取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
15?ダウンを購入 24?のスパナと万力が必要 アッパースプリングホルダーの向きに注意 5Lモンキーは、スライドパイプピストンが付いているので薄型24?スパナも必要ノーマルスプリングが外せない為、サンダーで切断しました。アッパースプリングホルダーを万力に挟んで切断したバネをまわして外す今度は、下のバネを万力に挟んでロアスプリングホルダーを24?薄型でまわして外す。取り付けは、アッパースプリングホルダーから始めた方が楽かも グリースを塗リスプリングを手でまわしてノーマルと同じ位置まで締め込む今度は、下のロアスプリングホルダー締め込んで完成 車体に取り付けて終わり ノーマルと比べると安定感があるオフロードもストレス感じません愛車、アクティ軽トラに付けているズームのダウンサスより乗り心地いいです。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
前々から気になっていたので今回ポチってみました。
自分は白を購入。アライのヴェクターに取り付けてみました。
本体のカラーはパールっぽい白というか、クリーム色というか・・。
ソリッドの真っ白をイメージしていたので、ちょっとイメージと違いました。
取り付けは簡単です。
ヘルメットにベースマウントを貼り付け、カメラをそこにマグネットでくっつけます。
マグネットはかなり強いので外れることはないでしょう。
脱落防止ストラップもついています。
ベースマウントは両面テープで貼りつけるので、
極力凹凸の少ない所に貼りましょう。
曲面はある程度なら問題なく貼れます。
操作方法も楽です。
スイッチは二か所。
電源と、ライトスイッチだけです。
背面には、マイクロSDスロットやUSBスロットなどです。
説明書は丁寧に書いてあるので、普通に読めればSDの向きを間違って本体をオシャカにするような事はまずないでしょう。
後はカメラの位置調整です。
カメラの固定位置は本体のマグネットが強く、取り外しの度に少しズレてしまいます。
自分はベースマウントにマーキングして毎回その位置にもって来るようにしています。
最初は位置合わせに慣れずメーターしか映って無いこともしばしば。
だいたい自分の目線にもってくれば普通に撮れるので何回か試してみてください。
音声ももちろんはいります。
走行音はほとんど風切り音です。速度が上がれば上がるほど聞こえなくなります。
今回はウインドジャマーも買いましたが買って正解でした。
そちらのインプレは後程にしますが、
音も良く撮りたいのであれば必須です。ちょっと高いですが・・・。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
純正スクリーンは短いので雨が降ると上着がびしょ濡れになります。それからまともに体で風圧を受けるのと受けないのでは体力の消耗が違う(少しおおげさ(;_;))のと、夏場はヘルメットのシールドに虫が着くのが嫌でロングスクリーンに交換しました。色は視界が良好な透明にしました。スモークもあったのですが色が濃く曇や雨、夜の視界も悪いと思いクリヤーにしました。早速、商品が到着し取付に掛かりカウルを触った瞬間厚みが薄いか!と感じました。純正を取り外しロングカウルを合わした処、左右ボルトの寸法が若干違う!ボルトで取付時割れたらと思い先に両面テープをボルトで止めるステーに貼り付けカウルを貼り付けボルトを上左右、下左右と仮止めをしゆっくり上下左右と締め付けて完了です。両面テープを貼っただけでも少しは強度が増したように感じました。これで取り付け完了です。乗った感じは風が体に当たらない分加速と巡航到達時間が短縮されたような自己満足感を味わいました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
フィッティングは最高に良いです。
見た目の良いですが、プラスチック感がすごいです。これでカーボン製だったら最高に良い商品です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
インプレ見てからの購入。
つけづらい、ちぎれるなどの心配なインプレがありましたが、中性洗剤入りの水をつけてからの装着は左右で30分もかかりません。
アルミ部分をウエスでつかんでグリグリするだけで簡単につきました。
耐久性などはまだ未知数ですが、この値段でこのクオリティはなかなかです。
若干色が濃いかなと感じました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ノーマルのハンドル位置ですとちょい乗り・通勤なら大丈夫なんですが、長距離となると腕から腰あたりまで疲労感になりますが、後方に20mmオフセット、高さを26mm上げることでかなり楽になりました。
取り付けかは簡単です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
ブレンボ40mmピッチのシングルキャリパーに使用してます。
ニッシンの17φも検討してましたが、サイズが大き過ぎるかなと思っていろいろ探しているうちに、この商品にたどり着きました。
ハードアルマイトを選択しましたが、見た目の質感はかなりいいですね。
握った感触もなかなか悪くないですね。
ノーマルはデジタル、交換後はアナログになった感じでしょうか。
レバー位置も30段階調整なので、好みの位置に調整できます。
ブレーキスイッチが油圧式なのと、ミラーホルダーの塗装が本体と違うところがマイナスポイントですが、この価格でこの性能なら大満足です。
気になるのは今後の耐久性ですね。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
ショートレバーは初めてです、調整タイプも検討しました・・・が、今回はコレをチョイス。
見た目は「短かっ。」ですが、操作感はGOODですね。
何よりコスパ最高です。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
かんたんに取り付けすることが出来ました。ハンドルバーのアクセントにもなり、いい感じです。もう少し、濃い色だったら、なお良しです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ハンドルの振動低減と見た目の為に購入しました。
が、しかし!
今回カワサキZRX1200DAEGに取り付ける為でしたが、やらかしました。
カワサキの場合は専用のM8タイプで無ければ取り付け出来ません。
(固定六角ボルトのサイズとハンドルバー接合部の形状が合わない)
自分ではカワサキ用M8タイプを注文したつもりで、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙
今回の事は良い教訓として、今後は常に確認を忘れないようにします!
本体は使えませんが、外側のアルマタイトカバーは破損・色褪せ時の予備として使用出来るので保管しときます。
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