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4.0/5
【Webikeモニター】
「クラッチの遊びを変更することなく、
ベストなレバー位置設定を可能にした
アジャスタブル機能」と
「転倒時にレバーが稼働し、ショックを吸収する
リターンスプリング内臓ピボットシステム」
が売りなわけですが、
高いだけあっていい商品です。
しかし、純正からそのまま付け替えて
そのまま乗ろうとしたらクラッチがまともに切れない状態でした。
取り付け後は必ずクラッチの切れ具合を調整しましょう。
値段が高いから★は4つで。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハイスロキットを先に取り付けてしまっていたのでハイスロやミラーをだましだましずらしながらブレーキレバー固定用の長いボルトを外すのには苦労しましたが、アジャスタブル機能等も付いていて自分のベストポジションを調整し易くとてもいい商品です。
見た目も純正と比較してはるかにかっこよくなりました。
商品は申し分ないですが値段が高いので★は4つにしておきます。
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4.0/5
すごく涼しいし、ポケットもたくさんあっていいと思いますよ！
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サスを変える予算が・・・雰囲気だけでも変えました。
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4.0/5
安いのでよかったです。
特に不具合もありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
新たにタンクバッグを購入しようか迷っていたがどの製品もかゆいところに手が届かない、高価などの理由で先送りにしてきた。
このマグネットベースを使えば手持ちのシートバッグをタンクバッグに使えると思い購入。磁力も強力でいい感じで使えています。
ただ工夫して両者を取り付ける必要があります（縫い付ける、バッグの隙間から脚部を出す等）。
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【Webikeモニター】
商品番号：60574 をSR400にニッシンラジアルマスターとともに取り付け。
長さはノーマル足周りにちょうどいいです。
ゴムホースの時はブレーキング時にホース自体が圧でぐにゅぐにゅ動いていたので圧力をロスしている感じだった。
取り付け後はカッチリして今までのレバー位置では遠くなったので一番近くでしっくりしています。
ラジアルのリニア感がさらに増した。
バンジョーアダプターとホースがカシメ一体なのでトルク管理はバンジョーのみで楽です。
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トライアンフ デイトナ675の2008年式をウインカーLED化に伴いリレーをこれに変更しました。デイトナの純正ウインカーリレーは2極の物で日本製なのですが、この商品に付いている延長のカプラーを使えば、カプラー形状が同じなので単に差替えすればすぐに取付出来、車体への取付ゴムも付いているので純正と同じ位置に取付出来ます。ついでに言うと、カウルを外さなくても車体左側のラジエーター後方にウインカーリレーがあり、カウルの開口部から手を突っ込めば取替え出来るので、5分掛からずに交換出来ました。機能も特に問題なく、ハイフラになっていたのが正常な点灯速度になりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイク用レーダー探知機を搭載するために購入しました。
カタナはミラー取り付け部が傾斜しているため、ミラーに共締めするタイプのステーでは変な角度についてしまいます。そのため、サインハウスのA-33を買ってみました。
B+COM Stationを取り付けのために発売された製品ですが、55mm×75mmの平面に面ファスナーが付いているだけなので、面ファスナーで取り付けられるものなら基本的に何でもOKです。
M8シリーズなので耐荷重性は高いですが、粘着シート貼り付け型の面ファスナーで固定するので、貼り付け面が狭かったり曲面になったりしているもの、重量があるもの、重心が高いものなどの取り付けには向かないと思います。
また、面ファスナーの粘着シートは炎天下での高熱では剥がれやすくなることが考えられるので、基本的に軽いものの取り付けに限定したほうがよさそうです。
なお、A-33に貼り付けられている面ファスナーは標準では「ループ側」になっていますので搭載する機器には「フック側」を貼り付ける必要がありますが、フックは衣服などに引っかかると毛羽立ちやほつれの原因になります。別途、面ファスナーを買って逆にすると良いでしょう。
ちなみに、この製品のプレート部とボール取り付け基部はA-15などのようなビス固定ではなく一体式（削り出し？）になっているようです。
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4.0/5
他の製品と違って泡タイプなので流れにくいです。
洗浄力もとてもよいです。
まあ、臭いはきついので換気には注意が必要です。
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投稿者のＲです。これを選んだ1番の理由を書いてなかったので追記しときます。実は普段指2本掛けで操作する癖があったからだったのですが、写真のようにアジャスタブル機能（要は調整ネジ）を使ってクラッチがハンドルから少し離れ気味になる位置まで広げて設定しました。非常に使いやすいです♪