使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
定期的なオイル交換で使用しました。
前回交換が某チェーン店交換してかの交換でした。
【使ってみていかがでしたか?】
交換してからあまり距離は伸びてないですが、特に問題なく走行できています
【他商品と比較してどうでしたか?】
前回交換のオイルがどこのオイルかが不明ですが、やはり純正のオイルだからかスムーズな気がします。
※少しあまったので、YAMAHA車にも使用しましたが問題なく元気よく走っています。(むしろYAMAHA純正よりいいかも??)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 0 |
ここ10年ぐらい愛用していたパノリンオイルが無くなってしまったので、今回からVストローム1050にエルフのオイルをチョイスしました。
VストロームはリッターVツインエンジンで、発熱量もそれなりのスポーツエンジンなので、少し良いオイルを探してエルフのモト4レースにしてみました。10W-60ということで夏も安心できると思いました。
注ぐときには10w-60の割には粘度のある感じではありませでしたが、走行してもシフトフィールがカチッとした印象で気持ち良いです。
オイル交換後まだ1000キロほどしか走行していないので、耐久性の項目は空欄にしておきますが、今のところのフィーリングは良い感じです。
ボトルの注ぎ口も伸びてくれるので、ジョッキに移し替える手間もなくオイルを注げるのも良いです。パノリンのジョッキほど長くはのびませんが、普通のバイクであれば問題なくそのまま注げるレベルです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
CBR1100xxに初めて使用しました。オイルは赤色で交換して少し走行しました。高回転域がストレスなく回りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
価格とネーミング(失礼)から正直ほとんど効果は期待していませんでした
2ストの旧車はオイルポンプを正規の状態にしても結構煙を吐きます
特に高速道の長い登りなどは後ろは結構な煙幕で後続車は車が汚れるのを嫌って
大きく車間をとっています
先日RD350初期型丸タンクのオイルタンクに1Lのオイルに対して0.2Lを添加して
秩父へ走りに行きました
後続のメンバーの方から「煙がほとんど出てなくて焼き付くんじゃないかと心配した」と言われました
音も静かになって、帰宅後外してみたらプラグも綺麗に焼けていました
早速買い溜めしました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
もう、このオイル以外は使っていないといえるくらいにリピートしています。
値段、性能、手に入れやすさ、すべてが素晴らしい。
これからも使い続けると思います。
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
使っているのはYZF-R1のエンジンです。
手でシフトチェンジするようになっているのでオイルの品質はギアチェンジの時の感触でわかります。
初めて使った時に指先から伝わるシットリした感触に感動。
そして走行距離が伸びても変わらない感触にまた感動という次第です。
正直、値段は財布に厳しいですが、使ってみる価値は十分にあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
スーパーカブ90のエンジンオイルに使用してみました。
これまでウルトラG1(5W?30)を使用していましたが、今回ウルトラG2(10W?40)に変更してみたところ、エンジンからの雑音が少し減って、回転フィーリングも滑らかになった気がします。
ただし、シフトアップの際に、ほんの僅かですが、遠心クラッチのつながりが遅くなった気がします。
エンジンオイルは1回当たりの交換が600mLと比較的少量のため、百均でジョウゴ(アウトドアロートL)と計量カップ(上から計れるメジャーカップ)を予め買い揃えてトライしてみたら、意外と簡単にできました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
歴代K社
S社
Y社の2STにのってる時から使用し続けています。ナンバー付きのオンロードバイクのエンジンオイルよりコスパ高く壊れないのがとても気に入っています。いまではこれ一択です。間違いないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 0 |
性能持続性 | 5 |
アドレスv125用に購入。
正直なところ今までホンダのエンジンオイルを入れていたのですが、suzukiだしsuzukiのオイル入れてみるかという事で調べたらこちらが良さそうなので買ってみました。
オイル交換も済ませて沢山乗ってみましたが感想は、「とりあえず何の異常も無く走ってくれる」の一言に尽きます。
きっと知識が豊富な方でしたら違いを実感できるのでしょうが、私には正直な所よく分かりません。
オイル交換をして4,000km以上走りましたが、「走る・曲がる・止まる」問題ございません。
古いバイクを少しでも長く乗りたいなら、少し良いエンジンオイルを選びましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
今回のオイル交換で初めてこの商品を使ってみました。
交換後、シフトフィーリングが改善されました。
交換の際も、ノズルが本体についてるのでそのまま注ぐことが出来たのでとてもでした。
そして、真っ赤なオイルなのでなんとなく交換してるときのテンションが上がります!
耐久性はまだ分からないので、次回も同じオイルで交換をしてみます。
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