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【Webikeモニター】
VFR800のレバーは転倒時に走行不能になりやすいとの事なので、他の製品（アントライオン）に換えようと思って問い合わせると取付不可らしく（まぁ何とかなるんでしょうけど）色々探してこの商品を購入しました。
取り付け自体はとても簡単ですが、クラッチのスイッチが押しきれないのかギヤ入った状態ではレバーを握ってただけではエンジン始動不可でした。
ノーマルと形状変わらない様に見えますが・・・
エンストしなければ問題は無いwww（私は無理）
私は中に詰め物をして、押せるようにしてエンストしても始動出来るようにしました。
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4.0/5
しっかりした造りで本体強度はかなり信頼できそう。
ただ中国製？
バリがそのまま、車体取り付け部分のワッシャーが小さすぎて使えない。
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【Webikeモニター】
R1200R-11モデルに装着しました。
2011年4月に車両購入時、ノーマルマフラーは丸太のようでオプションのアクラポビッチ製を検討しましたが、他メーカーの車検適合品の発売を待ちました。
このレーザー製は、チタンでエンドキャップがカーボン製なので、他のカーボンパーツも付けているのでデザインの統一感も出て、自己満足しています。
マフラー自体の出来も良いと思います。
取付の説明書の内容が無いので、ノーマルパーツは何を残してマフラーバンドをどこの位置に挟むのか少し悩みましたが、取付られるパターンは1つしかなかったので、時間的には30分程で装着完了。
装着後の走行した感想ですが、抜けは少し良くなっていますが、音量はノーマルより静かではと思われる位です。車検適合品なのでこんなものでしょう。音量を求める方は他社の車検適合外のを選択した方が良いと思われます。
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4.0/5
ジーンズとしての質感は薄くシルエットも寸胴で少し安っぽさが否めなかったかもしれません・・
そういった意味でインディゴでなく個人的には正解かと思います。
しかし対コストと考えるとバイク用と考えればよくできていると思います！
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ノーマルのグリップは弾力がなくグローブへの食いつきが弱かったため、デザインの良かったGIVIに交換しました。
適度な弾力があり、グローブにパターンが絡まってくる感じでまずまずといったところです。
2シーズン遣って磨耗したので、2回目は2セット購入しました。
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4.0/5
取り付けは簡単です。カワサキ純正の場合、ロックするまで鍵を挿していなければならず、メットと干渉してやりにくかったですが、これは南京錠と同じく鍵を抜いても押し込むだけでロックできるので楽です。
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4.0/5
以前は100均の時計を付けていましたが、狂いがひどすぎてまともな時計を探していました。完全防水ではないようですが、NINJA250Rのスクリーンの内側に装着しましたので、とりあえず大丈夫かなと思っています。何よりコストパフォーマンス的に満足です。
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コストパフォーマンスはすごく高いと思います。カーボンは思った以上に軽く驚きです。デシベルイータとは別に円盤状のバッフルが付属していますがこれを付け忘れてアフターファイアー気味になってしまいました。エクステンションパイプとマフラーの間に入れると燃調なしでもアフターファイヤーおこさなくなります。ただし排気音もちょっとおとなしくなります。見た目も音もノーマルに比べ格段によくなり満足です。
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4.0/5
タナックス・モトフィズのプチクロックを、レッツ4パレットに取り付けました。
このプチクロックは、カラーリングを3種類から選べるので、
バイクに合わせたカラーリングがチョイスできます。
プチクロックAも合わせると、6種類のカラーリングです。
取り付けは、片面がテープのマジックテープを使用します。
バイク本体またはステーにマジックテープの土台を作り、
時計本体の裏側にもマジックテープを付けて、装着します。
つまり、実質、バイクと時計はマジックテープで装着されているので、着脱が容易です。
逆に言えば、盗まれる可能性も非常に高いので、
気になる方はバイクから降りる際、時計を外して携帯するのもいいでしょう。
この時計は完全防水ではないため、濡れると故障する可能性もあります。
小雨程度なら問題ないでしょうが、豪雨や洗車の際にはご注意ください。
原付には時計が付いてないものが多いため、総合的に見てこの時計はオススメです。
唯一の欠点としては、バックライト機能がないことです。
夜間は、時計の時間表示が全く見えません。
夜間走行もお考えの方には、お勧めできません。
ご参考までに。
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4.0/5
リアスプロケ交換で33Tとなった為、減速比を合わせる為、16Tを購入しました。
歯数は増えて大きくなっていますが、軽量化されているので純正より -10gでした。
価格が手頃ですので、減速比変更用に歯数違いで揃えてみるのも良いかと思います。
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