【Webikeモニター】

ナンバープレートのアクセントとして購入しました。
HONDA好きの自分としては満足のいく仕上がりの商品でした。
取りつけも簡単なので自分でもできると思います。
台座にプレートシールを張り付けるような形なので一度つけると外すのが面倒でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々な方のインプレを見て、購入しました。

ニオイがキツイながらも、その落ち方は気持ちがいいくらいです。

画像のエキパイのフランジ~中間チャンバが使用後でそれより出口側
が使用前の状態です。

画像にもあるようにゴム手袋は、した方がよいと思います。それなりに
作業時間かかるので、素手でやると多分手が荒れます。

これから試してみようと思う方、ご参考まで・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カチカチに劣化した純正プラグコードから変更しました。


結果は大満足！
トルクも増えてアイドルも安定しました。

が！

劣化してたのが普通のに戻っただけなんでこれ単体での効果ってのではないような気がします。

あとコイルにねじ込むときにコードの太さが太いのですが、付属してくるジョイントを使って入れると効果半減ですので、できる限り直接ねじ込んだほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのフォークオイルですが、思っていたより扱いやすいです。
気泡の抜けもよく、粘度も低めですので、計量もしやすいです。
でも最低限の粘度はあるので液だれもしにくくこれまた扱いやすい一因でしょう。

次回は別のオイルを使用して使用感を比較してみます。

オイルの蛇腹が付いてきてこの気遣いがうれしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手の商品は興味はあったものの、ついでに買うにはそこそこ値段がするため使用したことはありませんでした。
しかし今回幸運にもモニターに選んでいただけたので使用してみました。

これをかぶってヘルメット（SHOEI XR-1100）を装着しても違和感はありませんでした。また、走行中にズレてくるようなこともなく、フィット感抜群です。

装着した日は晴天（外気温26℃くらい）でチークのあたりは汗や蒸れが少し気になりましたが、これを付けた頭部はサラサラで暑さ、汗、蒸れなどまったく気になりませんでした。

とても快適なのでかぶっていることを忘れてしまうくらい馴染んでしまうのですが、非常によいものだと思います。

あえて難点を言えば、ヘルメット脱ぐときは必ず外れてしまい、商品が黒いのでどこかに無くしてしまいそうなことくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

スーパーカブに取り付けました。
収納力も十分でフルフェイスヘルメット＋αは余裕で入ります。
作りもしっかりしています、取り付けも特に難しいところはありませんでした。
デザインも安っぽい所が無く良いと思います。
雨の日の駐輪時にヘルメット等濡れる心配が無く手放せないアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク各部の艶出し保護、ゴム類の保護に使用しています。

バイク購入時当初からずっと使ってます。
樹脂系パーツ等は日光で色褪せを起こすので少しでも劣化を抑えたいので
コマメに塗っています。
お陰で現在のバイクは8年目になりますが褪せもなく新車当時の状態を
ほぼ維持しています。
長きに渡り使用していないと劣化防止効果の実感は湧きづらいですが
バイク乗りの友人がいつも会う度にいつ見ても綺麗だなぁと言うので
長期使用で効果を発揮してくれているのでしょう。

ラジエターホース類や各ワイヤーの表面にも使用しています。
ゴム系のヒビ割れ防止にも役立ちますし、こちらも劣化防止に一役買ってくれていると思います。

これは塗布と同時に表面の汚れも一緒に落としてくれるので非常に重宝しています。

塗布後の持続性はそれほどないのでコマメに使用するのが秘訣です。

これ一本で色々な場所に使えますし保護劣化防止には最適な商品です。
今後も末永くバイク維持の為に使っていくつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け簡単で全体的なイメージも悪く無し。
ミラー面は純正に比べると小さいですが視界は問題なしとしたレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
昔むかし・・「ラウンド形状は詰まる」と良く耳にしたのですが、近年はそんなこと無いようです。
レース車両にも良く取り付けられていますから。
どうせ付け替えるなら、ノーマルとは少し違ったものにしたい訳ですよ。
で、「ラウンド」の選択。 サーモスタット無し。
冬場はガムテで調節する、これもまたオツなもの。　古い人なものですから・・

車種ごとに設定されていますので、ホースのカットも必要なし。
単にノーマルはずして代わりに付け替えるだけ。
本当に便利な時代です。
でもこのホース、短いものはもうちょっと長く、長いものはもうちょっと短く、
長さの設定をしていただけるとベストだと思います。
『ノーマルマフラーを基準とした設定です。社外マフラーに交換されている場合、事前に取り回しや取り付け方法をご確認・・・』
の記載がありますが、取り回しを調整してみたところで大差なしです。
モリワキマフラー装着車ですが、ノーマルのエキパイだって大した違いは無いでしょう。
微妙なところですが、あとほんの1cm程度の長さの違いで エキパイとのクリアランスは大違いになるのに・・
チタンは熱くなるので念のため、ホースに遮熱バンドでも巻きつけて対処することにします。

油温計が無いのでノーマルとの差は数字では分からないですが、今夏どんな感じで走れるのか？楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーを交換したので、ローターもセットで交換です。 お約束ですものね？
装着してから気付きました。
ブレンボ新カニのパッドとの当たり面の相性は、純正の方が良いかもしれません。
でもせっかく取り付けたのですから、このままでいきましょう。

このサンスターのローター、純正部品より安いのですよ！
ローターなんて所詮消耗品。
素性のしっかりした消耗品なら、安い方が良いですものね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。