感じる不思議なメットです。
付属のフォグシートですが、確かに曇らずイイ物なのですが
眼鏡ライダーの私には眼鏡が曇ってしまうという思わぬ落とし穴が（笑
少々お高いですがヘルメットは妥協せずトップモデル購入が後々後悔しないと思います。
一つ、サイズですが既存のショウエイモデルよりも若干造りがタイトです
同じMサイズでもキツく感じるので試着してから購入が宜しいかと思います。
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4.0/5
キタコ、KOSO、など色々試しましたがデイトナのプーリーが自分の好みに合っています。中間加速がかなり良くなりました。以前もデイトナのプーリーも使用していましたが前に購入したものより仕上げが格段によくなっていました。公道レベルではポン付けでも良い感じになるのではないでしょうか。最高速はさほどかわりませんが、プーリーだけで最高速がそんなに変わるモノでもないでしょうから概ね満足できる物ではないでしょうか。
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4.0/5
webikeモニター
集合管に換装してのマスラーステー取り付けボルトとしました。
見える場所なのでこのボルトにしました。
65mmがパーツショップになくWebikeを利用しました。
作りもしっかりしていますし見栄えも満足しています。
ステンレスバンドとの相性も良いです。
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4.0/5
これから梅雨に入るので突然の雨に備えて購入しました。
当方の足のサイズは27.5cmでLを選びました
サイズの細かな調節もできて、フィット感は良い感じです。
いままでは靴がずぶ濡れになってしまっていましたが、
これからは雨の走行も楽しみになりました。
収納用のポーチも小さいので、バックに常備しても良さそうです。
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4.0/5
事故経験2回あります。そこで骨折した事はありませんが
仕事に影響したりしたら嫌なのでこちらを購入。
ジャケットは常にタイチのものを着用していますのでピッタリ装着できます。
装着したジャケットを着た感じは、胸にかなり厚みがでて
よくも悪くも、さらにバイクウェアらしくなりました。
安心感には代えられません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これから夏は信号待ちや、走行中かなり暑くなると予想し
今のうちに購入しました。
若干ローライズ風なのが気になりますが
パッドのあたり具合はベストマッチです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
表面の生地は伸縮性があり、操作の邪魔をしない感じ。
ガード本体はノーマルに比べ固いので安心感があります。
ガードだけとって、ジャケットに入れてしまっても◎
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4.0/5
ZZR250では定番のマフラーです。
純正は左右2本出しなのでチェーン清掃の時に邪魔ですが、一般的な1本出しマフラーになり重量も軽くなります。
サイレンサーがアルミなので、カバーを掛ける際に冷めやすいのもありがたいです。
マフラーを交換することで、ZZR250では持病とも言える低速のトルクのなさが改善できます。
JMCAの認証は受けていますが、若干うるさい気がします。夜中の暖気には気を使います。
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