シフトガードがついてるシューズを探してたどり着きました。
BOAで着脱しやすく、つま先側もゴツくないのでシフトが上げやすいです。
以前、ドライマスター ブレイクシューズを履いてましたが、つま先までゴツくてシフト上げるのが大変でした。
普段のサイズは27ですが、冬は厚めのソックスを履く事を想定して27.5にしてます。

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被り心地はいいですが、夏はどうかな?(ダクトがほぼ無し)
B＋COMを使用してますが、もともと取り付ける考えは無さそう感じ
配線取り回し、スピーカーも今までより考えて付けました。
スピーカーは小型タイプにしました。
基本的にはバイクに合わせて購入したのでトータル的には◯

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雨の中、爆走しても中に浸水したことはありません。
防水が売りの製品だけにその点は本当に信頼できます。
また鉄板が入っているような足の甲部分、非常に安心できます。

数年使っているとダイヤルが外れます。
靴を脱ぐときには必ずダイヤルを引っ張るのですが、
それでダイヤルが外れる模様。

しかし安価で修理対応もしている様子。
https://privateer-photowoker.com/m-notes/rstaichirss006-boarepair

ただ修理で使えなくなる期間なども発生するのでその点はマイナス。
そして重い。

Alpinestarsのドライマスターも防水に関しては同等なので軽さと軽快さを求めるならドライマスター。

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微調整が必要です ネジがすんなり入らないところがあって苦戦したけど 綺麗に取り付けられました?デザインも気に入ってます

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２ストでカスタムしてあり燃費が良くないので、給油回数が多くカスタムを兼ねてクイックタイプに交換。

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中古で買ったポンコツのカワサキKMX125。ポンコツ部分を外して汚れを落としてきれいに磨いて塗装をし直して、シートはボロボロだったのを外品で張り替えて、ロゴまでスプレーして…。キーホルダーもおしゃれなのをつけてあげようとバイクの色に合わせてこのカワサキグリーンのキーホルダーを買いました。
色はカワサキグリーンなのでとてもいい感じです。ただ、欲を言えばちょっと革が薄いです。ものすごくぜいたくを言えばサボテンのように中央が膨らんでいて周囲が細くなっているとなおいいと思います。悪い表現をすると厚紙を裁断して貼り合わせたような質感です。値段が値段なので文句は言えませんが、できればもう少し革に厚みがあればいいのかなぁ。まぁポンコツバイクには上等すぎるくらいです。が、100万を超えるようなバイクとかならちょっと似合わないと思います。

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【デザイン】
つま先とヒール部分を補強しつつスマートなデザインだと思います。
特につま先が厚くないので安全靴みたいな野暮ったさがないのが良いです。

【サイズ感】
普通の靴なら27cmまたは27.5cmなのだが、EU向けは幅が狭い可能性があるので43(28cm)を選択。
結果は丁度良いサイズで大正解でした。
試しにelfシンセテーゼ17と並べてみると27.5cmのシンセテーゼよりも小さいくらいだった。
保証はできないが普段よりワンサイズ上を選んだ方が良いのでは？と思う。

【ATOPシステム】
BOAとは違うダイヤル式なので緩める時は「引き上げ」ではなく「逆回転」です。
くるくる回すのではなく逆に回すとロック解除な感覚ですので面倒ではないですが「締め過ぎたから少し緩めよう」は出来ません。
あとダイヤル方式ではなく靴の構造の話になるかもですが、めいいっぱい締め付けた場合の締め付け感はもう少しキツメなほうが良いなとは思いました。

【ミシュラン製の専用ソール】
製品特徴としてアピールするだけあって本当に滑りにくいです。
あまりにも滑りにくいため、シフトチェンジ時にステップ上で足を動かすときにも抵抗があって操作性にマイナスです（自分のバイクはラバー付きステップなので尚更そう感じるのもあると思う）
土踏まず周辺は普通のソールにしたりといった工夫が欲しいところですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
elfシンテーゼ17との比較すると（あちらのつま先が厚くてシフト操作に難ありなので買い替えという経緯）、
こちらはつま先が薄いのでシフトペダルの上下につま先を移動する際にストレスが無くて快適です。
その一方で前述の滑らなすぎるソールのために若干の操作性の悪さも感じています。
また、リフレクターのデザインは何の意匠もない白布状態なので、この点はelfの方がデザインが凝ってて良かったなと思います（視認性という点ではこっちの方が正解なのでしょうけれど）

【その他の残念な点】
・素材がポリウレタンてんこ盛りなので早期劣化が心配。
・アウターの素材が微起毛なので傷で痛みやすく汚れが目立ちやすい
・ここまで滑らないソールじゃなくていいのでもう少し安価だと助かる

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単ではあるがカバー自体のボディとの接続イボが合ってないので1箇所だけハマりが甘い（個体差かも）
上部のボルト固定があるので外れはしないが気持ちよくは無い
【使ってみていかがでしたか？】
見た目インパクトは出るので人目を引きます
【付属品はついていましたか？】
無し ステッカーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
やはりこの手のパーツにありがちな取り付け面のズレや加工を必要とする作業が煩わしい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ◯／説明書の有・わかりやすさ◯／注意点 ハマりにくいのでキズやイボ折れに注意／一緒に購入するべきアイテム 無し 私自身はキズ防止に縁ラバーとフレーム部にプロテクトシートを使用／メーカーへの意見・要望 仕方無いと思うがポン付け精度が欲しい

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厳冬期用インナー着脱式のアドベンチャータイプのゴツいジャケットは持っているのですが、ツーリングセロー乗車時に着る、カジュアルなジャケットを探していました。クシタニのオリジナルとは異なり、赤のラインが差し色として入っており、自分のセロー(ファイナルエディション・赤)とのマッチングがより良さげだったのでこちらにしました。防寒性能に関しては、晴れた気温10℃以下の街中を2時間連続で走りましたが、私的には問題ありませんでした。ただ肩と肘のパッドが思ったよりも硬く(ゴールドウィンとの比較です)真っ平らな板状に感じられ、フィット感がイマイチです。着用を重ねれば馴染むのかもしれませんが、ワンシーズン着てみて良くならないようなら入れ替えようと思っています。縫製や生地の質感、ジッパーのしつらえ等は流石のクシタニクオリティで所有欲を満たしてくれています。

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海外製ヘルメットは欧米人向けのためにアジアンフィットでも幅が狭い製品が多く装着時にはサイドからの圧迫感や着脱時の耳付近への影響が多いと思う。
ただし本品はアライのLサイズを被る私でも基本的なフィット感は良かった。チークあたりに若干の圧迫感を感じるが使ううちにへたるだろうと予想しているので気にならない。
ただし帽体は若干大きめに見えるので第三者視点からは頭でっかちのシルエットになっていると思う。
塗装や内装の質感も良くデザイン的には有名ゲームのH◯LOに登場するアーマーのヘルメットに似ていて気に入っている。
ピークバイザーを付けると更に良く似ているがこのバイザーが使いにくい。慣れの問題かもしれないが開けたシールドを閉めようとしてうっかりとバイザーを摘み「アレ?閉まらない!」となることがある。
またシールドは前方方向で若干の歪みが有るようだ。
併せてシールド開閉のツマミが真正面にあり小さいためにグローブによっては摘み難く操作しにくい。
重量的には初フルフェィスなので判断しにくいがスペックを見ると若干重めだと思う。
価格等も含め総合的に考えると良くできた製品だと思う。

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