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4.4/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
使用車両 V-strom1000ABS'14（屋内にて保管）
走行距離 9000km（この製品で2回オイル交換実施）
使用開始日 2016/08/06
以下詳細
走行距離40000kmの車両に使用しました。
今まではYAMA油 高級やスペインの有名二輪用オイル,EP○やRED FOXの安い方などを使用していました。
特にRED FOXの半合成油はWEBIKEさんで取り扱ってない時期からペール缶で購入して使用していました。
しかし、スペインのオイルを除いて今まで試したオイルは3000kmを待たずにシフトフィール、エンジンノイズの変化や低回転走行時のノッキングの具合などがもれなく悪化してしましました。
このRED FOX 全合成は暖気後から連続4時間以上、300km走行後もアクセルの反応、吹け上がり、シフトの感触の変化がありませんでした。
夏場は2.8Lのオイル容量に対して0.5Lだけ15W-50を混ぜています。つまり10.9w-41.8です。
季節をまたがないのであれば5000km走行しても劣化した感じはありませんでした。
今年の11月末に交換してから4000km走行後は若干低回転時のノッキングが顕著になりましたがシフトの感触はいいままです。
平地と山間部で気温差が特に激しい冬場はオイルにも厳しいようです。
このオイル、たまにサーキット走行をする方や、高熱量を発する大型のエンジン、長距離走行を頻繁に行う方にお勧めしたいです。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 5 |
カストロール Power 1 4T 4L とキジマ マグネットイン 105-833と相性良く。3000Km迄 6速位が多少硬くなる程度で、シフトアップダウンは楽になりました。廃油を点検しましたが、純正フィルターの時は、ネズミ色の鉄粉沈殿を確認しました。今回は目視では見えませんでした。
信頼感が増したので、次回オイル交換3回目にフィルターを交換する事に。相乗効果は素晴らしい。これからはこの組み合わせでコストを下げ、オートバイコンディションも
良好に保てそうなので、継続してみます。
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4.2/5
ＳＧ03Ｊマジェスティーに使用しました。
ヤマルーブスタンダードプラスが量販店で買うとリッター当たり1400円程に対し、上位グレードのこちらもＷＥＢＩＫＥさんで購入するとリッター当たり1400円とお値段が変わりません。
以上のことから、対コスト的に最高です！
スクーターに投入したので、性能的にハッキリいってよくわかりませんが、良いような感じがします。
何よりも、低グレードと同じ値段で高いグレードのオイルが購入出来るのですから、良いとしか言いようがありません。
ぜひ皆さんにオススメしたいです。
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4.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
このオイル自体は以前から使用していて過去にインプレも書いていますが、今回購入からパッケージに注ぎ口が付いていたのでその部分のインプレというコトで！
ストロー状のオイル注ぎ口が付いたのでパッケージから直に入れれるようになった（以前まではジョッキなどに移し替えていた）
それは良いのですが、ストローの太さがタピオカジュースのそれとほぼ同じ径なので、注ぎ切るまで多少の時間が掛かります
コツは横に寝かせた状態にしてパッケージ内に空気が入り込める様にするか、使い切る前提なら穴を開けておけば良いでしょう
私はチビチビ注ぎましたが、せっかちな方はジョッキ等に移し替えて下さい（＾＾；
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 5 |
このオイルは他のより安いけど性能はいいと思う。交換するとギヤの入りがスムーズになり音も静かになって走りも良くなっている気がする。
交換時期が過ぎても全然問題なくそのまま使用しているとギヤの入りが重くなってくるんですがほかのメーカーのよりは全然長持ちし性能もよく安いです。
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4.4/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
純正オイルから、パワー1に入れ替えましたが、良くもなく悪くなくサーキットで仕様しても普通でした。若干水温頑張る上がりにくくなって納得しました。
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4.3/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
KDX200SRに愛用してます。性能もそうですが価格も実際には、重要なのでバランスが良いと思います。FD規格で部分合成でなじみもいいのでおすすめです。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
古いバイクのレストアで色々弄って、「フロントフォークもOHしないと・・・」ということで、ヤマハのものを買うつもりでしたが、並んでオススメで出てきた、この安い方を選んでみました。
フォークオイル自体は初めて換えるのでこの商品がいいかどうかは不明ですが、換えた後も特に問題はないです。
注ぐためのノズルも付いていて、使いやすいです。
コスパもいいですす、こだわりのない方はいいんじゃないでしょうか？
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4.8/5
カワサキ車ですが、ほかのケミカルの質が良いのでエンジンオイルでも試してみました。
特に色気もないシンプルなパッケージで、普通のオイルですが、
シフトフィールが私が今までで使ったどのオイルよりも良かったです。
2000km走りましたが特に劣化も感じず、非常に良いオイルだと思います。
暫くこれに落ち着こうと思います。
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