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4.0/5
自家用車に装備されていなかったので購入しました。
高速道路で故障やガス欠などで緊急停車する場合、道路交通法で三角表示板または停止表示灯の停止表示器材を設置しなければならない、となっており、この義務に違反した場合は「故障車両表示義務違反」になってしまいます。
長さがあり重さもあるのでバイクでの携帯は厳しいですが、自家用車用として積んでいます。
頻繁に使用するものではありませんが、緊急停車時に必要なものですので、車両に積んでいるか確認することをオススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前、同じDRCから出ている樹脂製のフットポンプを使っていたのですが、
踏み外して倒して以来、エアゲージ部と本体の差込部の間から漏れが
発生するようになってしまいました。
ツーリング先でこうなってしまっては元も子もないので、
頑丈になっているであろうこの商品を購入しました。
1回ツーリングで使った範囲では特に気になるところはなく、
耐久性や使い勝手はもう少し使い込んでみようと思います。
●大きさ
コンパクト、これに尽きます。
長くないため積載性が良いです。
●重量
樹脂製であるミニフットポンプに比べて重量がありますが、足踏みするにはまだ安定感に欠けます。
ツーリング先の路面が様々であることを考えると、手押しが一番安定します。
そもそも、オフブーツで上手く踏めませんでした(^_^;)
●充填性能
一時期もっとコンパクトなスティックタイプのポンプを使っていましたが、
一回の充填量が低い上に人間の体勢が辛くてすぐに疲れてしまいました。
フットポンプだと地面に置いて安定させられるのでスコスコと軽く一気に充填できました。
●その他
付属の収納袋はポンプを収めても余裕があるため、
エアゲージとパンク修理キットも入れられて重宝します。
簡易エアゲージが付いていますが、いつも別のゲージで合わせている為、
動作確認程度にしか見ていません。
パッと出してあっという間に充填完了。
そしてバッグの隅に入れられる携帯性。
オフ車にぴったりの商品です。
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これまでは歯ブラシでやってたのですが、これは楽です。3方向が一度で済むし、結構綺麗になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
製品はとてもいいです。
付近のホムセンには小型のものが置いてありませんので助かります。
オイルとこの製品は、送料無料金額までの差額購入にピッタリです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
FZ-1 FAZERにはセンタースタンドがあるため前輪のメンテナンス用に購入しました。
ローラー間にもう少し距離があれば安定感もアップするのでしょうが汎用品なので仕方ないでしょう。
でも効果は抜群。
センタースタンドを立てれば前輪負荷の少なくはなるので若干の力でタイヤは回せますがタイヤがズリズリ…
ローラースタンドのおかけでそんな不快感からもなくなり気分よく前輪のメンテナンスが出来るようになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
1/2ソケットで'11型ZX-10Rのリアアクスルナットに使う物を物色していて、コレにしました。
まず、ソケットの深さが対象のナットの全高とピッタリであった事。
短すぎると、背が高いナットをホールドしきれない場合があります。
大きなサイズ故に、軽量に作られているスタビレーの特徴が生きると思います。
自分が求めていた条件を満たしていたのが、この商品しかなかったので迷わず選びました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
1/2ソケットに軽量なスタビレーを導入。
このサイズは重量が馬鹿にならないし、長時間の作業であればスタビレーの軽量さが地味に有難いです。
24mmはバイクのスイングアームピボットナット用です。
滑り止め加工のおかげで、仮留め時にオイリーな手でもサッと回せる。
複数のサイズを同時に注文しましたが、この24mmだけ僅かな錆が付いていました。
錆びはすぐに落とせるレベルだったので問題はありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ある程度強度のある固定ステップバーであれば使えるとの事。
ビート製バックステップでは何の問題も無しでした。
「長所」
コンパクトで収納も容易。
軽量で持ち運びも楽。
さほど力を使わずにリフトできる。
スイングアームを外す作業中、グラつくような事も無くとても安定していた。
とにかく簡単にリアを浮かせて、すぐにサスやスイングアームの脱着作業へ移れるのが良い。
作業中「足をかけて転倒」といったの事故が起こり難いよう、ハンドルが外せるのは親切。
「短所」
垂直にリフトするのは難しい。
指示通り、サイドスタンド側に適度な厚みの木材を挟んで活用しましたが、やや斜めになりました。
一応、微調整で改善される可能性もあります。
化粧的な仕上げは一切ありません。 しかし、個人的には問題ではありません。
完全な実用品です。
強度も十分ある感じで、満足できる商品でした。
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4.0/5
【購入動機】
・自分で所有しているバイクは一通り自分でメンテナンスしようと思い、今まで”面倒臭そう”という観点で敷居が高かったワイヤー類へのオイル通し用に本商品「キジマ:KIJIMA:ワイヤーインジェクター 商品番号:302-206 対応車種 汎用 商品説明 ブルー ツインタイプ ワイヤー類のメンテナンスの際、ワイヤーグリース等の潤滑油を効率よく注入できます。」を購入。
【商品の特徴】
・写真の通り、ワイヤーの太鼓を出して本商品に取り付け、2つのネジを締めて、ゴム部のノズル穴からスプレーオイルを1ふき、2ふき。本商品の太鼓側からオイルが漏れてきました。商品購入失敗したかと思いきや、その時には既にワイヤーの反対側にオイルが通っていました。
・1ふき、2ふきでオイルが通るなら、少しの漏れくらい全然ありだなと思いました。
・簡単なので、クラッチワイヤー、スロットルワイヤー、機械式（ドラム）ブレーキワイヤー等の作業に使っています。年1回位やれば充分だと思います。
・商品のタイプとしては、ネジ1個式と2個式がありますが、それなりにインジェクター側のワイヤー隙間からもオイルが漏れるので、ネジ2個式が良いと思います。
【商品の採点】
・安くて、簡単、それなりに長持ちもしそうなので★4つです。
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4.0/5
ラチェットハンドルとスピンナハンドル両方欲しかったけど、予算は一つ分しかなかった。
そんな時この商品を見つけたので、試しに買ってみた。
ラチェットの回転は60ギアとしては軽い方。
スピンナハンドルとして使っても強度的な不安は無い。
高級感あるとは言えないが、そんなに安っぽい訳でもなく、実用的品として十分満足の出来るクオリティ。
ウェビックの価格設定なら十分お買い得。
首の動きが軽すぎるが、個体差だろうか？
接合部のプラスネジを増し締めしても変わらない。
なので、スピンナハンドルとして使う場合、しっかりと押さえつけないと首が動いてボルトからソケットが外れやすいので注意。
また、ヘッドの大きさが幅37mmあるので、狭所へは入り難いかもしれません。
首の可動部が固めの方が好みなので、そこで一つ減点しました。
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